➥ Новости
У спортседана решётка лишилась фирменного «икса», появились новый передний бампер и крыша из углепластика. Боковые зеркала — нарочито чёрные.
С 1 марта 2015 года в Японии начнётся приём заказов на особенную версию седана Toyota Mark X, над которой поработали инженеры и гонщики команды Gazoo Racing. Отдача двигателя V6 3.5 увеличена на три силы (до 321 л.с. и 380 Н•м), «автомат» уступил место шестиступенчатой «механике», тормоза усилены, настройки подвески изменены, увеличена жёсткость кузова. Ну и, само собой, четырёхдверка Toyota Mark X GRMN получила спортивную атрибутику.
Задний бампер тоже поменяли. Выхлопные патрубки — сдвоенные. Из фонарей убрали красные секции. Легкосплавные диски — 19-дюймовые.
Руль и сиденья исполнены спортивного духа. В отделке — замша с красной прострочкой и углеволоконные вставки.
Тираж ограничен всего лишь сотней экземпляров. Цена составляет 5 400 000 иен (36 800 евро), то есть специальное издание почти на полтора миллиона дороже обычного седана в сходной комплектации. Живьём Тойоту Mark X GRMN можно будет увидеть с 9 по 11 января на Токийском мотор-шоу.
Команда Gazoo Racing с 2007 года участвует в марафоне «24 часа Нюрбургринга». В 2012-м гонщики на боевых Лексусах LFA и Тойотах 86 были лучшими в классах SP8 и SP3.
Источник: DRIVE.RU
Среда 24 Декабря 2014 11:23<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: toyota, gazoo, racing, седана
Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня... ➥ На главную ➥ Новости