Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Red Bull Racing официально подтвердили информацию, появившуюся ещё на прошлой неделе – Себастьен Буэми продолжит сотрудничество с командой в роли резервного пилота.



Буэми ждёт пятый год в этом статусе – он был заявлен тест-пилотом в 2008-м, потом три года выступал в составе «дочерней» Toro Rosso, а с 2012-го стал резервным гонщиком Red Bull Racing. В последние годы швейцарец почти не садился за руль Формулы 1 в рамках официальных сессий – в 2014-м он отработал только один день на тестах, но успешно выступал в других сериях, став чемпионом мира в классе LMP1 серии WEC.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Мы рады, что Себастьен останется нашим резервным пилотом. Он много лет близко сотрудничает с нашей командой, мы высоко ценим его профессионализм – у нас отличные рабочие отношения. Его опыт сыграл неоценимую роль в эти годы, к тому же здорово иметь в команде ещё одного чемпиона мира».


Себастьен Буэми: «Я очень рад провести ещё один сезон в роли резервного пилота Red Bull Racing. У меня отличные отношения со всеми сотрудниками команды, которая стала для меня семьёй. Я сделаю всё, чтобы помочь с развитием RB11 – сезон должен быть интересным, я рад быть частью этого вызова».

Теги: Кристиан Хорнер, Себастьен Буэми, Red Bull Racing

Источник: F1News

Вторник 23 Декабря 2014 16:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, буэми, продолжит, себастьен

Читайте также: В возрасте 79 лет ушёл из жизни бывший гонщик, инженер, конструктор и руководитель команд Морис Нанн, более известный как Мо. Нанн родился в Англии, в 1938 году, и занялся гонками достаточно поздно, в 24 года, но уже в 1966 году стал заводским гонщиком Lotus в Формуле 3. В 1969-м Мо опередил таких пилотов, как Джеймс Хант и Франсуа Север, но надежды на тесты за рулём машины Формулы 1 в Lotus не оправдались, а собственных средств у Нанна не было, с мечтами о выступлениях в главной гоночной серии ему пришлось распрощаться. Тем не менее, уходить из автоспорта он не собирался. Он стал конструктором, затем основал собственную команду, Ensign, выступавшую в младших категориях. В 1973 году, не без помощи богатого пилота Рикки фон Опеля, наследника знаменитой династии, на Гран При Франции, проходившем на трассе Поль-Рикар, она дебютировала в Формуле 1. За 10 лет выступлений в чемпионате машины Ensign заработали всего 19 очков и ни разу не финишировали в тройке лучших, однако в разные годы за команду Нанна выступали такие известные гонщики, как Крис Эймон, Жаки Икс, Нельсон Пике и многие другие. Правда, и трагических страниц в её истории хватало – так, именно за рулём Ensign попал в тяжёлую аварию и остался инвалидом Клей Регаццони. Отсутствие результатов и постоянная нехватка финансов заставила Нанна закрыть команду в 1982 году и отправиться за океан. Там он стал гоночным инженером Эмерсона Фиттипальди и добился с ним немалых успехов. Затем Мо стал техническим директором знаменитой Chip Ganassi Racing – именно при нём в конце 90-х выиграли чемпионаты CART Хуан-Пабло Монтойя и Алессандро Дзанарди. В 2000-м он основал собственную команду, Mo Nunn Racing,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Хюлкенберг: Я жду проблем с деградацией шин

Абитебул: Логично, что наши с Red Bull пути разошлись

Ле-Ман-2018: Toyota лидирует за шесть часов до финиша

Машина SMP Racing сошла с дистанции Ле-Мана

Ле-Ман-2018: Toyota лидирует после шести часов

Ле-Ман 2018: Представляем участников

Ф2: Фуоко выиграл вторую гонку в Монако, Маркелов 4-й

Сирил Абитебул: Мы в Renault не можем ждать бесконечно

В Red Bull Racing готовятся отпраздновать 250 Гран При

Гонщики Red Bull принимают участие в Jumbo Racing Days