Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер сказал, что ослабление роли Эдриана Ньюи в команде отнюдь не означает, что гениальный конструктор разлюбил Формулу 1.

В середине минувшего сезона в коллективе объявили, что британец покинет позицию технического директора команды и возглавит направление передовых технологий компании, в рамках которого, в частности, будет работать на Кубке Америки с Олимпийским чемпионом - яхтсменом Беном Эйсли.

Ньюи не раз повторял, что разочарован постоянно растущими ограничениями в регламенте Ф1, тем не менее Хорнер полагает, что это вовсе не означает, что он потерял интерес к спорту.

«Этот год был для Эдриана переходным в плане снижения оперативных функций в команде, - отметил Кристиан в интервью AUTOSPORT, - но при этом он по-прежнему внес весомый вклад в проект машины будущего года.

Он возглавит отдел передовых технологий компании, но по-прежнему питает страсть к Ф1 и с удовольствием консультирует наших инженеров по всем вопросам».

Также Хорнер отметил, что, несмотря на снижение роли Ньюи в Ф1 и переход четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля в Ferrari, команда Red Bull Racing продолжает уверенно прогрессировать.

«Уверен, что мы продолжаем двигаться вперед, и минувший сезон тому подтверждение, - продолжил Кристиан. - Этот прорыв был одним из мощнейших достижений команды за последние шесть лет.

Мы здорово выступили, но необходимо двигаться дальше.

Red Bull Racing - это по-прежнему очень молодая команда, нам меньше десяти лет - и за этот срок мы добились феноменальных результатов!

Все ключевые фигуры остались в команде, а наиболее значимым изменением можно назвать состав пилотов.

В целом же у нас все в полном порядке».

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 16 Декабря 2014 19:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кристиан, хорнер, racing, формулу

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing прокомментировал итоги Гран При Великобритании и в очередной раз подтвердил, что состав его команды в 2018 году останется без изменений. Вопрос: Вы не пожалели потом, что позвали Макса Ферстаппена на второй пит-стоп, когда у Кими под конец гонки возникла проблема с резиной?Кристиан Хорнер: Шины на машине Макса начали сдавать примерно после 40-го круга. Мы не считали, что до финиша на такой резине ехать опасно, ведь он ни разу не заблокировал передние колёса, ему хорошо удавалось беречь шины, но мы хотели получить возможность воспользоваться ситуацией, если бы какие-нибудь проблемы начались у гонщиков, которые ехали впереди. Затем на машине Кими Райкконена началось расслоение резины, и если бы мы предполагали, что появится шанс его опередить, то остались бы на трассе. Но перед тем, как нужно было сворачивать в боксы, к моменту пересечения линии автомобиля безопасности мы были в трёх секундах позади, и к этому надо ещё прибавить время стандартного пит-стопа. В общем, мы решили подстраховаться, провести пит-стоп, а там посмотреть, что у нас получится. Затем у Себастьяна возникли проблемы, и это сыграло нам на руку. Вопрос: Со стороны казалось, что на обеих машинах Ferrari возникли схожие проблемы…Кристиан Хорнер: Феттель заблокировал переднее колесо, когда отражал атаки Боттаса, и после этого шина, на которой образовалась проплешина, начала изнашиваться интенсивнее. В его случае проблемы была связана с этим, в отличие от Кими. Казалось, что у него всё должно быть в порядке, ведь он менял шины позже Себастьяна. Я даже не знаю, что там у него случилось. Вопрос: Как вы оцениваете...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты

Кристиан Хорнер: Три следующих гонки будут сложными

Хорнер: Постараемся побороться за попадание во 2-й ряд

Кристиан Хорнер: Обоим гонщикам комфортно в машине