Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Если 2013 год был самым удачным в карьере Романа Грожана, и французский гонщик занял 7-е место в личном зачёте чемпионата, то минувший сезон обернулся для него настоящим разочарованием. Машина Lotus оказалась медленной и ненадёжной, поэтому Роману удалось заработать очки только в двух гонках, да и то не без труда.

«В 2012 году я слишком старался и совершил несколько глупых ошибок, но в 2013-м, после того, как мы решили проблему с настройками KERS, концовка чемпионата прошла очень успешно, – цитирует Грожана британский Autosport. – Тогда я думал, что, учитывая результаты исследований в аэродинамической трубе, в 2014-м попытаюсь бороться за победы. Но затем понял, что всё пойдёт совсем не так…»

Роман расстраивается, что публика начинает забывать, что в конце прошлого сезона ему удавалось опережать Кими Райкконена, хотя машина E21 вполне устраивала финна и прекрасно подходила его стилю пилотирования.

Грожан продлил контракт с Lotus F1 ещё на год, тем более, что команда поменяла поставщика силовых установок, и со следующего сезона на её машинах будут стоять моторы Mercedes. Французский гонщик полагает, что хорошие результаты в 2015-м будут залогом продолжения карьеры в Формуле 1: «Если я продолжу выступать настолько хорошо, насколько это в моих силах, и одолею моего напарника, тогда можно надеяться, что в 2016-м я окажусь за рулём машины, которая позволит бороться за победы».

Теги: Роман Грожан, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Воскресенье 28 Декабря 2014 19:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, lotus, гонщик

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби