Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новый формульный турнир SMP F4 Championship, что пройдет в 2015 году на российских, финских и эстонских трассах, порадует участников солидными призами

Григорий ГОЛЫШЕВ, фото команд-участниц

В следующем году на международной гоночной арене появится новый чемпионат, SMP F4 Championship, который займет нишу в североевропейской зоне ФИА – NEZ. Совместный проект российской команды SMP Racing и финской автомобильной федерации должен стать серьезным шагом к продвижению формул среди начинающих пилотов. Ведь и в России, и в Северной Европе проводятся в основном «кузовные» гонки, в то время как соревнования на болидах с открытыми колесами вот уже много лет пребывают в глубоком кризисе.



Формула-4 – самый доступный юниорский чемпионат, который появился на свет благодаря бывшему пилоту F1 Герхарду Бергеру, возглавившему комиссию FIA по формульным гонкам. По задумке международной автомобильной федерации, новая категория должна помочь тем странам, где национальные формульные серии не смогли выжить из-за финансово-экономических сложностей. Кроме того, F4 призвана логично дополнить так называемую «лестницу классов», идущих от картинга до Формулы-1.

Всего в 2015 году будет проходить сразу девять чемпионатов Формулы-4 – с географией от Южной Америки до Австралии!

Одной из главных технических изюминок новой формулы является большой выбор техники. Хотя турниры и проводятся в формате моносерии, организаторы могут выбирать из нескольких производителей шасси (Tatuus, Mygale, Signatech и японский Dome) и омологированных FIA двигателей (Abarth, FIAT, Renault, Ford, Geely, TOM’s Toyota). Причем, моторы могут быть как наддувными, так и атмосферными.

В новом сезоне в Великобритании  запланированы сразу два "фиашных" чемпионата Формулы-4: серия MSA F4 будет использовать шасси Mygale с мотором Ford...

... в то время, как в Формуле-4 по версии гоночного клуба BRDC до этого использовали "собственное" шасси постройки команды Ralph Firman Racing

Североевропейский чемпионат будет разыгран в семь этапов и стартует в середине мая на финской трассе в Ахвенисто. Еще два уик-энда запланированы в эстонском Аудру и финском Аластаро, а вот остальные гонки пройдут на современных российских автодромах: в Подмосковье (трасса Moscow Raceway примет участников дважды), Казани и Сочи. Организаторы серии остановили свой выбор на комбинации шасси Tatuus F4-T014, мотора Abarth 1.4L T-Jet и шестиступенчатой секвентальной коробки передач Sadev. Объявленная стоимость участия в серии – 150 тысяч евро за сезон, состоящий из обучающих программ и 21 гонки: каждый этап будет проходить в три заезда.

Хотя в сравнении с остальными чемпионатами Формулы-4 стоимость участия в новой серии получилась не самая дешевая, серьезным плюсом SMP F4 Championship является призовой фонд в полмиллиона евро. Победитель дебютного сезона получит грант в размере 350 тысяч евро на участие в Евросерии Формулы-3, вице-чемпион – 150 тысяч (то есть, возможность проехать сезон в Формуле Renault 2.0 или 1.6) а третий призер получит 20 тысяч на оплату заявки в итальянском чемпионате F4. В остальных сериях, сертифицированных FIA, стоимость участия сравнима с новым чемпионатом (как в Испании) или за счет разных спонсорских компенсаций немного меньше (как во Франции). Однако благодаря солидному призовому фонду российско-балтийская серия должна в теории собрать в первый год солидный состав новичков.

Гоночный уик-энд в SMP F4 Championship растянется на четыре дня, первый из которых будет посвящен обучающим программам, а с пятницы по воскресенье гонщиков будет ждать обычный набор заездов. Всего за один этап юный пилот проведет около четырех «боевых» часов на трассах за рулем 160-сильных болидов, подготовленных известной финской командой Koiranen GP.

До этого российские пилоты уже выступали в европейских чемпионатах Формулы-4: во Франции минувший сезон провели Денис Булатов и Владимир Атоев, а в Италии (на фото) – Иван Матвеев и Роберт Шварцман
Таким образом, со следующего года в России будет проводиться сразу два кольцевых турнира на машинах с открытыми колесами – серия Формула Мастерс (в прошлом она носила название Ф3-лайт и Формула Россия) предлагает сравнимую технику, но подешевле. Однако на стороне нового чемпионата, помимо призов, куда больший «накат» для спортсменов, серьезный промоушен и потенциальная возможность работать с европейскими инженерами.

Источник: auto-sport.ru

Пятница 12 Декабря 2014 13:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шасси, championship, стоимость, серия

Читайте также: Баттона не сразу допустили к работе с шасси 2017 года Дженсон Баттон признал, что у него не было допуска к информации о машине McLaren 2017 года, пока он не продлил контракт с командой ещё на два года, первый из которых собирается посвятить «академическому отпуску», чтобы отдохнуть от жёсткого графика Формулы 1. В следующему году ветерана британского автоспорта заменит Стоффель Вандорн, которому предстоит стать новым напарником Фернандо Алонсо, но Баттон продолжит выполнять определённые обязанности, в частности, его будут привлекать к работе на симуляторе и доводке машины. Вернётся Дженсон в 2018 году или нет, пока неясно, и вряд ли мы это узнаем раньше конца следующего сезона. По словам Дженсона, вскоре ему предстоит впервые познакомиться с новой машиной McLaren в её виртуальной версии, хотя Алонсо и Вандорн уже довольно много времени посвятили работе на симуляторе, готовясь к следующему сезону. «Разумеется, я не видел машины 2017 года, пока раздумывал, чем заняться в следующем году, – приводит слова Баттона Crash.net. – Но я вернусь на базу команды и познакомлюсь с этой машиной на симуляторе. Стоффель и Фернандо уже на ней «ездили», но хотят услышать моё мнение о её поведении и управляемости. Это хорошо, так что я с удовольствием займусь этой работой и внесу свой вклад».
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Симондс: Мы меньше занимались доработкой шасси

Mercedes сохранит спорную подвеску в 2017-м

Симондс похвалил Red Bull за стильное шасси 2017 года

Энди Грин рассказал о машинах 2017 года

Булье: шасси "Макларена" борется с "Феррари" и входит в тройку лучших

Шасси Jordan образца 1999 года выставлено на торги

GP2: Введение шасси нового поколения вновь отложено

Вассёр: Три городских этапа подряд - это нелегко

Ник Честер: Новая трасса – новые возможности

В Канаде мы увидим «другую Ferrari»?