Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes e mercedes vath mercedes тюнинг

Стоимость доработок тюнеры оценили в 24 700 евро. Это базовый набор усовершенствований, спойлер, пружины, украшения в интерьере — всё будет стоить дополнительных денег.

В  модельном ряду универсал Mercedes E 63 AMG S, оснащённый 585-сильным двигателем V8, стоит на самом верху, являясь самой мощной серийной «ешкой». Чем не вызов для тюнера? Тем более такого, как ателье Väth, которое занимается именно доводкой автомобилей с трёхлучевой звездой на эмблеме. Оно-то и взялось за доработку «сарая». В итоге в техническом плане многое изменилось.

Внешние отличия от серийного универсала Mercedes E 63 AMG S минимальны. Стоит отметить, что спецы из Väth — не первые, кто берётся за доработку этой модели. Правда, обычно тюнеры выбирали для своих экспериментов седан.

После того как над мотором поколдовали спецы из бюро Väth, он выдаёт 750 л.с. и 1000 Н•м тяги. Добиться такой прибавки удалось за счёт установки новых турбонагнетателей, перенастройки выпускной системы, а также перепрограммирования блока управления двигателем. К сожалению, тюнеры не поделились информацией о разгонной динамике «горячего» универсала. Известно лишь, что снят электронный ограничитель скорости и теперь максималка составляет 350 км/ч.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 08 Декабря 2014 16:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, тюнеры, добавили, за доработку

Читайте также: В Барселоне завершилась первая серия тестов по ходу сезона 2018 года. Оба дня в Испании стояла отличная погода, команды получили возможность испытать все свои новинки и решения, созданные на основе данных, собранных в первых гонках чемпионата. Как и по ходу уик-энда, лучшими оказались представители Mercedes. Валттери Боттас проехал самый быстрый круг тестов, причём сделал это на шинах SuperSoft. Самую большую дистанцию проехал его напарник Льюис Хэмилтон – 151 круг. Среди команд тоже в лидерах Mercedes – лишь по пройденной дистанции силовые установки Ferrari немного их опередили. Представители Renault отстали и по скорости, и по числу кругов – впрочем, не так уж сильно. В таблице мы не учитывали гонщиков, машины и моторы, участвовавшие в тестах перспективной резины Pirelli, так как они работали по независимой программе. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Резина Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:16,904 0,000 SuperSoft 139 647,045 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:16,972 0,068 HyperSoft 148 688,94 М.Ферстаппен Red Bull Renault 1:17,528 0,624 HyperSoft 148 688,94 К.Сайнс Renault Renault 1:17,562 0,658 HyperSoft 119 553,945 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:17,659 0,755 Soft 136 633,08 Л.Норрис McLaren Renault 1:18,039 1,135 Soft 80 372,4 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:18,274 1,370 HyperSoft 75 349,125 Н.Мазепин Force India Mercedes 1:18,344 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы

В Mercedes добровольно снизили мощность моторов

Мартин Брандл: Mercedes больше не доминирует в Формуле 1

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1