Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Все, “Пафик” пополнил ряды безрамных. Самое время пустить скупую мужскую и затянуть старую песню о главном. Помянем рубаху-парня не чокаясь? А может, вообще устроим гражданскую панихиду по 5-миллиметровому железу, которое так старательно выпихивает с конвейеров автопроизводителей несущий кузов, клееный и паяный? Чтоб его...

Но лучше вытереть ностальгические сопли и трезво посмотреть на вещи. Да, ряды рамных динозавров стремительно сокращаются, и это прискорбно. На рынке почти не осталось реальных внедорожников, а те, что есть, – на грани вымирания. Чего там Pathfinder, если даже его высочество Defender вот-вот превратится в банальную бричку для бородатых хипстеров. Увы, дни ветеранов оффроуд-движения сочтены. А все почему?

Один мой приятель спросил у меня совета. В наше нелегкое время задумал он разжиться ­внедорожником. Но все, что я ему предложил, он махом забраковал. Нет, говорит, ты мне впариваешь паркетники, а я серьезную технику хочу, полноприводную, рамную, чтоб с неразрезным ­задним мостом и прочими пирогами. Думаете, он заядлый охотник или рыболов? Да он дальше собственной дачи носа не высовывает! Так какого кардана он строит из себя трофиста, и зачем ему все это барахло, которое нужно постоянно держать в тонусе и обслуживать специфическим образом? Ради чего он готов пожертвовать безопасностью, динамикой, комфортом, расходом топлива и много чем еще? Не знает приятель...

Дни, когда новый автомобиль покупали исключительно для езды по бездорожью, давно канули в Лету. Осталась небольшая популяция стойких фанатиков, проклинающих современные тенденции автомобилестроения, но они строят своих монстров офф-роуда из видавших виды консервных банок, выпущенных еще до революции. Новый автомобиль они не купят ни при каких раскладах. А даже если купят, ни один автопроизводитель на них кассы не сделает.

То ли дело массовый продукт! Возьмем Pathfinder и забудем, что он Pathfinder. Перед нами вполне современный полноприводный паркетник – большой, с семью посадочными местами, ладным салоном, неплохим базовым оснащением, атмосферным V6 и PR-бонусом – гибридной установкой. Любите экономию? Тогда приготовьтесь выложить на 87 000 рублей больше за шильдик Hybrid, 2,5-литровый турбодвижок и 15-киловаттный электромотор. Де факто экономичность всего этого добра, конечно, так себе – чтобы отбить разницу в цене, вам придется ездить на “Пафике” до второго пришествия. Но цимес не в том. Это первый гибрид “мэйд ин Раша”. Сборка полного цикла – это вам не колеса прикручивать...

Намотав за рулем нового “Пафика” не одну сотню километров, я понял, что он – идеальный moms-car. В нем есть все, чтобы усадить галдящий выводок и развезти всех детей по спортивным секциям/школам/бассейнам (нужное подчеркнуть). Потом заскочить в продуктовый и затовариться провиантом. В выходные по пути на дачу заехать в садовый центр и купить какой-нибудь клен гиннала, удобрений и всякой декоративной всячины. А потом с комфортом прибыть на фазенду. Комфорт! Он тут с большой буквы. Салон огромный, подвеска мягкая, руль легкий, шумоизоляция отменная.

Атмосферный V6 по паспорту делает сотню за 8,5 секунды. Просто поверьте на слово и не вздумайте проводить эксперименты с динамикой! Мотор тянет, автомобиль ускоряется – разве этого мамочкам не достаточно? А если вам вожжа в штаны попала, то знайте: гонять на “Пафике” – все равно что писать кренделя на рейсовом автобусе. Комфортное шасси сильно кренит автомобиль даже на небольших виражах. Плюс вариатор X-Tronic – та еще истеричка. Упражнение “газ в пол” не вызывает никаких эмоций, окромя желания сморщиться, как от съеденного лимона: шуму – на всю улицу, а толку мало.

Плох или хорош новый Pathfinder, будут решать современные покупатели. А вовсе не те, кто был знаком с его номинальным предшественником. Кроссовер не лишен недостатков, но и достоинства у него имеются. Кому-то такая пропорция точно придется по вкусу. И хватит уже лить слезы по раме и шестерням раздатки – не нужно вам все это.

ТЕКСТ: НИКИТА ВАСИЛЕНОК

Суббота 13 Декабря 2014 18:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pathfinder, комфортом, приятель, динамикой

Читайте также: infiniti pathfinder infiniti pathfinder hybrid infiniti qx60 infiniti qx60 hybrid infiniti гибриды В Штатах, как и в России, гибридный Pathfinder предлагается с наддувной «четвёркой» 2.5 и 15-киловаттным электромотором. Только у нас ДВС развивает 234 л.с., а у них — 250 сил. Д воякодвижимые версии кроссоверов Nissan Pathfinder и Infiniti QX60 дебютировали в марте 2013 года на автошоу в Нью-Йорке, недвусмысленно дав понять, что ориентируются на американских потребителей. По цене гибриды оказались примерно на $3000 дороже чисто бензиновых собратьев, но обещали компенсировать разницу за счёт экономии топлива. Между тем в реальности покупатели не смогли добиться паспортного расхода: он должен быть на 24% меньше, хотя на деле сравнялся с аппетитом обычных полноприводников. В России гибридный Infiniti QX60 стоит сейчас от 2 708 500 рублей. Начальная цена на Pathfinder HEV — 2 730 000. В московском представительстве Ниссана о перипетиях в Америке ничего не слышали. Говорят, у нас всё по-прежнему. Теперь издание Car and Driver сообщает, что в 2016-м оба гибрида предлагаться в Соединённых Штатах не будут по причине крайне низкого спроса. Цены на гибридный Pathfinder в Америке начинаются с $35 110. За 2013 и 2014 годы продано 2814 машин. У брата-близнеца Infiniti QX60 (от $44 550) дела не лучше — за тот же период купили 2354 автомобиля. По слухам, ситуация на американском рынке сложна не только у кроссоверов — под вопросом оказалась дальнейшая судьба гибридных седанов Infiniti Q50 и Infiniti Q70. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пылим по казахским степям на новом кроссовере Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder стал первым гибридом российской сборки

Двояко движемся на кроссовере Nissan Pathfinder

На питерском заводе начали собирать Nissan Pathfinder

В России будет организована сборка Nissan Pathfinder

Новый Nissan Pathfinder вышел на тесты в Москве

Американцам показали двоякодвижимый Nissan Pathfinder

Гибридный Nissan Pathfinder оказался на четверть экономичнее бензинового

Nissan покажет гибридный Pathfinder

Nissan Pathfinder впервые получит гибридную версию