Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi q7 audi гибрид

Премьера новинки состоится либо уже в январе в Детройте, либо в марте в Женеве.

Д авно известно, что второе поколение кроссовера Audi Q7 не обойдётся без гибридного варианта. Директор по развитию Audi Ульрих Хакенберг ещё летом намекал на возможное появление под капотом A8 и Q7 дизель-гибридной установки с зарядкой от сети. А на днях инсайдеры уточнили: именно «ку-седьмой» станет первым серийным автомобилем концерна с такой системой. Тут ингольштадтцы обойдут соперников из BMW и Мерседеса — у них от розетки заряжаются только бензиновые гибриды.

У компании уже есть дизель-электрическая установка лемановского прототипа Audi R18 e-tron Quattro. Разумеется, она имеет очень слабое отношение к гражданскому аналогу: на R18 установлены четырёхлитровый дизель и маховик в роли накопителя энергии, а отдельный электромотор вращает переднюю ось. Однако это всё же полезный опыт. Управление электрической частью привода, алгоритмы рекуперации в тех или иных ситуациях — полученные на кольце знания помогут отладить гибридную систему для кроссовера.

В основу гибридной системы «ку-седьмого» ляжет трёхлитровый дизельный мотор V6. Какой именно, немцы не говорят. Скорее всего, речь идёт об агрегате с электрическим наддувом. Выбор модификации логичен: ведь в такой машине установлена мощная тяговая батарея, способная питать электрический компрессор при интенсивном разгоне. Заметим, что даже обычные дизельные гибриды в индустрии всё ещё редкость, а заряжаемые от сети — тем более. Можно вспомнить разве что универсал Volvo V60 Plug-In Hybrid. Audi может оказаться в лидерах: дизель-электрическая установка с зарядкой от розетки рассматривается в качестве одного из возможных вариантов нового седана A4. Только там она будет основана не на агрегате V6, а на «четвёрке».

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 08 Декабря 2014 12:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: систему, установка, гибриды, кроссовера

Читайте также: В нынешнем сезоне Роман Грожан нередко оказывается в роли кругового, так как машина Haas далеко не всегда конкурентоспособна. В этом случае ему приходится пропускать лидеров, как только появляются синие флаги, так как иначе последует штраф. По мнению француза, далеко не всегда эти флаги появляются в правильный момент – порой лидер недостаточно быстр, и требование пропустить его необоснованно. Роман Грожан: «Всё зависит от ситуации. Когда лидер догоняет тебя на свежих или таких же, как у тебя шинах, и он намного быстрее, то всё просто. Но в Германии, когда меня преследовал Феттель, он ехал всего примерно на 0,2 секунды быстрее, потому что у него была старая резина, а у меня – SuperSoft. Так что ему потребовалось бы 10 кругов, чтобы преодолеть двухсекундный отрыв. Я несколько кругов оставался впереди, но затем нам пришлось предупреждение от гоночного директора Чарли Уайтинга, и пришлось его пропустить, что стоило мне 2,6 секунды. Это большая потеря. Конечно, это неприятно, потому что все мы боремся за очки, но они лидеры, и их права имеют приоритет. Мы обсуждали на брифинге пилотов возможность введения правила, когда ты обязан пропустить обгоняющего на круг, если он в пределах секунды от тебя – на мой взгляд, это хорошая идея. Но не все её поддержали. Ситуация никогда не будет идеальной. Я вообще думаю, что нужно ввести систему синих флагов, которая основывалась бы на разнице в скорости между машинами. Если лидер быстрее на секунду, то флаги появляются, когда он в двух секундах от тебя. Но если он всего на две десятые быстрее, и ты видишь в зеркалах, что он очень далеко, то почему я должен его пропускать? Однако...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: Команде предстоит о многом подумать

Toyota представила систему полуавтономного движения

Фирма Bosch разработала выгодную гибридную систему

Новый BMW 7-й серии: первая информация

Audi Q7 получит заряжаемую дизель-гибридную систему

В сезоне-2015 машины серии GP2 будут оснащены системой DRS

Англичане представили мультимедийную систему Ягуара XE

Cadillac рассекретил обновленный CTS

Автомобили Audi научатся следить за светофорами

В Audi подготовят более продвинутую систему quattro