Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Зимой много причин для плохого настроения: дороги затянуты льдом, на пляжах хорошо только пингвинам, Дед Мороз не приходит, а в Формуле-1 долгая-долгая пауза. Но если вы уже соскучились по Алонсо и компании, а пересматривать гонки минувшего сезона по пятому разу неохота, то есть отличная альтернатива — Формула-Е. Да-да, та самая Формула-Е, которую не любит Феттель, а Хайдфельд считает будущим автоспорта. Многие уже считают её кладбищем для не пригодившихся Ф-1 пилотов, другие — новомодным заигрыванием с экологией, но прежде всего Ф-Е — интересная гоночная серия. Почему?

Хорошие пилоты


Да, в Формуле-Е и впрямь много пилотов, которым не нашлось места в “Королевских гонках”. Руководство серии с самого начала говорило, что хочет привлекать уже примелькавшихся зрителям пилотов. Пусть финансы пока не позволяют Ф-Е охотиться за, скажем, Марком Уэббером, интересных пилотов здесь хватает.

Вот, например, Ник Хайдфельд. 13 подиумов Формулы-1 и всего 37 лет. Ник покинул “Королевские гонки” не по спортивным причинам, а теперь ему дали новый шанс.

Или

Источник: Чемпионат.com

Пятница 09 Января 2015 13:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пилотов, причин, формулойе, формулае

Читайте также: Болезнь Фелипе Массы во время Гран При Венгрии обнажила неожиданную проблему: крайне небольшое число пилотов за пределами Формулы 1, имеющих суперлицензию, позволяющую заменить основного гонщика команды. Проблема эта стала следствием введения в 2015 году новой системы лицензирования, в соответствии с которой любому новому пилоту для участия в чемпионате мира необходимо по специальной схеме накопить 40 баллов за выступления в других сериях. В настоящий момент таких пилотов 38, но большая часть не имеет шансов появиться за рулём машины Формулы 1. Так, Марк Уэббер, Хуан-Пабло Монтойя, Лукас ди Грасси, Энтони Дэвидсон, Нельсон Пике-младший и Себастьен Буэми давно покинули чемпионат, Казуки Накаджима, Скотт Диксон, Элио Кастроневеш и Марсель Фасслер явно выходят за рамки того возраста, когда гонщик имеет шанс получить приглашение в команду, а Нил Яни, Марк Либ, Роман Дюма и Тимо Бернхард выступают в спортпрототипах и не имеют достаточного опыта в формулах. Ещё четверо, Эстебан Окон, Джолион Палмер, Стоффель Вандорн и Лэнс Стролл, и так выступают в Формуле 1. Если отбросить тех, кто по тем или иным причинам не может выйти на замену заболевшему или получившему травму пилоту, то молодых гонщиков, имеющих на своём счету 40 баллов, всего семеро. Это Антонио Джовинацци (76 баллов), Сергей Сироткин (70), Пьер Гасли (69), Оливер Роуланд (53), Шарль Леклер (47), Ник де Вриз (45) и Феликс Розенквист (43). Однако опыта де Вриза и Розенквиста явно недостаточно для дебюта. Тем более, что для получения суперлицензии, помимо баллов, гонщик также должен проехать минимум 300 км за рулём актуальной машины Формулы 1. В следующем году...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Лаффит: Гран При Франции мотивирует молодых пилотов

В Haas назовут состав пилотов на 2017 год после Монцы

Баттон раскритиковал отчаянность молодых пилотов Формулы-1

Перес: Хюлкенберг входит в тройку лучших пилотов

Новый старый Энстоун. Что нужно «Рено» для новой победы в Ф-1?

Баттон: 21 гонка в календаре Ф-1 сложна больше для команд, нежели для пилотов

Булье — об изменениях в правилах в 2017 году: надо сделать пилотов довольными

Бруно Сенна будет готовить пилотов McLaren P1

«Макларен» опроверг слухи о планах объявить состав пилотов в Бельгии