Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Одним из главных разочарований минувшего сезона стали проблемы у Marussia и Caterham. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что они были обречены с самого начала...

Тото Вольфф: «То, что сейчас происходит в Формуле 1, заставляет поволноваться, но если посмотреть на это в контексте истории, поводов для беспокойства становится меньше. Формула 1 не раз переживала непростые времена, когда команды появлялись и исчезали, автопроизводители приходили и уходили.

Кроме того, раньше в некоторых гонках вообще не было обгонов. В начале 2000-х, в период доминирования Михаэля Шумахера и Ferrari, их было крайне мало, а сейчас в спортивном плане всё не так плохо.

Marussia и Caterham вообще не должны были приходить в Формулу 1. Я знаю, что им обещали фиксированный бюджет, но эта схема так и не была реализована. Начиная бизнес, вы должны в нем разбираться. Если риски выше, чем возможность добиться успеха, нужно хорошо подумать. В Формуле 1 очень высокий уровень. Невозможно создать футбольную команду и сразу войти в Лигу чемпионов.

В Формуле 1 очень дорогой входной билет, поскольку и ценность команд очень высока».

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

Источник: F1News

Четверг 25 Декабря 2014 12:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, формуле, времена, непростые

Читайте также: В этот уик-энд стартует второй сезон чемпионата FIA Формулы 2, ранее известный как GP2. Однако во многих отношениях этот сезон будет для чемпионата первым. Решение о переименовании GP2 в Формулу 2 в прошлом году появилось очень поздно, незадолго до первой гонки. Так что фактически чемпионат хотя и проходил под новым брендом, оставался всё той же серией, что мы знали с 2005 года. Теперь же нас действительно ждёт много нового. Главное изменение – новая машина. После семи лет использования шасси Dallara GP2/11 отправлено на пенсию, команды получили совершенно новую машину F2 2018 с новым турбомотором Mecachrome. Впрочем, двигатель не совсем новый – такой же, только без турбонаддува, используется в серии GP3. Новая машина мощнее, но больше и тяжелее предшественницы. Из-за этого, а также особенностей турбонаддува, на трассе ведёт она себя иначе, а значит те, кто привык к старым машинам, не будут иметь особого преимущества перед новичками. На машине появилась Halo, что вместе с турбомотором, системой DRS и шинами Pirelli сближает серию с Формулой 1. На предсезонных тестах у новой машины не обошлось без «детских болезней» – большая их часть связана с двигателем. Организаторы работают над этим, но в первой половине чемпионата можно ждать сюрпризов. Если двигатели будут ломаться с той же регулярностью, как на тестах, то побеждать будут не самые быстрые, а самые везучие. Сравнение характеристик старой и новой машины Формулы 2 Параметр GP2-2011 F2-2018 Длина 5065 мм 5224 мм Ширина 1900 мм 1900 мм Высота (включая камеру на дуге безопасности) 1072 мм 1097 мм Колёсная база 3120...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Леклер: Оказалось, что старт в Формуле 1 проще, чем в Ф2

Кэри: Хочу, чтобы в Формуле 1 было больше драматизма

Йос Ферстаппен: Я чувствовал, что Максу тяжело

Тото Вольфф: Расстановка сил постепенно выравнивается

Эстебан Окон: С хорошим бюджетом мы станем чемпионами

Лоттерер: В Формуле E ощущение скорости, как в Ле-Мане

У Haas F1 новый спонсор

Лэнс Стролл: В этом году главное – Формула 1

В Формуле Е представят машину нового поколения

Жиль Симон: В Ф1 отлично справляются со своей работой