Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший пилот Ferrari Фернандо Алонсо считает, что итальянская команда в следующем сезоне Формулы 1 будет куда сильнее, чем в этом.

В 2014-м Скудерия впервые с 1993 года не выиграла ни одной гонки, а также проиграла борьбу Williams за третью строчку Кубка конструкторов.

Летом испанец принял окончательное решение покинуть Ferrari, хотя официально о его контракте с McLaren стало известно лишь недавно.

Несмотря на это, Алонсо считает, что технические и финансовые возможности Скудерии позволят ей вернуться в борьбу за высокие позиции в следующем сезоне, пусть команды и не лучшим образом стартовала в новой турбоэре Формулы 1.

«Со стороны сейчас сложно судить о том, что делает Ferrari, но в команде работают талантливые люди, у них есть ресурсы, они мотивированы, - сказал Алонсо. – Так что через некоторое время команда вновь будет бороться за победы.

В последние пять лет нам просто не хватало немного скорости машины и технических ресурсов. Иногда мы проигрывали в аэродинамике, а иногда – как в этом году – в эффективности силовой установки.

Но учитывая бюджет команды, она должна быть фаворитом следующего сезона. Ferrari всегда должна считаться главным претендентом на победу, поскольку в Ф1 все ждут побед только от неё.

В следующем году команда будет очень сильна».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 17 Декабря 2014 08:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, алонсо, следующем, фернандо

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1