Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Решение FIA включить Гран При Кореи в календарь сезона 2015 года для многих стало неожиданностью, не все уверены в том, что этап состоится, а местные организаторы оказались удивлены этой новостью.

«Нас заранее не предупреждали об этом, – приводит слова анонимного источника из организационного комитета Гран При Кореи информационное агентство AFP. – В FIA объявили о проведении гонки, хотя у нас есть сложности с организацией этапа в следующем году, о чем мы их уже проинформировали».

Немецкое издание Motorsport-Total полагает, что идея возвращения Гран При Кореи принадлежит Берни Экклстоуну, но проводить этап он не собирается. Якобы Берни включил гонку в календарь только с одной целью – помочь мотористам из Renault, Ferrari и Honda. В 2015-м ужесточаются требования к моторам – команды смогут использовать только четыре силовых установки. Однако из этого правила есть исключение – если в календаре больше 20 Гран При, то число моторов увеличивается до пяти.

В среду Всемирный совет официально утвердил календарь, состоящий из 21 гонки, следовательно, пилоты получат по пять силовых установок. Теперь, даже если какой-то Гран При будет отменен, число моторов на сезон не будет уменьшено.

Вызывает сомнения и дата проведения этапа – 3 мая, за неделю до Гран При Испании. С точки зрения логистики, проведение сдвоенного этапа в Корее и Испании представляется маловероятным.

Теги: Берни Экклстоун

Источник: F1News

Четверг 04 Декабря 2014 13:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кореи, берни, этапа, календарь

Читайте также: Бывший заместитель директора гонок Формулы 1 Херби Блаш вышел в отставку в прошлом году, до этого отдав чемпионату мира более полувека. Ему было только 17, когда в 1965 году он начал работать в частной команде Роба Уокера, после чего в 1968-м перешёл в Lotus, где был механиком Грэма Хилла, а затем и Йохена Риндта. Через какое-то время, когда Берни Экклстоун стал хозяином Brabham, Херби принял его предложение, вскоре стал менеджером команды и долгие годы занимал этот пост. В 90-х он работал спортивным директором японской компании Yamaha, в те времена поставлявшей свои двигатели некоторым командам Формулы 1, а в 1996-м стал заместителем Чарли Уайтинга. Интересно, что расставшись с Ф1, Блаш вернулся в Yamaha: теперь он директор заводской команды, выступающей в чемпионате мира по супербайку. Впрочем, он продолжает сотрудничать с FIA в качестве консультанта. Так получилось, что Херби Блаш стал одним из ветеранов чемпионата, сошедших со сцены за последние 12 месяцев, наряду с Роном Деннисом и, разумеется, Берни Экклстоуном, который был вынужден оставить пост главы менеджмента Формулы 1, когда произошла смена владельцев, и теперь всем управляет американская корпорация Liberty Media. По словам Блаша, он пристально следит за деятельностью новых хозяев чемпионата и в целом поддерживает их курс на реформы. «Всё только начинается, но судя по тому, что новые хозяева говорят – например, собираются сделать паддок более доступным, быть более открытыми для болельщиков, активно работать с социальными сетями – происходят позитивные перемены, которых при Берни не было, – прокомментировал Блаш в интервью Crash.net. – Полагаю, если Формула 1...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Берни Экклстоун: В роли зрителя мало приятного

В Гудвуде будут чествовать Берни Экклстоуна

Берни Экклстоун: Я стал придирчивым наблюдателем

Берни Экклстоун ответил на критику Чейза Кэри

Экклстоун: Я сделал много ошибок, но в Ф1 мне везло

Два человека Берни назначены на руководящие посты

Джордан: После ухода Берни жизнь лёгкой не будет

Берни Экклстоун отдыхает в Швейцарии

Берни Экклстоун: Одолеть Льюиса не под силу никому

Берни Экклстоун: Гран При Франции будет популярным