Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После четырех чемпионских титулов подряд минувший сезон Red Bull Racing закончила на втором месте в Кубке конструкторов. Тем не менее, руководитель команды Кристиан Хорнер считает, что это был один из лучших сезонов за последние годы.

Кристиан Хорнер: «Мы провели один из самых сложных сезонов, но в 2014-м команда добилась самого существенного прогресса за последние шесть лет, учитывая то, как прошла подготовка. Фактически, мы не смогли проехать никакой дистанции на зимних тестах, но завершили сезон на втором месте в Кубке конструкторов. Red Bull Racing – единственная команда, которая побеждала Mercedes, выиграла три гонки и завоевала множество подиумов. Учитывая дефицит в мощности силовой установки, такой результат можно считать огромным достижением нашей команды».

Кристиан Хорнер отметил, что несмотря на возникшие проблемы, в Red Bull всерьез не рассматривали вариант прекращения сотрудничества с Renault: «Вместе с ними мы выиграли очень много гонок. В Mercedes никогда не продали бы нам свой мотор, перейдя на силовые установки Ferrari, мы бы стали клиентской командой. Кроме того, было бы неправильно так быстро забыть успехи, которых мы добились с Renault за последние четыре-пять сезонов.

В результате мы выбрали более сложный путь, который подразумевает более активное участие в работе над силовой установкой. Сейчас между базами в Вири и Милтон-Кинсе налажено плотное сотрудничество».

Теги: Кристиан Хорнер, Red Bull Racing

Источник: F1News

Вторник 02 Декабря 2014 12:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, достижением, racing

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При Испании, подчеркнув, что машина RB14 неплохо себя показала, и отдельно похвалив Макса Ферстаппена. Вопрос: Надо полагать, что на контрасте с гонкой в Баку, сегодня у вас есть поводы для хорошего настроения?Кристиан Хорнер: Да, думаю, мы уверенно выступили в Барселоне. Наша машина вновь неплохо показала себя в режиме гонки, хотя над этой трассе, как и в Мельбурне, очень сложно обгонять. У нас всё хорошо и с темпом, и с деградацией резины: на шинах Soft мы смогли проехать больше кругов, чем кто-либо из наших соперников. С самого начала мы старались придерживаться тактики одного пит-стопа, полагая, что это самый быстрый способ добраться до финиша. Оба гонщика, и Макс Ферстаппен, и Даниель Риккардо, упорно работали, чтобы реализовать эту тактическую схему. Льюис Хэмилтон после своего пит-стопа оказался на трассе между Максом и Даниэлем, который к тому моменту немного отстал. Макс лидировал в гонке примерно на протяжении десяти кругов, и оба гонщика провели свои пит-стопы примерно на середине дистанции. На первом её отрезке казалось маловероятным, что гонщики Ferrari и Валттери Боттас смогут доехать до финиша без второго пит-стопа, поскольку они довольно рано побывали в боксах. Когда был введён режим виртуального сейфти-кара, Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу сразу позади Макса. После рестарта произошло несколько событий, в частности, Макс зацепил машину Williams, которая ехала перед ним в очень нестабильном темпе, а Даниэля развернуло в 10-м повороте. Из-за этого он заметно отстал от группы лидеров и остаток дистанции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не команды должны определять регламент

Хорнер: Риккардо – один из лучших мастеров обгона

В Red Bull подозревают отказ турбины на машине Риккардо

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат