Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

AUTOSPORT совместно с командой Williams F1 решили учредить новую номинацию для студентов инженерных специальностей в рамках ежегодного вручения премий AUTOSPORT Awards.

Номинация была названа "Инженер будущего" и первый ее лауреат станет известен ровно через год.

Совместная судейская комиссия из представителей Williams и AUTOSPORT определит победителя среди студентов инженерных специальностей лучших британских университетов, включая Оксфорд и Кембридж, работу которых будут оценивать на заводе Williams в Гроуве.

Лауреат премии получит возможность пройти двухлетний ускоренный курс стажировки в команде Ф1, включая работу на Гран При - при этом ему предложат попробовать себя в различных ролях, а работать с ним будут лучшие технические специалисты коллектива.

«Мы ищем новых Россов Браунов и Эдрианов Ньюи - специалистов высокого уровня, - сказал технический директор Williams Пэт Симондс. - Я лично буду курировать деятельность лауреата этой премии и внимательно наблюдать за его работой».

Новую номинацию на сцене проходящей сегодня в Лондоне церемонии представили заместитель руководителя команды Клэр Уильямс и Валттери Боттас, недавно продливший свой контракт с коллективом.

Источник: Autosport.com.ru

Воскресенье 07 Декабря 2014 23:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, autosport, инженерных, студентов

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу