Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Audi официально представила внедорожник Q7 второго поколения. Мировая премьера модели, которая стала на 325 килограммов легче и на 26 процентов экономичнее, состоится в январе следующего года на моторшоу в Детройте.

Габаритная длина внедорожника, построенного на «фольксвагеновской» модульной платформе, составляет 5,05 метра, ширина — 1,97 метра, высота — 1,74 метра, а размер его колесной базы достигает 2,99 метра. Модель оказалась на 37 миллиметров короче и 15 миллиметров уже предшественника, но при этом салон стал чуть просторнее. Так, расстояние между первым и вторым рядами кресел увеличилось на 21 миллиметр, а места на головами пассажиров стало больше на 41 миллиметр (спереди) и 23 миллиметра (сзади).

Второй ряд кресел может регулироваться: подушки сдвигаются на 110 миллиметров (на 10 миллиметров больше, чем ранее), а спинки наклоняются. В качестве опции предложат третий «детский» ряд кресел, который складывается под пол багажного отсека при помощи электропривода. В семиместной конфигурации объем багажника составит 295 литров, в пятиместной — 890 литров. При сложенных сиденьях двух последних рядов свободное пространство в отсеке увеличится до 2075 литров.

Одни из самых легких вариантов Audi Q7, оснащенные трехлитровым бензиновым и дизельным моторами, весят 1970 и 1995 килограммов. Снизить массу внедорожника позволила новая платформа, выполненная из алюминия и высокопрочных сталей. Кроме того, из алюминия также выполнены двери (только они помогли сбросить 24 килограмма), капот, передние крылья и крышка багажника.

Новинка оснащается полностью цифровой панелью приборов, как на семействе TT, и мультимедийной системой MMI второго поколения с большим тач-падом и графикой NVIDIA, а также проекционным дисплеем.

Для внедорожника будут предлагаться светодиодные матричные фары головного света, 1920-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками, развлекательный комплекс для задних пассажиров. В состав последнего входят два 10,1-дюймовых планшета с HD-камерами, 32 гигабайтами памяти, поддержкой Bluetooth, NFC и сетей LTE. Планшеты смогут подключаться к MMI по WiFi.

Для Q7 предусмотрено четыре двигателя — два бензиновых и два дизельных. Первые из них представлены 2,0- и 3,0-литровыми агрегатами TFSI мощностью 252 и 333 лошадиные силы соответственно. Последний позволит внедорожнику набирать «сотню» за 6,1 секунды.

Среди дизелей: трехлитровые шестицилиндровые моторы мощностью 218 (500 Нм) и 272 (600 Нм) лошадиные силы. С наиболее мощным вариантом Q7 будет ускоряться с нуля до ста километров в час за 6,3 секунды. Средний расход топлива — 5,7 литра на сто километров пробега.

Подзаряжаемый гибридный вариант получит 258-сильный дизель 3.0, 94-киловаттный электромотор, комплект литий-ионных батарей емкостью 17,3 киловатт-часа и восьмиступенчатый «автомат». При работе исключительно на электротяге внедорожник сможет набирать «сотню» за 6,1 секунды. Максимальная скоростью – 225 километров в час. Запас хода на электричестве — 56 километров. Средний расход топлива — 1,7 литра на «сотню».

В Германии заказы на новый Q7 начнут принимать весной. Цены на модель будет начинаться от 61 тысячи евро (сейчас от 53,9 тысячи).

Источник: motor.ru

Суббота 13 Декабря 2014 10:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: метра, второго, внедорожника, кресел

Читайте также: Утренняя сессия второго дня тестов оказалась непродуктивной из-за холодной погоды. После ночного снега и небольшого дождя асфальт оставался слегка влажным, температура воздуха колебалась около нуля. Заставить шины работать в таких условиях невозможно, так что после установочного круга гонщики вернулись в боксы.   Днём ситуация улучшалась очень медленно. Команды пытались работать с аэродинамикой – машины выезжали с датчиками давления, но более серьёзная активность началась уже в последний час, когда асфальт немного прогрелся. В итоге было решено отменить традиционный для автодрома часовой обеденный перерыв – и прогулку болельщиков по пит-лейн – в надежде компенсировать потерянное время. Команды обсуждают возможность продления тестов ещё на один день на этой или на следующей неделе, ведь прогноз на среду обещает дожди в течение всего дня.   Сергей Сироткин провёл свою вторую сессию на тестах – и обе они прошли при плохой погоде. После обеда Роберт Кубица сменит россиянина за рулём Williams. В Mercedes и Renault тоже сменят пилотов. Протокол сейчас возглавляет Валттери Боттас, он же проехал наибольшую дистанцию. Тесты продолжаются и закончатся по обычному графику – в 18:00 по местному времени. ИТОГИ УТРЕННЕЙ СЕССИИ ВТОРОГО ДНЯ ТЕСТОВ Пилот Команда Время Разница Круги 1. В.Боттас Mercedes 1:20.270 - 43 2. С.Вандорн McLaren 1:20.325 +0.055 31 3. С.Феттель Ferrari 1:21.341 +1.071 33 4. К.Сайнс Renault 1:22.424 +2.154 17 5. С.Сироткин Williams 1:22.844 +2.574 40 6. Э.Окон Force India 1:22.907 +2.637 21 7. П.Гасли Toro Rosso 1:24.488 +4.218 34 8. Ш.Леклер Sauber 1:24.945 +4.675 42 9. К.Магнуссен Haas 1:42.276 +22.006 6 10. М.Ферстаппен Red Bull - - 3 Источник: F1News  
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас: Мы назовем второго гонщика в Мексике

В Москве подразнили пассажиров новым минивэном Toyota Alphard

Компания Audi рассекретила Q7 второго поколения

Audi завершает тесты второго поколения Q7

Volvo XC90 второго поколения оснастят пневмоподвеской

KIA объявила российские цены на cee'd sw второго поколения

Ди Монтедземоло: Вопрос со вторым пилотом ещё не решен

MINI JCW GP второго поколения дебютирует в Париже

Алонсо оказался недосягаем

День Нико 2 (или один?)