Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Две компании, занимающиеся конструированием гоночных шасси, ведут разработку машин в соответствии с требованиями технического регламента Формулы 1, - сообщает издание Racecar Engineering. Но самое интересное, что ни одна не собирается участвовать в чемпионате мира.

Речь идёт о том, чтобы предложить молодым гонщикам относительно недорогой способ набрать километраж, необходимый для получения суперлицензии FIA. Одна из этих компаний, английская Perinn Limited, уже объявила о своём проекте, но, по информации журнала, в Европе есть ещё одна организация, занятая реализацией подобной идеи, но её планы пока не обнародованы.

Чтобы претендовать на суперлицензию, гонщик должен соответствовать нескольким требованиям, в частности, ему необходимо проехать минимум 300 км за рулём машины Формулы 1, построенной после 2011 года. Чтобы добиться права сесть за руль даже старой машины одной из команд, выступающих в чемпионате мира, нужны очень серьёзные деньги, а о том, чтобы опробовать на ходу современную технику с гибридными силовыми установками, можно только мечтать.

Компания Perinn предложила выход из этой ситуации.

«Это не официальная машина Формулы 1, а машина, полностью разработанная в соответствии с техническим регламентом, – заявил Николя Перинн, глава компании, французский инженер, в своё время работавший в Williams. – Мы не участвуем в чемпионате мира и не собираемся это делать. Но у нас большой потенциал, мы можем производить двигатели или стать тестовой лабораторией для испытаний новых технологий, а молодые гонщики могут использовать нашу машину для получения суперлицензии или для того, чтобы адаптироваться к скоростям современной Формулы 1».

Новые правила FIA действительно не требуют, чтобы машины, на которых молодёжь будет набираться опыта, участвовали в Гран При. Теоретически услуги, которые собирается предлагать Perinn, могут быть востребованы, ведь они будут обходиться потенциальным соискателям суперлицензий значительно дешевле.

Ожидается, что машина Perinn будет готова в конце 2015-го или в начале 2016 года. Примерно такого же графика намерена придерживаться и вторая компания, которая ведёт аналогичные разработки.

Источник: F1News

Среда 07 Января 2015 17:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: perinn, ведут, разработку, получения

Читайте также: Первый этап сезона 2017 года в Мельбурне прошёл довольно интересно, однако Джон Бут, бывший руководитель Marussia F1, который теперь является гоночным директором Toro Rosso и возглавляет команду Manor, выступающую в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), опасается, что уже в Китае картина может измениться. Машины Формулы 1 нового поколения действительно оказались быстрыми и эстетически привлекательными, однако, как и ожидалось, проблема дефицита обгонов только усугубилась. Джон Бут не исключает, что о положительных аспектах перехода на новый технический регламент скоро забудут, а проблемы, с этим связанные, выйдут на первый план. «Давайте подождём гонок в Китае и Бахрейне, где трассы заметно шире. Уже на следующей неделе мы можем увидеть иную картину, – приводит слова Бута немецкий Motorsport-Total. – Смотрятся новые машины прекрасно, но я не уверен, что это поможет сделать гонки интереснее. Похоже, ситуация с обгонами выглядит не лучшим образом. Разумеется, пока прошла только одна гонка, тем не менее, я не уверен, что переход на новые машины сможет оказать позитивное влияние на имидж Формулы 1». Можно добавить, что в 2017 году российский гонщик Виталий Петров будет выступать в чемпионате WEC в составе команды Джона Бута: ему предстоит пилотировать машину Manor категории LMP2. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости