Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Audi A3 e-tron неожиданно получил большой успех на рынке после запуска в прошлом году. А что — нормальный хетчбэк с разгоном 7,6 секунды и расходом полтора литра на сотню. Подсчитав прибыль от продаж этого гибрида, Audi сообщила, что будет выпускать по одному новому e-tron каждый год, пишет WorldCarFans.

В Ингольштадте не стали вдаваться в подробности о ближайших новинках, намекнув на то, что это будут «средние» и «топовые» модели. Скорее всего, нас ждет парочка гибридных кроссоверов (новый Q7 с plug-in-системой уже скоро появится в продаже). Интересно, что в октябре прошлого года Audi отказалась от выпуска гибридного А6 из-за низких продаж. Правда, расходовал этот седан 6,2 литра на сотню, что вынуждало потенциальных покупателей брать «дизель».

Кроме обычных легковых машин, Audi уже несколько месяцев активно тестирует суперкар R8 e-tron. Главное, на чем делает акцент производитель, — емкая батарея и мощный электромотор, который позволит не только сократить расход топлива до 1,5—2 литров, но и увеличить производительность.

Источник: onliner.by

Суббота 10 Января 2015 03:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выпускать, etron, литра, одной

Читайте также: audi r8 audi r8 etron audi электромобиль audi технологии Кандидат номер один на внедрение новой функции — мелкосерийный спорткар Audi R8 e‑tron. Г лава фирмы Aston Martin Энди Палмер как-то отозвался об опции Ludicrous Mode как о глупой идее. «Гораздо интереснее проехать быстро несколько кругов по Нордшляйфе, чем ускориться на 500 метрах в особом режиме Ludicrous Mode», — заявил босс. Мол, в будущих электромобилях Aston Martin ураганная динамика будет присутствовать по умолчанию и никаких кнопок нажимать не придётся. А вот Петер Пилграм, возглавляющий в Audi программу по развитию литиево-ионных батарей, считает эту затею Теслы достойной внимания. В интервью CarAdvice он рассказал, что Audi работает над чем-то подобным. Технически опция у Audi может быть реализована совсем иначе, чем в Тесле. У американской машины необходимы замена предохранителя, ограничивающего ток в тяговых моторах (это ключевой момент), и коррекция софта. После чего режим «нелепой» тяги можно активировать через меню мультимедийной системы. Для того чтобы новая функция стала возможной, следует улучшить аккумуляторы. В тяговых батареях нынешних электрокаров чаще используются литиево-ионные ячейки цилиндрической формы. Они содержат приличное количество энергии на единицу веса, но не являются рекордсменами по выдаваемой мощности, к тому же занимают только 50% отведённого им объёма. Более перспективны в этом плане призматические элементы (они заполняют 75% объёма блока), и ещё интереснее плоские, хотя требуют определённых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Во Франкфурт Audi привезёт прототип электрического кроссовера

Спорткар Audi R8 e-tron превратили в беспилотник

Универсал Audi prologue allroad станет лидером гибридов в Шанхае

США и Китаю предложат бензиновый гибрид Audi Q7

Audi будет выпускать по одной новой гибридной модели в год

Ингольштадт выпустит электромобили Audi A2Q и Q6

Семейство Audi e-tron обзаведётся дизелем V6 3.0 TDI

Компания Audi переведёт на электротягу несколько седанов

Кроссовер Audi Q8 e-tron нацелен на невероятный запас хода

Audi привезет в Россию гибридный хэтчбек A3