Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Масштабная реструктуризация Williams дала результаты: за год команда поднялась с девятой строчки Кубка конструкторов на третью. По мнению Фелипе Массы, единственное, чего не хватает команде – это лучшей организации.

Фелипе Масса: «Мне кажется, главное отличие Williams от Ferrari, с негативной точки зрения, в том, что её организация менее совершенна. В Маранелло она тоже не была цельной, но, пожалуй, будучи крупной командой, Ferrari была лучше организована.

Williams похожа на новую команду – тут много новых людей, которые в этом году сменили сферу деятельности, и это тоже влияет на менталитет. В этой области Williams по-прежнему немного отставала не только от Ferrari, но и от некоторых других крупных команд.

Плюс в том, что Williams эффективно работает в аэродинамической трубе. По ходу сезона мы добились значительного прогресса в работе с машиной, и, пожалуй, сделали больший шаг вперёд, чем любая другая команда.

Я считаю, что мы потрясающе справились со свой задачей в аэродинамической трубе, а также занимаясь шасси, настройками и технической составляющей. В Ferrari с этим на протяжении многих лет были проблемы, так что для нас это плюс. Нам всё равно надо улучшить организацию, но это невозможно сделать за пару дней».

Теги: Фелипе Масса, Williams

Источник: F1News

Четверг 25 Декабря 2014 14:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, фелипе, масса, ferrari

Читайте также: Библиотека мемуарной литературы об автоспорте в прошлом году пополнилась несколькими очень интересными книгами, среди которых, пожалуй, особое место занимает «Как построить машину» за авторством Эдриана Ньюи. О ней мы уже рассказывали, но сейчас появился повод вернуться к этой книге вновь. С одной стороны, это автобиография, но не совсем обычная, ведь знаменитый конструктор гоночных машин повествует о том или ином этапе своей карьеры через рассказ о конкретном шасси, которое он в тот период создавал. Разумеется, книга эта не только и даже не столько о технике, сколько о процессе инженерного творчества, о вдохновении, о бесконечном стремлении к совершенству. Немало страниц автор посвятил удивительным событиям, свидетелем и непосредственным участником которых он был. Поскольку в этом году в России повышенное внимание будет приковано к команде Williams, в которой свой дебютный сезон в Формуле 1 проведёт Сергей Сироткин, то можно вспомнить пару эпизодов из её истории, которые как минимум заставляют задуматься. В наше время болельщики Williams устали ждать, когда команда сможет вернуть себе хотя бы немного той славы, что была добыта на трассах чемпионата мира в 80-х и 90-х, ведь тогда она завоевала 9 Кубков конструкторов, а её гонщики семь раз становились чемпионами мира. Машины FW с двигателями Renault, носившие индекс от 14 до 19, добывшие столько побед, были созданы либо при непосредственном участии, либо под руководством Ньюи. Но в тот период хозяева Williams вели такую политику, что гонщикам, ставшим чемпионами мира, приходилось по разным причинам из команды уйти. Так было с Найджелом Мэнселлом, с Аленом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

О’Дрисколл и Лоу о Сироткине и принципах Williams

Сергей Сироткин: Времени перевести дух нет

День рождения чемпиона

SMP Racing и Williams представили Сергея Сироткина

У Williams самый молодой состав, у Ferrari самый возрастной

Мика Сало: Williams - лучший выбор для Сироткина

Сироткин: Работа с Williams доставляет мне удовольствие

Роберт Кубица – резервный пилот Williams

Официально: Сергей Сироткин – пилот Williams в 2018 году

Лэнс Стролл ответил Жаку Вильнёву