Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Суперкары McLaren от MSO. Фото McLaren

Компания McLaren Automotive разделила свое подразделение McLaren Special Operations (MSO), занимающееся персонализацией суперкаров, еще на пять отделов. Четыре из них займутся определенным направлением тюнинга, а последний – восстановлением раритетных машин.

Один из отделов, названный MSO Defined, займется исключительно доработками суперкара 650S и его азиатской модификацией 625C, у которой двигатель дефорсирован с 650 до 625 лошадиных сил. Инженеры предложат клиентам установить, например, новый аэродинамический обвес или заменить стандартные элементы интерьера на карбоновые. Кроме того, по заказу клиента на приборную панель могут быть вынесены индикаторы переключения передач. Похожие доработки MSO провело со спецверсией 650S Coupe Concept.

Приборная панель 650S

Второй отдел MSO получил название Bespoke. В его задачи входит переоформление интерьера и экстерьера под специфические нужды клиентов. Речь идет, к примеру, о перетяжке салона дорогой кожей или покраске кузова в эксклюзивный цвет. Чаще всего к таким доработкам прибегают владельцы супергибрида P1 – до 95 процентов из его покупателей. Один из примеров работы этого отдела – уникальный карбоновый суперкар X-1, построенный по заказу автомобильного коллекционера.

Отделка элементов интерьера карбоном

Третьему отделению, Limited, поручены спецверсии, приуроченные к различным памятным датам и мероприятиям. К примеру, в 2014 году специалисты этого подразделения подготовили для фестиваля скорости в Гудвуде 50 эксклюзивных 650S. Годом ранее в честь 50-летия McLaren специалисты этот же отдела создали специальные версии купе и родстера MP4-12C.

Карбоновые крепления зеркал для 650S

Четвертый отдел под названием Heritage вырос из подразделения по поддержке раритетных клиентских машин. Он же ответственен за обслуживание таких моделей как F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren.

Углепластиковый диффузор для 650S от MSO Defined

Что касается пятого направления, то в его компетенцию вошла гоночная программа для владельцев 1000-сильного трекового супергибрида P1 GTR. Ее клиенты имеют возможность участвовать в специальной моносерии на классических автодромах Формулы-1. Каждый «пилот» получает личного тренера, гоночного инженера и команду механиков.

Подразделение McLaren Special Operarions было запущено в 2011 году. Как указано на официальном сайте заводского ателье, двадцать процентов всех новых «Макларенов», прежде чем попасть к клиентам, проходят доработку в MSO.

 

Четверг 04 Декабря 2014 08:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, карбо, интерьера, суперкаров

Читайте также: Эрик Зильберман – ветеран паддока, ещё в конце 80-х он работал в пресс-службе Honda во времена громких побед Алена Проста и Айртона Сенны за рулём McLaren. В последнее десятилетие он возглавлял пресс-службу Red Bull Racing, а затем в этом же качестве трудился в Toro Rosso. Теперь же ветеран гоночной прессы сотрудничает с онлайн-изданием F1i.com, где он и опубликовал весёлое обращение, адресованное Тото Вольффу и посвящённое актуальной теме: кто заменит Нико Росберга? Зильберман призывает директора Mercedes Motorsport не слушать голос разума. Mercedes торопиться некуда, у них на руках все козыри, и надо тщательно взвесить все варианты. Несомненно, самый захватывающий сценарий – это если выкупить контракт Фернандо Алонсо. Тогда возобновится его старое соперничество с Льюисом Хэмилтоном, хотя оба стали более зрелыми людьми, чем были в те скандальные времена в McLaren, и сейчас испанец всё отдаст за то, чтобы получить под конец карьеры возможность побороться за ускользающий третий титул. Алонсо так хочет снова стать чемпионом, что вряд ли он обойдётся Mercedes очень дорого, хотя не думаю, что гордость ему позволит гоняться просто за призовые, размер которых будет зависеть от заработанных очков. Несмотря на бодрые рапорты, которые доносятся из Уокинга, McLaren ещё довольно далеко до борьбы за титул, тогда как Алонсо уже 35, а время-то идёт… Сделке способствует и тот факт, что даже в McLaren не смогут отмахнуться от миллионов, которые Mercedes в состоянии заплатить им за Фернандо. Почему бы не продать этого уроженца Овьедо, с которым порой трудно иметь дело, который критикует команду, и вернуть за руль слишком рано засобиравшегося в отставку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Йост Капито: Один плюс один должно получиться три

Зак Браун: Времени на раскачку не будет

Зак Браун: Времени на раскачку не будет

Зак Браун: Я хочу, чтобы McLaren вышла в лидеры

В McLaren подтвердили контракт с Заком Брауном

Хаккинен: Без Денниса я бы не стал чемпионом

Джордан: В McLaren были недовольны стилем Денниса

Официальное заявление об отставке Денниса

В McLaren вспоминают Аки Хинтсу

Джеймс Аллен об отставке Рона Денниса