Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несколько лет тому назад эксперты решили, что бензин – корень всех зол. Заправлять им свою машину – все равно что бегать по центру города в костюме белого медведя, давя детенышей летучих мышей и кося прохожих очередями из автомата.

Поэтому многие решили продать свои бензиновые автомобили и купить дизельные. Конечно, чем-то пришлось пожертвовать. Например, заводится дизельный мотор с треском, а на высоких оборотах не тянет. Зато заправляться можно реже, расходы уменьшились, и главное, Арктика снова наполнилась веселыми белыми медведями, которые катаются в снегу и играют со своими медвежатами.

Но теперь те же эксперты, которые советовали нам перейти на дизели, говорят, что солярка – топливо Сатаны и каждый, кто его использует, виновен в убийстве. “В убийстве, слышите?!”

Они говорят, что если встать на углу в солнечный денек и посмотреть, как отъезжает дизельный автомобиль, увидишь марево. Это марево – несгоревшие частицы, которые пробираются в легкие детей и убивают их. Они говорят, что сажа от дизеля приводит к уродствам и смерти. И что вред от прогулки по Оксфорд-стрит такой же, как от выкуривания тысячи сигарет в час на протяжении двух сотен лет.

Разумные люди в автопроме указывают на то, что сотня современных дизельных машин выделяет сажи не больше, чем одна-единственная в 70-х. Они говорят, что фильтры современных автомобилей улавливают 99% частиц и что выброс окиси азота с 1990 по 2010 год уменьшился на 81%.

Они совершенно справедливо повторяют, что наука и математика решают проблему, но все тщетно. Эти разумные доводы заглушает истерика экспертов, которые носятся, размахивая руками и крича “убийца детей” в лицо любому, кто связан с автомобилями.

Они говорят, что возить детей в школу на бюджетном, благоразумном во всех отношениях дизельном Opel Astra – большее преступление, чем ковровая бомбардировка свадебной вечеринки.

И представьте, теперь британские политики собираются поднять налог на дизельное топливо. Сейчас он такой же, как на бензин, и дальше так продолжаться не может, негодуют они. Дизель должен стоить миллион фунтов за литр! И любого, кто попробует заправиться, убивать на месте.

Более того. Борис Джонсон обещает к 2020 году вдвое увеличить налог на дизельные автомобили в черте Лондона – потому что Лондону так и не удается соблюсти нормы по загрязнению, установленные Евросоюзом. О подобных схемах подумывают и другие города. Полученный доход можно потратить на компьютерные системы для здравоохранения, которые никогда не работают, на трамваи, которые никуда не ходят, на захватнические войны и на экспертов по изменению климата, которые смогут придумать что-нибудь новенькое.

Но нам-то с вами какая от этого польза? Мы купили дизельные автомобили, потому что нам сказали, что это хорошо и правильно. А теперь нам говорят, что если мы их не продадим, наших детей заберут на опыты.

Мы послушаемся и продадим… и что дальше? Купим автомобили на бензине? “Не-е-е-е-т! – вопят эксперты. – У вас что, бананы в ушах? Что мы вам говорили о белых медведях и племенах с островов Тихого океана?”

Ну, так что же дальше? Эксперты, несомненно, посоветуют электромобиль. К нему даже прилагается увесистый грант от правительства. Но я предупреждаю: когда люди понакупают BMW i3, Nissan Leaf или Mitsubishi PHEV, нам во всеуслышание объявят, что Великобритании не хватает мощностей, чтобы все эти электромобили заряжать. Борис Джонсон уже это говорит: над Лондоном нависла реальная угроза отключения электричества или снижения напряжения.

Решение, конечно, есть: построить больше электростанций. Но на чем они будут работать? На угле? Не-е-е-т! На нефти? Только не это! Ядерное топливо? Вы с ума сошли! Ветер? Вы это серьезно? Думаете, 28 миллионов автомобилей, 28 миллионов мобильников и 28 миллионов компьютеров можно зарядить с помощью одного только ветра? Вы заблуждаетесь. Кроме того, мистер и миссис Старпер из Суррея слыхали, что ветряные электростанции сводят с ума собак. И они не допустят здесь никаких ветряков.

Вся эта полемика – сплошная канитель. Правительства вводят налоги, опираясь на доводы безумных экспертов, которые хотят вернуть нас в средневековье. Жители не хотят никаких строек рядом со своим домом. Сплошная истерия и помешательство, никто не хочет взглянуть на проблему объективно. Никто не говорит: “Послушайте, но людям нужно на чем-то ездить. Им нужны автомобили. И чем им, простите, эти автомобили заправлять?” Пока что ответ на этот вопрос только: “М-м-м…”

И снова мне выпало оказаться тихим, одиноким голосом спокойствия и разума.

Слушайте. Дизельные автомобили не проб­лема. Современный BMW не тащит за собой шлейф сажи. Его выхлопные газы напоминают выхлоп Джеймса Мэя после перепоя – неприятно, но третья нога от них не вырастет.

Проблема в грузовиках. Но никто не ездит в грузовике ради собственного удовольствия. Фуры возят булочки и фрукты в магазины, и если повысить цену на солярку, до потолка взлетят цены на прилавках. Плохая идея.

Не нужно повышать автомобильные налоги, потому что не в них проблема. И не нужно повышать цену на дизельное топливо, потому что начнется инфляция.

Нужно посмотреть, что еще набивает сажей легкие наших детей. Мне приходят на ум две вещи, без которых можно обойтись. Первое – автобусы. Поэтому нужно убрать их немедленно. А второе – уличные обогреватели.

Они угрожают чистоте экологии, но сейчас они необходимы, потому что людям приходится мерзнуть у дверей паба или ресторана каждый раз, когда захочется покурить. Вот как мы можем справиться с проблемой загрязнения. Не увеличивайте налог в Лондоне. Не увеличивайте налог на солярку. Просто отмените запрет на курение и позвольте людям курить в тепле.

Источник: topgearrussia.ru

Понедельник 15 Декабря 2014 09:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: автомобили, говорят, детей, налог

Читайте также: F1News.ru вместе с нашими партнёрами из журнала «Автомобили» приглашает принять участие в конкурсе, победитель которого сможет вместе с профессиональными гонщиками испытать новейшие спорткары, претендующие на победу в престижной премии «Спорткар года – 2018». Есть шанс лично почувствовать, на что способны на гоночной трассе автомобили мощностью свыше 500 л.с., когда вас по-настоящему вжимает в кресло при разгоне, тормоза раскаляются докрасна, резина визжит в поворотах, а рёв могучих моторов пробирает до печёнок. Журнал «Автомобили» вновь собирает спортивные автомобили, вышедшие в этом году, для участия в Ежегодной национальной премии «Спорткар года – 2018» и впервые за всю её историю разыгрывает 10 «штурманских мест», предоставляя шанс победителям испытать спорткары в команде с профессиональными гонщиками! Хотите прокатиться? Что от вас требуется? Всего два действия: разместить пост в своей соцсети и отметить его конкурсным хештегом. С подробными условиями розыгрыша и правилами участия можно ознакомиться на странице конкурса. В разгар лета на подмосковном автодроме ADM Raceway дюжина новейших спорткаров будет бороться за титул «Лучший спортивный автомобиль 2018 года». Это все те машины, на которых красуются шильдики M, RS, R, Sport, Turbo и прочие флажки и шашечки. Проверку им устроят опытные гонщики и журналисты, которые проэкзаменуют участников теста на пределе возможностей, закладывая сумасшедшие виражи и разгоняясь до максимальных скоростей. Кроме штурманских мест участников конкурса ждут и другие призы: канистры моторного масла MANNOL, наборы полезной автохимии того же производителя, билеты в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Владелец немецкого автохауса: «Сейчас выгоднее завозить Porsche и Bentley в Германию из России

Автомобили УАЗ получат электронные сервисные книжки

Компания Audi продлила гарантию на весь модельный ряд

За полтора года цены на автомобили выросли на 35%

Автомобили Volkswagen и Audi отзовут в России

Автомобили Тойоты будут сами для себя создавать карты

В Гудвуде-2016 центром притяжения объявлены легенды автоспорта

Сентябрь в России: автомобили начали  массово дорожать

Росимущество распродаст конфискованные автомобили

Быстрее, шире, злее