Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
дороги платная дорога москва

Новая трасса — десятиполосная. Расчётное время в пути от МКАДа до аэропорта — 7–10 минут.

Н аконец-то состоялось торжественное открытие нового участка платной магистрали М-11, которая соединит Москву и Санкт-Петербург. В эксплуатацию введён фрагмент трассы от 15 до 58 километра. Водители могут проехать по новой дороге уже сегодня, 24 декабря, — начиная с 10 часов утра. Первое полугодие 2015-го проезд будет бесплатным, но уже установлены тарифы, которые вступят в силу 1 июля.

Проезд от МКАДа до аэропорта Шереметьево будет стоить 100 рублей, а по всему участку до Солнечногорска — 300 руб. Об этом заявил глава Администрации Президента РФ Сергей Иванов. По его словам, тарифы будут фиксированными, однако Иванов не исключил их индексацию вследствие инфляции.

Источник: DRIVE.RU

Среда 24 Декабря 2014 09:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, москва, участку, тарифы

Читайте также: На специальной пресс-конференции в четверг директор гонок Чарли Уайтинг ещё раз объяснил логику действий стюардов, оштрафовавших Макса Ферстаппена в Остине – и подтвердил, что решение судей было единогласным. Чарли Уайтинг: «Где бы это ни произошло, правила всегда одинаковые. Если пилот оказался за пределами трассы, он должен безопасно на неё вернуться, не получив незаконного преимущества. Вторая часть этого правила и привела к наказанию Ферстаппена. На записи хорошо видно, что он выехал за пределы трассы – этот факт нельзя оспорить, как и получение преимущества. В таких ситуациях мы всегда сравниваем время гонщика на этом отрезке на разных кругах – и сразу видим, есть ли преимущество. К примеру, Риккардо после атаки на Боттаса не был оштрафован, поскольку не получил преимущества. На записи видно, что между машинами Райкконена и Ферстаппена достаточно места, поэтому я не могу принять аргумент Макса, что он пытался избежать столкновения. Лучшее решение, позволяющее избежать подобных ситуаций – высокие поребрики, не позволяющие гонщикам выезжать за пределы трассы, но команды против. Мы отказались от гравия, поскольку в асфальтовых зонах безопасности машина замедляется в два раза эффективнее, к тому же он соответствуют требованиям мотогонок. На каждой трассе мы сообщаем командам, что разрешается в том или ином повороте, но гонщики всегда стремятся раздвинуть пределы. На многих трассах они прежде не действовали так, как в этом году – нам нужно будет учесть это в 2018-м. Ключевой момент в том, что гонщик не должен получать преимущества за счёт выезда с трассы, а именно это произошло в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Ferrari впереди из-за особенностей трассы

Стефан Клэр: Конфигурация трассы Поль-Рикар изменится

Феттель: По поводу субботы и воскресенья я не волнуюсь

Видео: Круг по трассе в Баку с Даниилом Квятом

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Макс Ферстаппен: Мы проигрываем не так уж много

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

В FIA отказались от медицинского вертолета в Шанхае

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов