Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota mark x toyota mark x grmn toyota gazoo

У спортседана решётка лишилась фирменного «икса», появились новый передний бампер и крыша из углепластика. Боковые зеркала — нарочито чёрные.

С  1 марта 2015 года в Японии начнётся приём заказов на особенную версию седана Toyota Mark X, над которой поработали инженеры и гонщики команды Gazoo Racing. Отдача двигателя V6 3.5 увеличена на три силы (до 321 л.с. и 380 Н•м), «автомат» уступил место шестиступенчатой «механике», тормоза усилены, настройки подвески изменены, увеличена жёсткость кузова. Ну и, само собой, четырёхдверка Toyota Mark X GRMN получила спортивную атрибутику.

Задний бампер тоже поменяли. Выхлопные патрубки — сдвоенные. Из фонарей убрали красные секции. Легкосплавные диски — 19-дюймовые.

Руль и сиденья исполнены спортивного духа. В отделке — замша с красной прострочкой и углеволоконные вставки.

Тираж ограничен всего лишь сотней экземпляров. Цена составляет 5 400 000 иен (36 800 евро), то есть специальное издание почти на полтора миллиона дороже обычного седана в сходной комплектации. Живьём Тойоту Mark X GRMN можно будет увидеть с 9 по 11 января на Токийском мотор-шоу.

Команда Gazoo Racing с 2007 года участвует в марафоне «24 часа Нюрбургринга». В 2012-м гонщики на боевых Лексусах LFA и Тойотах 86 были лучшими в классах SP8 и SP3.

Источник: DRIVE.RU

Среда 24 Декабря 2014 11:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, gazoo, racing, седана

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86