Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря на скромные результаты сезона, Роман Грожан решил остаться в Lotus и с оптимизмом относится к переходу на моторы Mercedes. В передаче Super Moscato Show на радио RMC французский гонщик говорил о неудачном сезоне и переговорах с другими командами...

Вопрос: Почему вы продлили контракт с Lotus на еще один сезон?
Роман Грожан: Там работают отличные люди: мы вместе переживали успехи и неудачи. Lotus – по-прежнему очень хорошая команда, и я уверен, что, несмотря на сложный сезон, в следующем году мы сможем создать конкурентоспособную машину и подниматься на подиум.

Вопрос: Есть ли какие-то конкретные признаки, что в следующем году ситуация изменится?
Роман Грожан: Конечно. Мы сменили поставщика моторов. Кроме того, в конце 2013-го произошло много перемен в команде – я говорю о перестановках на ключевых должностях. Сейчас все эти люди стали более опытными и точно знают, в каком направлении надо двигаться. В этом году произошло много хорошего и плохого. Надеюсь, мы всё соберем воедино.

Вопрос: Вы получите точно такие же моторы, как и Mercedes?
Роман Грожан: Да Я считаю, в Mercedes отлично подготовились в этом году. Скажем, в начале сезона Renault немного отставали и начали сезон не лучшим образом, но затем неплохо работали.

Конечно, в пылу эмоций радиообмен порой получался более жестким, чем стоило бы. Они многое сделали, чтобы наверстать отставание. Тем не менее, надо признать, что у Mercedes потрясающий двигатель. Один только переход на их моторы должен помочь нам добиться прогресса.

Вопрос: В этом году многие гонщики объясняли свои неудачи переходом на новые двигатели. Это действительно настолько серьезная проблема? Или дело только в том, что Mercedes работала лучше остальных и получила преимущество, пользуясь переменами в правилах. Всё же каждый год какая-нибудь команда получает преимущество…
Роман Грожан: С 2010 года в Mercedes вкладывали серьёзные средства в команду, чтобы выиграть титул. Они наняли ведущих инженеров, много работали и к началу сезона заложили отличную основу. Да, они сделали хороший двигатель и идеальное шасси. Мне кажется, что Mercedes останется фаворитом и в следующем году. Впрочем, посмотрим.

Вопрос: Очевидно, что в Renault не собираются опускать руки – они тоже некоторое время доминировали в чемпионате. Хотя у вас больше нет доступа к их данным, как вы считаете, Renault отыграется в следующем году?
Роман Грожан: Я надеюсь, что так и будет – у меня долгая история сотрудничества с Renault. Конечно, они добьются прогресса в следующем году – они уже прибавили в этом сезоне. Сложно сказать, удастся ли им полностью наверстать отставание. Но в целом, я уверен, что в Вири найдут способ вернуться в лидеры, как они это делали прежде.

Вопрос: Если вернуться к вашему контракту с Lotus, вы получали предложения от других команд?
Роман Грожан
: Конечно, было несколько разговоров. Решение Себастьяна Феттеля покинуть Red Bull Racing смешало карты на рынке пилотов. Он всех удивил. Мы ещё ждем заявления McLaren – там планировали сделать его в понедельник… В целом, остаться в Lotus – это хороший вариант.

Вопрос: Вы интересовались вакансией в Ferrari?
Роман Грожан: Конечно, это команда мечты. Наряду с McLaren и Mercedes, Ferrari – одно из легендарных имен в Формуле 1. Мы вели переговоры. Там была интересная вакансия, но я ещё молод.

Источник: F1News

Вторник 02 Декабря 2014 14:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, mercedes, lotus

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби