Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Red Bull Racing сомневаются в том, что в межсезонье смогут серьёзно сократить отставание от нынешних лидеров Ф1 из Mercedes – в команде даже считают, что действующие чемпионы мира еще больше увеличат отрыв.

Поскольку соперникам штутгартцев не удалось добиться послаблений в регламенте на двигатели, у поставщиков моторов для RBR из компании Renault есть очень небольшой промежуток времени, чтобы добиться улучшения.

Несмотря на договоренность между RBR и Renault о более тесном сотрудничестве, босс команды Кристиан Хорнер сомневается, что его пилоты в следующем сезоне смогут навязать борьбу Mercedes.

«Мы пока не отказываемся от борьбы в следующем сезоне, но надо понимать, что наше отставание очень велико, - сказал он. – А если верить слухам и допустить, что в 2015-м Mercedes сделает свои моторы только мощнее, то нам будет еще сложнее сократить отрыв.

Renault способна добиться прогресса, но я очень сомневаюсь, что наши силовые установки смогут сравниться хотя бы с моторами Mercedes нынешнего сезона.

Полагаю, мы всё же прибавим в сравнении с 2014-м, но соперники, в том числе и Ferrari, тоже не стоят на месте. Нам придётся очень нелегко из-за отсутствия возможности модернизировать двигатель, начиная с февраля».

Бытует также мнение, что Mercedes доработает систему рекуперации энергии и выхлопную систему, что сделает её силовую установку куда более эффективной. Хорнер признал, что слышал об этом – и такой сценарий еще больше усложняет задачи для Renault и Ferrari.

«Если верить разговорам, их преимущество еще больше возрастёт, - прокомментировал он слухи о том, что моторы Mercedes в межсезонье могут стать мощнее на 70 л.с. – Если так и произойдёт, я буду действительно расстроен».

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 09 Декабря 2014 18:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, renault, racing, следующем

Читайте также: Гонка #376: 17 апреля 1983 года. Гран При Франции. Поль-Рикар Поул Ален Прост (Renault RE40) – 1:36,672 (216,360 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Renault RE40) – 1:42,695 (203,671 км/ч) Победитель Ален Прост (Renault RE40) – 1:34,13,913 (199,767 км/ч) В первой половине восьмидесятых Берни Экклстоун всё крепче сжимал организаторов гонок в своих руках, требуя всё больше денег, и их доходов уже едва хватало на покрытие издержек. После неудовлетворительных итогов Гран При Франции 1982 года владельцы Поль-Рикара были вынуждены провести массовые увольнения и перенести гонку с лета на апрель, полагая, что привлечь зрителей на трассу, расположенную относительно недалеко от Лазурного берега, не в пляжный сезон будет проще. В итоге она принимала третий этап чемпионата, когда расстановка сил была совершенно неясна. Лидировал выступавший за McLaren Ники Лауда, в обеих гонках финишировавший на подиуме, но победители этих Гран При Нельсон Пике (Brabham) и Джон Уотсон (McLaren) уступали ему всего одно очко. Кроме того, уже было ясно, что и этот сезон не станет для Renault лёгкой прогулкой – на счету французской команды очков не было. Один из центров внимания – дозаправки. На протяжении многих лет дозаправки проводились только вынуждено, когда пилоту на последних кругах не хватало топлива до финиша. Но Гран При Бразилии показал, что они могут быть эффективным элементом стратегии – именно дозаправка позволила Нельсону Пике победить. Однако пожар, возникший на Williams Кеке Росберга, поставил под вопрос безопасность этой процедуры. В FISA уже решили запретить дозаправки, начиная с 1984 года, но в Ле-Кастелле собралась Комиссия Формулы 1, чтобы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Швейцария’82: В первый раз

Эрик Булье: Мы всегда полностью выкладываемся

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону