Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Ferrari объявила о подписании контракта с Жаном-Эриком Вернем – 24-летний француз заменит Педро де ла Росу в роли пилота, работающего на симуляторе. При этом, Эстебан Гутьеррес получил статус третьего пилота команды, а Марк Жене и Давиде Ригон остались тест-пилотами.

Маурицио Арривабене, руководитель команды: «От имени всей команды я приветствую Жана-Эрика, я уверен – он внесёт важный вклад в нашу работу по развитию машины на симуляторе. Он ещё больше усилит нашу команду, состоящую из лучших профессионалов».

Жан-Эрик Вернь: «Присоединиться к семье Ferrari, стать частью самой престижной команды в истории Формулы 1 – это большая честь. У нас одна цель – помочь Скудерии вернуться на вершину подиума.

Мой опыт двух лет работы на симуляторе в топ-команде и трёх лет выступлений за Toro Rosso станет ещё одним слагаемым той работы, которая сейчас ведётся, чтобы команда вновь начала побеждать. Я надеюсь реализовать свою мечту, став членом команды Ferrari в Формуле 1 и почувствовав поддержку тифози».

Теги: Жан-Эрик Вернь, Ferrari

Источник: F1News

Пятница 19 Декабря 2014 19:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, вернь, жанэрик, симуляторе

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari