Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря на морозец, возле пунктов регистрации транспорта по-прежнему жарко. Рекордное падение российского рубля по отношению к доллару спровоцировало очередной автобум. Белорусы, привыкшие хранить сбережения в валюте, быстро смекнули: на разнице курсов можно выиграть неплохую сумму, если сейчас купить автомобиль в России. По нашим наблюдениям, везут в основном бюджетные машины и модели среднего ценового сегмента. По последним данным Минской ГАИ, в эти дни горожане регистрируют транспортных средств в два-три раза больше, чем обычно. Возможно, сейчас самое выгодное время, чтобы сделать автопокупку, и больше такого не будет! Некоторые российские дилеры специально для белорусов предлагают скидки и довольно выгодные условия. Однако есть и подводные камни: иногда желаемой модели вовсе нет или же менеджеры навязывают неоправданно дорогие опции.

Утро возле МРЭО Минской ГАИ, который расположен на территории ТЦ «Ждановичи», теперь опять начинается с очередей. На сей раз в вереницу выстраиваются автомобили с транзитными российскими номерами. Правда, за рулем — наши граждане. Кто отправился за машиной в Москву, кто — в Санкт-Петербург, а кто ездил поближе — в Смоленск. Когда доллар достиг отметки в 50 российских рублей, цены на некоторые новые автомобили оказались ниже, чем даже на вторичном рынке Беларуси (за те же модели, но с пробегом). Многие сбережения были тут же конвертированы из твердой валюты в транспортные средства.

Отделы регистрации всегда переживают такие автобумы тяжелее всех. По словам инспекторов, сверяющих номера, поток вырос в два-три раза. Сотрудникам ГАИ пришлось сильно ускориться — автомобили все прибывают и прибывают. Работа не останавливается ни на секунду.

Что характерно — везут из России как новые, так и подержанные машины. Вот, например, владелец Renault Symbol. Парня мы застали как раз за тем, что он снимал тонировку с заднего бокового стекла: «Покупал не с рук, а в автоцентре. У официального дилера Skoda, если точнее. Разумеется, в российских рублях. Цена? Не секрет. Автомобиль 2006 г. в. обошелся мне в $3400. За такие деньги я бы здесь его не купил. Думаю, $1000—1500 сэкономил».

Мужчина, который приобрел Nissan Pathfinder, считает, что выиграл примерно такую же сумму. Покупал машину через объявление. Автомобиль ему помог пригнать родственник, он же «пробивал» внедорожник на угоны и разбирался с ГИБДД. Владелец Nissan посетовал: «Как они у себя в России ездят? Я пока глубоко в машине не разбирался. Но воздушный фильтр был забит. У меня мешок в пылесосе чище!»

По его словам, больше всего мороки в Беларуси было с оформлением утилизационного сбора. Мужчина провел в очередях около 3,5 часа и оставил 900 тыс. рублей. Один из пунктов, где можно оформить обязательный платеж, находится в Колядичах. Именно туда едет большинство минчан.

Вчера мы тоже направились в Колядичи, но толчею не застали. В коридорах было довольно пустынно. Правда, в очереди, которая живо обсуждала новый курс российского рубля к доллару, нам рассказали: «Сначала стояли в одно окно, теперь в другое. Уже полтора часа тут. И сколько еще времени проведем, неизвестно».

Mazda, Audi, Mercedes, Hyundai, Skoda, Toyota, была даже одна Lada Niva... Сейчас в Беларусь из России везут машины разной стоимости и разных производителей. Чем выше цена, тем больше можно выиграть на разнице курсов. Но премиум-марок не так уж много. Это вполне объяснимо: экономить скорее будут те, кто приобретает автомобили средней стоимости или бюджетные модели.

Владелец новой Skoda Yeti рассказывает: «Эта машина 2013 г. в. Стояла в салоне как выставочный образец. Поэтому полный „фарш“! Обошлась в 700 тыс. российских рублей. У нас стоит $18—20 тыс. Думаю, несколько тысяч сэкономил. Совет тем, кто едет. Берите помощника половчее — быстрее дело пойдет. Там в ГИБДД бардак полный. Вроде бы электронная очередь, а талонов нет. Зато ходят ребятки и предлагают квитки за $10—15. В общем, пока не заплатишь — ничего не будет».

Как мы установили из разговоров с владельцами, некоторые вообще изначально выбирали один автомобиль, а пришлось покупать другой. Скажем так, это особенности ведения бизнеса в России, о чем мы ранее предупреждали. По телефону обещают все дешево и в хорошей комплектации, а по факту оказывается иначе. Обманщики рассчитывают уговорить белорусов купить другую машину, поскольку понимают — раз человек проделал такое расстояние, то уже настроился и деньги при нем. А если еще авансовый платеж внесен, то клиент точно наш. Все, с кем нам удалось поговорить, были солидарны в советах: никаких предоплат, деньги только по факту после заключения договора и проверки наличия нужной комплектации / цвета автомобиля.

«Мы ехали за Hyundai Solaris [у нас продается как Accent. — Прим. Onliner.by], — честно признались двое мужчин, находившихся в Chevrolet Aveo. — Но одна машина оказалась с пробегом после тест-драйвов, в другой была трещина в двигателе. Принципиальным был экономичный хетчбэк. В итоге нам предложили этот автомобиль за 400 тыс. российских рублей, потом сделали скидку в 20 тыс. и мы в конечном счете согласились».

Они также высказали мнение, что цены в России на машины вскоре повысятся. Правда, пока еще они остаются привлекательными. Так что многие готовы рисковать. Например, еще один покупатель, Аркадий, отправился за Kia Ceed, однако вынужден был сменить предпочтения и приобрести другую модель — Rio: «Еще из Минска выяснял, есть ли нужная комплектация, цвет и так далее. Однако когда приехал, оказалось, что есть только один Ceed и он уже оборудован дополнительными опциями, о которых до этого речь не шла. В конце концов я выбрал этот автомобиль. Но тут новая неожиданность — менеджеры поставили условие, мол, покупай еще зимние шины или сигнализацию. Причем ее даже не устанавливали — просто забросили коробку в багажник. Я спросил: а если откажусь? Отвечают: не получится, иначе машину не продадим. В итоге я разозлился, расторгнул договор, забрал деньги, а потом приобрел Rio».

Похожую историю рассказала нам владелица Nissan Almera: «Вообще-то мне хотелось Juke. Но с момента телефонного разговора до нашего прибытия в автоцентр машина вдруг подорожала до 200 тыс. российских рублей. Никаких предоплат, конечно, не делала. Все-таки 10 лет работала с Россией. Пришлось взять Almera».

Поток автомобилей с российскими транзитными номерами существенно вырос. Где-то появилась информация, что якобы на трассе М1 в связи с ажиотажем появился таможенный пункт, на котором досматривают ввозимые в Беларусь машины. Однако подтверждения этим данным нам получить не удалось. Никто из тех, с кем мы беседовали на площадке, с таким на сталкивался. А в Витебской региональной таможне сразу заявили: «Для физических лиц нет никаких ограничений в перемещении между Россией и Беларусью. Это слухи, и только!»

Заходим в пункт регистрации ГАИ. В зале много людей. Обращаем внимание на номер электронной очереди: получается, к полудню здесь уже побывали 700 человек! Разумеется, абсолютное большинство ставят автомобиль на учет. Кстати, есть один нюанс с машинами, ранее зарегистрированными в России. Их нельзя будет снять с учета до тех пор, пока не придет ответ из РФ на запрос нашей ГАИ (обычно это занимает 2—3 месяца). Таков порядок.

А вот девушка, выдающая водительские удостоверения, скучает. Хотя три года назад все было наоборот. Именно за «корочками» нового образца занимали очередь. Сейчас в тренде автомобили из России. Однако едут туда не только из-за разницы в курсе.

Мы встретили сразу двоих владельцев новых Toyota RAV4. Оба пригнали машины из Санкт-Петербурга. Говорят, местный дилер предлагает выгодные условия. Но главное — готов предоставить автомобиль сразу, а не через месяц или два.

«Узнавали условия в Минске: предложили поставку на март и нефиксированную цену, — рассказал мужчина, который направлялся в МРЭО ГАИ. — А в Питере есть в хорошей комплектации, бронь держат две недели без всяких предоплат. Ну и разница в курсе, конечно, на руку играет».

Примерно то же самое рассказала владелица точно такого же кроссовера: «Муж с сыном приняли решение, что выйдет дешевле купить Toyota в Санкт-Петербурге. Вчера вылетели на самолете. Ночь в дороге. Сегодня уже в Минске».

Многие вчера пытались зарегистрировать автомобиль в МРЭО, расположенном в ТЦ «Ждановичи». А вот на ул. Серова, где находится еще один пункт, было посвободнее. Хотя там тоже машины с российскими номерами выстроились в небольшую очередь.

...Пока курс российского рубля к доллару будет держаться за отметку «50», поток автомобилей из РФ не иссякнет. Уж слишком велико искушение сыграть на курсовой разнице и получить добротную машину дешевле, чем обычно. Тем более что во время ажиотажа наши люди традиционно умеют держать нос по ветру.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Источник: onliner.by

Четверг 04 Декабря 2014 08:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, российских, деньги, автомобили

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России