Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
шпионерия mercedes gle coupe bmw 6 mercedes slc mg cs landrover range rover evoque

Снимков купеобразного паркетника в маскировочной плёнке было немало. Но только теперь можно без помех рассмотреть боковины, заднюю стойку, детали задних дверей и оформление кормы.

К россовер Mercedes-Benz GLE Coupe без камуфляжа мы уже видели в версии AMG Sport, но и тот тизер был со старательно затушёванной задней частью. Однако на днях фотошпионы поймали на дороге «горячий» вариант GLE 63 AMG Coupe почти без наклеек и при хорошем освещении. Впервые можно по достоинству оценить формы кузова автомобиля, который компания бросит в бой против BMW X6 и его «заряженной» модификации.

Новичок GLE 63 AMG Coupe демонстрирует некоторые элементы, которые будут общими для всех GLE Coupe и рестайлингового кроссовера GLE (бывший ML) — например, фары, форму капота и носа. Обычные версии GLE Coupe появятся на рынке в начале 2015-го, GLE 63 AMG Coupe — где-то во втором полугодии.

Квартет выхлопных патрубков намекает на мотор: V8 5.5 (525 л.с., 700 Н•м) от ML 63 AMG.

Впервые сфотографирован родстер Mercedes SLC (бывший SLK). Его ждёт рестайлинг, во время которого поменяют и имя — в соответствии с новой системой. Анфас данный экземпляр почти идентичен стандартному родстеру, вероятно, потому что это ранний образец и не все перемены на нём опробованы. А вот сзади на пойманной в Европе модели уже установлен новый бампер.

Этот экземпляр тестировался подразделением AMG. Возможно, тут проверялась техническая начинка будущей модификации SLC AMG Sport. На нестандартный мотор намекают и новые выхлопные патрубки — каждый разделён на две дольки.

Полностью обнажился и серийный паркетник MG CS. Ранее фотошпионам удавалось поймать его только в камуфляже и с неродной оптикой, а теперь где-то в Китае предсерийный образец попался на тестах без какого-либо камуфляжа. У кроссовера собственный кузов, хотя и напоминающий концепт 2013 года. А вот базируется серийная новинка на шасси от кроссовера SsangYong Korando/ Actyon. Дело в том, что китайская компания SAIC, владеющая MG Motor, с 2004 по 2009 год располагала контрольным пакетом SsangYong Motor. По всей видимости, тогда и было заключено соглашение об использовании Korando как основы для разработки MG, хотя детали его остаются в секрете.

У новинки такая же база, как у Korando (2650 мм), и такая же высота (1675), но MG шире на 25 мм (итого 1855) и длиннее на 90 мм (4500).

Предположительно, паркетник MG (его финальное название не обязательно будет CS) получит от корейского собрата 220-сильный двухлитровый турбомотор и коробки передач («механика» и «автомат»). Дебют ожидается на шанхайском автошоу в апреле 2015-го, выход на китайский рынок — в первой половине года, а позже — в Британии, где вдобавок к бензиновому мотору кроссовер может обзавестись 175-сильным дизелем от того же Korando.

Предполагается, что кабриолет будет добавлен в гамму Эвока вместе с рестайлингом основной модели, который будет проведён в 2015 году. Во время обновления Эвоку подарят новые «четвёрки» из семейства Ingenium.

В истории кабриолета Range Rover Evoque Convertible было несколько резких поворотов. Показанный как концепт в 2012 году ему сначала дали зелёный свет, потом отвергли и снова одобрили. И вот косвенное подтверждение того, что в 2015-м машину всё же поставят на поток. Предсерийный прототип пойман на испытаниях в Великобритании. Для Эвока данная съёмка — не обнажение, а своего рода одевание. Раньше мы-то видели кабриолет со сложенным верхом и даже не могли быть уверены, что он вообще есть. А на тестовом образце крыша поднята, и, к слову, заметно, что она тканевая.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 02 Декабря 2014 11:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: coupe, mercedes, korando, камуфляжа

Читайте также: Итоги первых тренировок в Монако не позволяют сделать окончательный вывод о расстановки сил, кто на какой темп способен на длинных сериях кругов и в режиме квалификации – разве что подтвердилось то, что все и так знали: по аэродинамической эффективности шасси Red Bull Racing нет равных. Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, на что могут рассчитывать на легендарной городской трассе Ferrari и Mercedes. На одном быстром круге гонщики Red Bull были примерно на 0,3 секунды быстрее своих соперников из Ferrari и Mercedes. На других трассах лидерам чемпионата удалось бы отыграть эту разницу за счёт особых режимов работы двигателей, которые используются в финале квалификации, но в Монако круг короткий, и тут у них такого преимущества, пожалуй, не будет. Как бы то ни было, борьба за поул обещает быть невероятно острой. Но скорость Red Bull в четверг только подтверждает, что в этом сезоне прослеживается явная тенденция: достоинства определённых машин проявляются в зависимости от особенностей конфигурации трассы. У каждой из машин трёх топ-команд есть свои сильные и слабые стороны, и они объясняются различиями в концепциях, которых придерживались их создатели. Показательно, что в Mercedes после уверенной победы в Гран При Испании двумя неделями позже в Монако уже готовы смириться с тем, что на городской трассе они окажутся только третьими по скорости. И пока это похоже на правду. Было много разговоров вокруг неоднозначных технических решений Ferrari – крылышки на зеркалах, закреплённых на Halo, повышенный расход масла и вопросы к их системе ERS. Но в Барселоне они уступили Mercedes не потому, что им приходится реагировать на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания SAP - партнер Mercedes в Формуле E

Сводная статистика тестов в Барселоне

На тестах Mercedes отработают основные пилоты

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы