Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Не за горами старт нового сезона в российских трековых и ледовых гонках

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Григория ГОЛЫШЕВА, Рифа РИЗВАНОВА и vk.com/naf54

На календаре уже середина декабря, а на сайте Российской автомобильной федерации лишь сейчас появились регламентирующие документы по трековым и ледовым гонкам на новый сезон. Удивительно, но факт – не только спортсмены и болельщики, но даже председатель комиссии трековых и ледовых гонок РАФ Игорь Коновалов до последнего не знал точного ответа на вопрос, в каком формате и во сколько этапов будет разыгран чемпионат страны по трековым гонкам!



В минувшем сезоне турнир, проводившийся в «международном» классе N-1600, потихоньку угасал – на двух первых его этапах в Самаре и подмосковном Раменском собрались лишь полтора десятка спортсменов, а третья гонка и вовсе была отменена из-за длительной оттепели. Несмотря на очевидный отток участников, многим из которых стали не по карману почти 200-сильные автомобили и обязательные к использованию импортные шины, руководство РАФ оставило в чемпионате все, как есть. По прикидкам Игоря Коновалова, сегодня есть примерно дюжина желающих сразиться за почетный титул. Вот только где они будут соревноваться?

Титул чемпиона России 2014 года в классе N-1600 завоевал москвич Сергей Загуменнов (его Citroen Saxo – в центре), который переиграл фаворитов турнира, выступавших на куда более «заряженных» Калинах
Привычное трехэтапное первенство в классе N-1600 рискует превратиться в двух- или вообще одноэтапное! Чемпионат может лишиться этапа в Самаре – новенький трек, открытый в 2013 году близ поселка Курумоч, как оказалось, был построен немного не там, где местными властями была выделена земля под его обустройство. В результате, подтверждения от волжан о проведении гонки на этой или другой трассе до сих пор нет. Да и на сайте зимнего праздника автоспорта в Раменском, где запланированы две гонки чемпионата страны в январе и марте, до сих пор красуется сиротливая надпись «Новостей пока нет»…

Куда оптимистичней смотрится картина в трековом Кубке России, который разыгрывается в классе Национальный. Здесь стартуют куда более дешевые Калины, а в качестве моношины применяется отечественная продукция. Кубок по-прежнему разыгрывается в два «присеста»: сначала участники будут набирать очки в двух территориальных зонах, а затем лучшие из них скрестят свои шпаги в финале. Первая зона в этом сезоне представляет, по сути, открытый чемпионат Татарстана: ее гонки запланированы в Усадах, что близ Казани, Азнакаево и Набережных Челнах. А вот участникам второй зоны придется поколесить по стране: тут тебе и Череповец, и Ижевск, и Оренбург. Увы, вопрос о месте проведения финала турнира пока остается открытым: по традиции, он запланирован в Раменском, но (и это тоже традиция!) вполне может перенестись в какой-либо другой город по погодным или финансовым причинам.

Обладателем «национального» Кубка России в прошлом сезоне стал трехкратный чемпион Европы по рали-кроссу, казанец Тимур Тимерзянов

А вот с чем уже давно есть полная ясность – так это с «гвоздем» трекового сезона, Гонкой звезд на призы журнала За рулем. Она вновь будет разыграна 23 декабря на Центральном московском ипподроме, однако пройдет по новой и, надеюсь, более зрелищной и справедливой формуле. Сначала все участники, выступающие на автомобилях категории N-1600, будут разделены на три группы, каждая из которых проедет два заезда по десять кругов каждый. Два лучших спортсмена из каждой «пульки» выйдут в финал, где их будут ждать совершенно одинаковые автомобили, подготовленные организатором. Причем, и тут гонщиков поджидают новшества – впервые в истории шестерка финалистов померяется между собой силами на седанах Renault Logan второго поколения.

В новом сезоне «старички» Renault Logan первого поколения, на которых соревновались финалисты Гонки звезд последние несколько лет, уйдут на заслуженную «пенсию»

Кроме «центральных» соревнований, поклонников трековых гонок ждет и немало интересных событий регионального масштаба. Например, чемпионат Татарстана, который будет разыгран параллельно с гонками Кубка России, а также еще один «шипованный» турнир – открытый чемпионат Удмуртии в классе А-1600, все три этапа которого состоятся на 1067-метровом ипподроме в центре Ижевска.

Однако самое масштабное трековое действо пройдет куда восточнее – это семиэтапный Кубок Урала, Сибири и Казахстана, который будет разыгрываться не только в переднеприводном классе А-1600, но и в заднеприводном дивизионе Д2К. Еще одно немаловажное отличие этой серии ото всех остальных – в том, что ее участники, как в старые добрые времена, используют на спортивных автомобилях нешипованные шины. Первые соревнования в подобном формате с успехом прошли в минувшем зимнем сезоне, а сейчас к шести гонкам в Омске, Кургане, Тюмени, Новосибирске и казахстанском Петропавловске должен присоединиться новый этап в Барнауле.

В «заднеприводном» Кубке Урала и Сибири в минувшем сезоне стартовало почти три десятка пилотов на Жигулях и Ижах!

Увы, на фоне всего этого трекового великолепия поклонникам ледовых гонок остается тихо грустить. На Урале соревнования на естественных водоемах теперь де-факто запрещены, и от былого многообразия российских ледовых трасс сегодня осталось всего-ничего. Пока подтверждены только региональные соревнования в Ханты-Мансийском автономном округе, да сократившийся до минимума Кубок страны, который будет разыгран в три этапа на трассах в Вологде и Чебоксарах.

Источник: auto-sport.ru

Четверг 18 Декабря 2014 11:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: классе, россии, ледовых, минувшем

Читайте также: На встрече исполнительного директора Формулы 1 Чейза Кэри с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком в Баку была подтверждена смена организатора Гран При России. Прежде промоутером гонки была краснодарская компания НАО «Центр «Омега», но теперь будет учреждена новая компания, которая возьмёт на себя расходы на проведение гонки. Дмитрий Козак: «Мы продолжаем сотрудничать, напомню, что мы продлили контракт до 2025 года, а сегодня окончательно договорились о том, что будет заменена компания-промоутер. Это будет уже не краснодарская компания "Омега", а новая компания, учредителями которой станут частные компании. У нас уже больше нет бюджетного финансирования этого мероприятия, уже и так платит исключительно бизнес, он и будет учредителем компании-промоутера. Эти решения приняты, мы об этом договорились, контракт будет переоформлен на новую компанию уже на следующий год». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом