Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В среду, 3 декабря, Макс Ферстаппен продолжил подготовку к дебюту в Формуле 1, сев в Имоле за руль машины STR7 2012 года. Из-за дождя молодому пилоту не удалось как следует поработать на трассе – после трёх кругов Toro Rosso приняла решение прекратить заезды.

Макс Ферстаппен: «План состоял в том, чтобы поработать на длинных сериях. Я бы получил дополнительный опыт по работе с резиной, в особенности как контролировать их износ на длинной серии. Однако из-за плохой погоды я смог проехать лишь несколько кругов.

Мне удалось потренировать старт, однако было сложно выполнить всю намеченную программу в условиях дождя. Под дождем пилотировать машину достаточно опасно, поскольку шины эффективно работают, только если количество воды на трассе не превышает определенный уровень».

В четверг Макс Ферстаппен приехал на базу Red Bull Racing в Милтон-Кинс для работы на симуляторе.

Теги: Макс Ферстаппен, Toro Rosso

Источник: F1News

Четверг 04 Декабря 2014 16:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, поработать, имоле, rosso

Читайте также: В Бразилии Льюис Хэмилтон одним из первых среди лидеров отправился в боксы, сменив резину уже на 20-м круге. Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс объяснил, почему в команде выбрали такую стратегию, вместо того, чтобы продлить первый отрезок и на конец гонки поставить более мягкие шины, как это сделали в Red Bull с Максом Ферстаппеном. Джеймс Ваулс: «На круге, когда мы отправились в боксы, Макс впервые мог оказаться на пустой трассе. Магнуссен как раз выбыл из того, что мы называем «окном пит-стопа». Таким образом, если бы Ферстаппен остановился на том круге, он бы вернулся на пустую трассу с большим запасом по времени перед Грожаном, и мог «подрезать» нас. За круг до Льюиса пит-стоп провел Валттери, и его круг возвращения на трассу получился очень быстрым, поэтому мы знали, что свежие шины Medium по сравнению с изношенным SuperSoft намного быстрее. В результате мы стали думать: поступить достаточно смело и проехать еще несколько кругов в надежде, что Red Bull будут долго оставаться на трассе? Или сейчас перейти на Medium, которые быстрее, и позволят доехать до финиша и удержать позицию, но в этом мы ошиблись. Льюис после пит-стопа сразу поехал на восемь десятых быстрее. В тот момент казалось, что ситуация складывается в нашу пользу – хоть Ферстаппен и вернулся в свое «окно пит-стопа», но на безопасном расстоянии в трех-четырех секундах. Льюис хорошо поработал, проехав мимо Грожана, а затем вновь опередив Леклера. Но в тот момент у него начались проблемы с силовой установкой, и мы делали всё необходимое, чтобы остаться на трассе. Мы уже не боролись с Ферстаппеном. В тот день нашей целью была Ferrari, и мы предпринимали все,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Red Bull Racing сожалеют об упущенных возможностях

Ферстаппен оштрафован двумя днями общественных работ

Ферстаппен: Обгонять лидеров на трассе не получится

Макс Ферстаппен: Мы не сможем бороться за поул

Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо гоняют мяч

Ферстаппен: Бразильская трасса не подходит нашей машине

Йос Ферстаппен: Макс был зол на Риккардо

Макс Ферстаппен: Я не чувствовал прессинг

Макс Ферстаппен: Надеюсь, вскоре я брошу вызов Льюису

Видео: Реакция пилотов Red Bull на итоги квалификации