Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2015-м Макс Ферстаппен станет самым молодым дебютантом в истории Формулы 1, выйдя на старт Гран При Австралии в 17 лет. Несмотря на юный возраст, голландец уверен в своих силах и намерен доказать, что по праву получил место в Toro Rosso...

Вопрос: Макс, три месяцы назад о вас почти ничего не знали, а сегодня вы в центре внимания. Как вы с этим справляетесь?
Макс Ферстаппен: Я сосредоточен на работе. Каждый раз, садясь за руль, я хочу как можно лучше сделать свою работу для команды. Особенно это было важно на тестах, когда мы занимались некоторыми решениями для 2015 года.

Вопрос: Раньше вы могли ходить незамеченным, но сейчас за вами бегают болельщики с просьбой об автографе. И вам только 17 лет…
Макс Ферстаппен: С этим нет проблем. Чтобы прояснить ситуацию: я всегда останавливаюсь, когда болельщики просят автограф.

Вопрос: В Red Bull демонстрируют большую уверенность в вашем таланте, но теперь вы должны оправдать доверие. Это оказывает дополнительный прессинг?
Макс Ферстаппен: Не совсем. Простая истина о Формуле 1: здесь вы всегда должны хорошо выполнять свою работу. Именно это я и пытаюсь делать.

Вопрос: Они ждут, что вы добьётесь успеха, а вы говорите, что постараетесь хорошо выполнить свою работу. Между этими определениями есть разница…
Макс Ферстаппен: Полагаю, когда вы оказываетесь в Формуле 1, команда по определению ждет от вас хорошей работы! Разве не так? В конце концов, я должен справиться и доказать, что заслуживаю их доверие.

Вопрос: На тестах в Абу-Даби вы впервые целый день работали с современной машиной Формулы 1, тестируя новинки. В первый день возникли проблемы, но во второй вы четыре часа подряд провели за рулем. Можете описать свои ощущения?
Макс Ферстаппен: Просто фантастика, что мы начали подготовку к 2015 году. Теперь это была моя машина, ведь когда прежде я садился за руль в пятничных свободных заездах, то должен был делить машину с кем-то еще. Здорово получить такой опыт работы на тестах – даже после четырех часов подряд за рулем, команде было сложно убедить меня выйти из машины и пойти пообедать! (смеется) Длинные серии кругов получились очень хорошими.

Вопрос: Вы можете рассказать, по какой программе работали?
Макс Ферстаппен: Мы работали на длинных сериях, не обращая внимания на время. В данный момент не стоит задача показать, насколько я быстр. Конечно, другие пилоты, у которых только один день, хотят продемонстрировать свою скорость, но у меня совсем другая ситуация. Мы сосредоточились на тех вещах, которые команда хотела протестировать – и многое сделали. Например, впервые опробовали шины для следующего года. Кроме того, мы отработали некоторые базовые элементы, вроде обмена информацией между гонщиком и командой. Я понял, что они хотят от меня.

Вопрос: Вам помогает тот факт, что ваш отец, Йос Ферстаппен, принимавший участие в 106 Гран При, хорошо знаком с Формулой 1?
Макс Ферстаппен: Конечно, это помогает. Главное, что он мог сделать – подготовить меня к Формуле 1. Я добился успехов в младших сериях, в чем отец сыграл большую роль. Кроме того, он хорошо знает, что не нужно делать! (смеётся) В этом плане он меня тоже подготовил.

Вопрос: В детстве вы уже были в паддоке. Вы что-нибудь помните из тех времен?
Макс Ферстаппен: Да, я был в паддоке, но не могу вспомнить что-то конкретное. Однако когда я пришел в паддок несколько лет назад, то был ошеломлен. Моторхоумы, огромное число людей и гламур произвели на меня сильное впечатление. Я сразу же понял, что это другой мир. Однако когда вы оказываетесь в Формуле 1, внезапно этот большой мир превращается в маленький!

Вопрос: Что изменилось в вас после подписания контракта на 2015 год?
Макс Ферстаппен: Надеюсь, ничего. Я хочу оставаться таким же, каким был раньше.

Вопрос: Toro Rosso – отличная команда для дебюта, но каждые два года они обновляют состав: кто-то переходит в Red Bull, кто-то – уходит из команды. Как вы собираетесь действовать в следующие два сезона?
Макс Ферстаппен: Да, это так, но если вы хорошо справляетесь с работой, то движетесь вперед. Просто посмотрите на Себастьяна Феттеля, Даниэля Риккардо и Даниила Квята.

Вопрос: Но у вас уже есть план, каких результатов вы собираетесь достичь за это время?
Макс Ферстаппен: Нет. У меня есть два года, и, как обычно, я буду делать все, что в моих силах.

Вопрос: Что вы намерены делать в ближайшие два месяца до тестов в Хересе?
Макс Ферстаппен: Займусь физической подготовкой. Тесты хороши тем, что дают возможность оценить физическую форму. До тестов я буду много тренироваться дома и в Фаэнце, а также работать на симуляторе в Милтон-Кинс. Мне будет некогда скучать.

Вопрос: Хельмут Марко говорил, что поскольку вы еще растете, то в команде подготовят для вас особую тренировочную программу. Это так?
Макс Ферстаппен: Да, и они будут контролировать весь процесс.

Вопрос: У вас есть кумиры, на которых вы хотите быть похожи?
Макс Ферстаппен: Сложно сказать, хочу я быть на кого-то похожим, но задача в том, чтобы быть самим собой! (смеется) Но если вы спросите о моем любимом гонщике современности, я назову Фернандо Алонсо – отличный пилот. Последние два года у него не было хорошей машины, но он все равно очень хорошо проводил гонки.

Вопрос: О чем вы мечтаете в Формуле 1?
Мак Ферстаппен: Надеюсь, однажды я стану чемпионом мира!

Источник: F1News

Среда 03 Декабря 2014 15:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, формуле, делать, доказать

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Доменикали: Цель – снизить расходы пилотов в Формуле 2

В Формуле 1 появится китайская команда?

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

В Audi не теряют интереса к Формуле 1

Марко: Формула 1 поддалась на шантаж автоконцернов

В Renault отмечают 40-летие дебюта в Формуле 1

Лэнс Стролл: Прессинг не больше, чем раньше

Авария Монгера привела к изменениям в Формуле 1

Булье: Видно, что Вандорн не зря выступает в Формуле 1

Ник де Врис: Я знаю, что в Формулу 1 сложно попасть