Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Суперкары McLaren от MSO. Фото McLaren

Компания McLaren Automotive разделила свое подразделение McLaren Special Operations (MSO), занимающееся персонализацией суперкаров, еще на пять отделов. Четыре из них займутся определенным направлением тюнинга, а последний – восстановлением раритетных машин.

Один из отделов, названный MSO Defined, займется исключительно доработками суперкара 650S и его азиатской модификацией 625C, у которой двигатель дефорсирован с 650 до 625 лошадиных сил. Инженеры предложат клиентам установить, например, новый аэродинамический обвес или заменить стандартные элементы интерьера на карбоновые. Кроме того, по заказу клиента на приборную панель могут быть вынесены индикаторы переключения передач. Похожие доработки MSO провело со спецверсией 650S Coupe Concept.

Приборная панель 650S

Второй отдел MSO получил название Bespoke. В его задачи входит переоформление интерьера и экстерьера под специфические нужды клиентов. Речь идет, к примеру, о перетяжке салона дорогой кожей или покраске кузова в эксклюзивный цвет. Чаще всего к таким доработкам прибегают владельцы супергибрида P1 – до 95 процентов из его покупателей. Один из примеров работы этого отдела – уникальный карбоновый суперкар X-1, построенный по заказу автомобильного коллекционера.

Отделка элементов интерьера карбоном

Третьему отделению, Limited, поручены спецверсии, приуроченные к различным памятным датам и мероприятиям. К примеру, в 2014 году специалисты этого подразделения подготовили для фестиваля скорости в Гудвуде 50 эксклюзивных 650S. Годом ранее в честь 50-летия McLaren специалисты этот же отдела создали специальные версии купе и родстера MP4-12C.

Карбоновые крепления зеркал для 650S

Четвертый отдел под названием Heritage вырос из подразделения по поддержке раритетных клиентских машин. Он же ответственен за обслуживание таких моделей как F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren.

Углепластиковый диффузор для 650S от MSO Defined

Что касается пятого направления, то в его компетенцию вошла гоночная программа для владельцев 1000-сильного трекового супергибрида P1 GTR. Ее клиенты имеют возможность участвовать в специальной моносерии на классических автодромах Формулы-1. Каждый «пилот» получает личного тренера, гоночного инженера и команду механиков.

Подразделение McLaren Special Operarions было запущено в 2011 году. Как указано на официальном сайте заводского ателье, двадцать процентов всех новых «Макларенов», прежде чем попасть к клиентам, проходят доработку в MSO.

 

Четверг 04 Декабря 2014 08:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, карбо, интерьера, суперкаров

Читайте также: В пятницу было официально подтверждено, что после окончания сезона сотрудничество McLaren и Honda прекращается, и с 2018 года команда будет использовать силовые установки Renault. Но поскольку все это решилось только ближе к осени, McLaren несколько отстаёт от привычного графика разработки нового шасси. Впрочем, как пояснил на субботней встрече с журналистами Зак Браун, всё это вполне реально наверстать. «Вопросы, связанные с техническими аспектами, лучше задавать Эрику Булье, гоночному директору команды, но от него я знаю, что, поскольку переход на другие двигатели ожидался, мы к нему в какой-то мере подготовились, – сказал исполнительный директор McLaren Group. – Сотрудники нашего инженерного департамента приветствуют предстоящие перемены и готовы работать сверхурочно. Думаю, мы отстаём примерно на месяц, но Эрик и его команда считают, что всё это вполне реально наверстать. То же самое, кстати, относится и к ситуации со спонсорством. Обычно решения в этой сфере принимаются в начале четвёртого квартала, и мы ожидаем, что так будет и сейчас. Всё это мы тоже предвидели, и у нас уже налажены необходимые связи – хотя в идеале было бы неплохо объявить о новых спонсорских контрактах ещё до летнего перерыва в чемпионате. Понятно, что чем больше у вас времени на разработку новой машины, тем лучше, то же самое справедливо и в отношении спонсорства. Но мы не собираемся ссылаться фактор дефицита времени в качестве оправдания… Компенсировать уход прежних спонсоров McLaren контрактами с новыми партнёрами будет непросто, но у меня есть опыт решения подобных задач. У нас работают высокопрофессиональные специалисты в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren и Honda прекращают сотрудничество

В McLaren довольны итогами пятницы

Алонсо: Я горжусь нашей работой за эти три года

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

Алонсо: Приоритетом для меня остаётся McLaren

Экклстоун не уверен в успехе McLaren с Renault

О расставании McLaren и Honda объявят в пятницу…

Так ли эффективно шасси McLaren?

Пэт Фрай: Все инженеры McLaren – за разрыв с Honda

Эрик Булье: Honda провалилась. Пора принимать решение