➥ Новости
Стратегические решение «Мерседеса» двухлетней давности придало выражению «лидер современной Формулы-1» ещё более безнадёжный оттенок.
ЦЕЛИ
Ещё два года назад «Мерседес» принял ключевое решение перераспределить ресурсы и сконцентрировать свои мощности на сезоне 2014 года. «Команда видела в новых правилах возможность, — рассказал недавно один из руководителей. – Мы задавали ФИА вопросы, которые никто больше не задавал. Именно поэтому у нас такой хороший двигатель. Интеграция мотора и шасси, разделение турбины и компрессора – такие вещи не сделаешь за одну ночь. Эти идеи появились у нас ещё в начале 2013-го».
Зимние тесты стали наглядной демонстрацией достижений немцев – машины «Мерседес» были самыми быстрыми и самыми надёжными. Периодические поломки случались, но, в отличие от автомобилей конкурентов, W05 хотя бы могла проехать дистанцию гонки. Если в прошлом сезоне об этом говорили только на уровне робких слухов, то зимой стало ясно: «Серебряные стрелы» — главный фаворит чемпионата, и вопрос лишь в том, сможет ли кто-либо навязать им борьбу.
РЕЗЮМЕ
На деле уровень доминирования «Мерседеса» превзошёл самые смелые ожидания механиков Брэкли – W05 оказалась практически непобедима. Да, поломки продолжались вплоть до самого конца сезона, но, например, в Канаде Нико Росберг до последних кругов боролся за победу, хотя машина была не в порядке.
В квалификациях отрыв «Мерседесов» от ближайших конкурентов составил около семи десятых секунды. В гонках W05 на первых кругах уезжала от пелотона, и дальнейшая борьба сводилась к внутренним разборкам. Да, «Мерседес» доминировал не везде, однако эти случаи – исключение из общего правила.
«Полагаю, это лучшая машина в истории Формулы-1. Я не могу припомнить, чтобы у кого-то было ещё большее преимущество», — заявил Дженсон Баттон, пять лет назад выигравший чемпионат на непобедимом до какого-то момента «Брауне». «Год назад я думал, что никто не сможет добиться такого преимущества, как «Ред Булл», — отметил в свою очередь Даниэль Риккардо. – «Мерседес» смог».
«Мерседес» не удалось выиграть лишь три гонки из 19. В квалификациях W05 уступила лишь один раз — на «Ред Булл Ринге». Прошедший чемпионат немцы выиграли «в одни ворота».
Оценка за сезон от «Чемпионата» — 10/10
ЛУЧШАЯ ГОНКА
Хотя о выдающемся преимуществе «Мерседеса» было известно ещё зимой, на свои места всё встало только на третьем этапе в Бахрейне. В Мельбурне Хэмилтон был вычеркнут из борьбы уже на старте, а в Малайзии пилоты спокойно привезли команде дубль. Но уже на «Международном автодроме Сахира» стало ясно: Хэмилтону и Росбергу до других пилотов нет никакого дела.
Уже к девятому кругу гонки ближайший преследователь «Мерседесов» — Фелипе Масса на «Уильямсе» — отстал на 10 с лишним секунд. К моменту выезда сейфти-кара на 41-м шедший третьим Серхио Перес отстал на 56,808 секунды, т.е. в среднем W05 опережала преследователей на 1,4 секунды с круга!
Кроме того, та гонка подарила незабываемую борьбу между Хэмилтоном и Росбергом. Два лучших гонщика года, не сдерживаемые ничем, кроме собственных эмоций, страхов и амбиций, колесо в колесо боролись за победу – одну из множества других, как покажет будущее, но тогда каждое очко могло быть решающим.
ХУДШАЯ ГОНКА
В прошедшем сезоне гонщики «Мерседеса» завоевали подиумы на всех Гран-при сезона. Самым сложным из них стало второе место Нико Росберга в Монреале. Поначалу пара W05, как обычно, вела гонку, но затем на обеих машинах вышел из строя рекуператор энергии, что повлекло за собой проблемы с brake-by-wire, потерю мощности и перегрев задних тормозов. Хэмилтон сошёл с дистанции на 48-м круге, но Росберг не просто продолжал бороться с трассой, машиной и нервами – он лидировал вплоть до концовки! Сдержать Даниэля Риккардо на финише не удалось, но Нико всё же занял второе место и довёл тогда свой отрыв от Льюиса до 22 очков.
ПИЛОТЫ
Сезон-2014 стал важнейшим в карьерах обоих пилотов. Льюис Хэмилтон теперь двукратный чемпион мира и пребывает в статусе лучшего гонщика современной Формулы-1. Нико Росберг, в свою очередь, приобрёл ценнейший опыт, стал взрослее как человек и как гонщик. Не говоря уже о том, что в этом году немец выиграл больше Гран-при, чем за всю предыдущую карьеру.
Росберг в этом году удивил очень многих. Ему удалось победить в квалификациях Хэмилтона, считавшегося сверхбыстрым, но нестабильным пилотом. Нико убедительно доказал, что на одном круге ему нет равных, и это признал сам Льюис. В гонках немцу чего-то не хватило – или скорости, или стабильности, или уверенности, или просто удачи. Кроме того, Нико так и не удалось до конца оправиться после инцидента в Бельгии, когда он ненароком выбил напарника из гонки. По окончании сезона глава команды Тото Вольфф признал, что тот эпизод стал поворотным моментом.
Ну а Хэмилтон сделал в этом году всё, что должен был. Да, порой ему не удавалось справиться с эмоциями – в Монако и Бельгии, например, он не избежал ошибок. Тем не менее Льюис всегда справлялся с машиной, а в Абу-Даби смог справиться и с самим собой. Весь паддок шёпотом обсуждал, что Льюис сильно нервничает и боится потерять преимущество в последней гонке, но как только гонке дали старт – Хэмилтон был неудержим.
В истории Формулы-1 всего 16 гонщиков выигрывали более одного чемпионского титула, и Льюис теперь – один из них.
Льюис крупным планом. 20 мгновений чемпиона
СТАТИСТИКА
«Мерседес»: 19 Гран-при, 11 дублей, 16 побед, 31 подиум, 701 очко, 1-е место Кубка конструкторов. Лучший финиш: победный дубль (Гран-при Малайзии, Бахрейна, Китая, Испании, Монако, Австрии, Италии, Японии, России, США и Бразилии).
Льюис Хэмилтон: 19 Гран-при, 11 побед, 16 подиумов, 384 очка, 1-е место общего зачёта. Лучший финиш: 1-е место '); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += '(Гран-при Малайзии, Бахрейна, Китая, Испании, Великобритании, Италии, Сингапура, Японии, России, США, Абу-Даби).
Источник: Чемпионат.com
Среда 10 Декабря 2014 14:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: мерседес, льюис, хэмилтон, гранпри
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости