Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьян Феттель не скрывает своего скептического отношения к Формуле E и не раз в различных интервью весьма нелестным образом высказывался в адрес нового чемпионата. Тем не менее, глава менеджмента Формулы E Алехандро Агаг надеется, что когда-нибудь и он сядет за руль гоночного электромобиля.

«Мы большие поклонники Феттеля. Просто он не любит Формулу E, – приводит слова Агага агентство Reuters. – Может быть, однажды мы сможем убедить и его выступить в нашем чемпионате».

В этот уик-энд очередной, уже четвёртый этап чемпионата мира по гонкам на электромобилях проходит в Буэнос-Айресе, и Агагу хочется верить, что отношение его проекту будет постепенно меняться: «Люди не считают, что наши машины быстрые и классные. Мы уважаем точку зрения Феттеля, но я также уважаю мнение Алена Проста (который руководит командой e.dams-Renault, выступающей в Формуле E).

Мы полагаем, что в следующем году в нашей серии будут участвовать четыре или пять автоконцернов. А ведь ещё пару лет назад у нас не было ни машин, ни трасс, ни команд, ни спонсоров, ни контрактов с телекомпаниями. При этом сегодня чемпионат в полном разгаре, и наши гонщики ведут острую борьбу».

Теги: Алехандро Агаг

Источник: F1News

Пятница 09 Января 2015 12:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, команд, алехандро, феттеля

Читайте также: На протяжении многих лет в Mercedes отправляли пилотов своей молодёжной программы, преодолевших первые ступеньки своей карьерной лестницы, в кузовной немецкий чемпионат DTM, где у компании была своя команда. Этот путь прошли и Пол ди Реста, и Эстебан Окон, и Паскаль Верляйн. Теперь Mercedes Motorsport уходит из этого чемпионата, так что такой возможности у неё не будет. Однако молодёжная программа остаётся – в неё входят Лукас Ауэр и Джордж Расселл. Компании придётся искать для них другой путь подготовки к Формуле 1, и Верляйн считает, что это может быть даже хорошо. Паскаль Верляйн: «Определённо, участвуя в DTM с Mercedes, у вас был шанс попасть в Формулу 1. Само по себе выступление в DTM – ненормальный путь в Формулу 1. Нормальный путь – выступления в Формуле 4, Формуле 3, Формуле 2, GP3. Я могу рассказать о своём пути – я не мог попасть в GP2, потому что у меня не было полуторамилионного бюджета, так что должен был решить, что буду делать после Формулы 3. Ситуация оказалась предельно ясной – у меня было предложение от Mercedes, в соответствии с которым я мог перейти в DTM, стать там оплачиваемым пилотом, и мне не нужно было тратить сумасшедшие деньги на ещё один год в Формуле 3 или нечто подобное. Как я уже сказал, возможности перейти GP2 у меня не было, так что DTM оказался для меня единственным вариантом, и я остался доволен полученным шансом. Я всегда знал, что если хорошо справлюсь со своей работой, смогу побеждать и так далее, то у меня будет шанс попасть в Формулу 1. К счастью, я выиграл чемпионат DTM, и теперь выступаю в Формуле 1, но, думаю, такое было возможно только с Mercedes. Теперь, когда DTM нет, вероятно, они будут отправлять своих...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Прост: Автоконцерны не хотят возврата к прежним моторам

Лео Турини о том, почему в Формуле 1 нет итальянцев

Паскаля Верляйна не интересуют выступления в Формуле E

Карьера Верляйна в Формуле 1 под угрозой?

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

Джин Хаас: В 2018-м состав команды не изменится

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Лэнс Стролл: В Баку я доказал, на что способен

Доменикали: Цель – снизить расходы пилотов в Формуле 2

В Формуле 1 появится китайская команда?