Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Toyota официально представила специальную версию кроссовера Harrier – Elegance G. Стоимость модификации в Японии составляет 3 миллиона 291 тысяч 55 иен (22 тысячи 400 евро).

От обычной версии кроссовера новинка отличается заниженной на 35 миллиметров подвеской, фальшрадиаторной решеткой, хромированными патрубками выхлопной системы и наличием диффузора в заднем бампере.

Для варианта Elegance G в Toyota подготовили специальные 19-дюймовые легкосплавные колесные диски.

«Элегантная» версия кроссовера предлагается с одной силовой установкой: двухлитровой бензиновой «четверкой», отдача которой составляет 151 лошадиная сила (193 Нм), и вариатором Super CVT-i. Динамические характеристики кроссовера не уточняются. Полный привод предлагается в качестве опции.

Интерьер отличается от стандартной версии новым рулевым колесом, креслами и отделкой «под карбон».

Кроссовер Toyota Harrier последнего поколения представили осенью 2013 года. Модель является предвестником нового Lexus RX. Помимо двухлитрового мотора, для Harrier в Японии предлагается 300-сильная гибридная силовая установка. В ее состав входят 3,5-литровая V-образная бензиновая «шестерка», пара электромоторов и комплект никель-металлгидридных аккумуляторов.

Источник: motor.ru

Четверг 25 Декабря 2014 08:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: harrier, toyota, кроссовера, предлагается

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86