Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Презентация новой машины Ferrari пройдёт в режиме он-лайн в один из последних дней января – с 28 по 30 число, – сообщает итальянская Gazzetta dello Sport.

Команда планирует максимально долго работать в аэродинамической трубе, поэтому машина будет представлена непосредственно перед отправкой на первые зимние тесты в Херес. Так же, как и год назад, презентация будет только виртуальной.

Судя по информации, поступающей из Маранелло, результаты аэродинамических исследований весьма обнадёживающие, и новое шасси обещает быть в этом отношении более эффективным, чем прошлогоднее. Впрочем, как всегда в таких случаях, стоит сделать оговорку: пока никто не знает, какого прогресса добились соперники Скудерии в Брэкли, Милтон-Кинсе и Уокинге. Тем не менее, в Ferrari в первую неделю нового года чувствуется относительно оптимистичный настрой.

Команда пока не определилась с точной датой презентации, которая должна быть увязана с графиком сборки первого шасси. Однако, пишет газета, в календаре Маурицио Арривабене, нового руководителя Скудерии, в качестве возможных вариантов отмечены три дня – среда 28 января, четверг 29-го и пятница 30-го. Но наиболее вероятны среда или четверг. Также пока не решено, кто из гонщиков, Себастьян Феттель или Кими Райкконен, первым сядет за руль новой машины на тестах.

Теги: Ferrari

Источник: F1News

Четверг 08 Января 2015 12:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, онлайн, среда, четверг

Читайте также: В этот день, 25 мая, исполняется 70 лет с первой победы машины Ferrari в гонках. Она была одержана 25 (по другим источникам – 20-го) мая 1947 года, на Гран При Рима, победителем стал Франко Кортесе. Он управлял Ferrari 125 S, и хотя машина была двухместной, это событие стало важной вехой в истории самой знаменитой компании в автоспорте. Первый камень в основание этой победы был заложен в середине 1945 года, когда Энцо Феррари поручил конструктору Джоакино Коломбо создать для него новый, инновационный автомобиль. Его сердцем стал разработанный Джузеппе Буссо 12-цилиндровый (как любил Коммендаторе) мотор, объёмом всего 1,5 литра. Таким образом, объём каждого цилиндра составил всего 125 кубических мм, что и дало название машине. Свой дебют в гонках 125 S (буква S означала версию Sport, с открытым верхом) сделала 11 мая 1947 года на трассе в Пьяченце. Фактически, на эту гонку Ferrari привезла две машины –125 S, а также одноместную версию 125 C. Из двух гонщиков команды приоритет имел более опытный и авторитетный Джузеппе Фарина, который и выбрал для себя версию C. За руль S сел Франко Кортесе. Однако на тренировках Фарина остался недоволен поведением одноместной машины и потребовал, чтобы ему отдали 125 S. Энцо Феррари отказался и туринец на старт не вышел. Та гонка закончилась для Кортесе сходом – незадолго до финиша сломался топливный насос. Однако позже Энцо называл этот сход «многообещающим отказом». И всего через две недели, на Гран При Рима, тот же Кортесе не только финишировал после 40 кругов, но и сделал это первым. Конечно, это была не самая популярная и известная гонка – на старт вышли всего 13 машин, в основном частные, никто из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?