Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Упустив титул в этом году, в Red Bull Racing очень серьёзно настроены на перемены в регламенте на моторы. И если для того, чтобы изменить регламент на следующий сезон, нужно получить согласие Mercedes, что маловероятно, то на 2016-й у команды весьма радикальные планы.

Руководитель команды Кристиан Хорнер не раз призывал к серьёзным переменам в 2016-м, к упрощению технического регламента, к переходу на использование большего числа унифицированных узлов силовой установки, включая двойную турбину и ERS. У Red Bull две команды в чемпионате, на их стороне клиенты Renault, частично разделяют эту позицию и в Ferrari, а для принятия поправок к регламенту на сезон 2016 года достаточно простого большинства голосов.

Кристиан Хорнер: «У нас есть возможность снять ограничения регламента в 2016-м, разрешив командам свободно тратить свои средства на разработку, но я не думаю, что кто-то из мотористов поддержит эту идею, а если мы пойдём таким путём, то можем потерять ещё несколько команд. Но есть альтернативный вариант – сохранить контроль над расходами, повысить уровень борьбы и позволить частным командам существовать. Мне этот сценарий кажется более логичным. Не существует решения, которое устроило бы всех, но мне кажется, что так было бы лучше для Формулы 1.

Мы должны действовать в интересах спорта, а не какой-то отдельно компании. Мы не имеем права испортить сезон 2016 года – нужно отказаться от некоторых систем, помогающих гонщику, чтобы пилоты активнее участвовать в управлении машиной. Активный обмен информацией с инженерами, сложное управление системами рекуперации – всего этого стало слишком много. Нужно, чтобы гонщики имели возможность справиться с машиной самостоятельно».

Теги: Кристиан Хорнер, Red Bull Racing

Источник: F1News

Пятница 28 Ноября 2014 13:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, имеем, испортить, кристиан

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing прокомментировал итоги Гран При Великобритании и в очередной раз подтвердил, что состав его команды в 2018 году останется без изменений. Вопрос: Вы не пожалели потом, что позвали Макса Ферстаппена на второй пит-стоп, когда у Кими под конец гонки возникла проблема с резиной?Кристиан Хорнер: Шины на машине Макса начали сдавать примерно после 40-го круга. Мы не считали, что до финиша на такой резине ехать опасно, ведь он ни разу не заблокировал передние колёса, ему хорошо удавалось беречь шины, но мы хотели получить возможность воспользоваться ситуацией, если бы какие-нибудь проблемы начались у гонщиков, которые ехали впереди. Затем на машине Кими Райкконена началось расслоение резины, и если бы мы предполагали, что появится шанс его опередить, то остались бы на трассе. Но перед тем, как нужно было сворачивать в боксы, к моменту пересечения линии автомобиля безопасности мы были в трёх секундах позади, и к этому надо ещё прибавить время стандартного пит-стопа. В общем, мы решили подстраховаться, провести пит-стоп, а там посмотреть, что у нас получится. Затем у Себастьяна возникли проблемы, и это сыграло нам на руку. Вопрос: Со стороны казалось, что на обеих машинах Ferrari возникли схожие проблемы…Кристиан Хорнер: Феттель заблокировал переднее колесо, когда отражал атаки Боттаса, и после этого шина, на которой образовалась проплешина, начала изнашиваться интенсивнее. В его случае проблемы была связана с этим, в отличие от Кими. Казалось, что у него всё должно быть в порядке, ведь он менял шины позже Себастьяна. Я даже не знаю, что там у него случилось. Вопрос: Как вы оцениваете...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты

Кристиан Хорнер: Три следующих гонки будут сложными

Хорнер: Постараемся побороться за попадание во 2-й ряд

Кристиан Хорнер: Обоим гонщикам комфортно в машине