Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Упустив титул в этом году, в Red Bull Racing очень серьёзно настроены на перемены в регламенте на моторы. И если для того, чтобы изменить регламент на следующий сезон, нужно получить согласие Mercedes, что маловероятно, то на 2016-й у команды весьма радикальные планы.

Руководитель команды Кристиан Хорнер не раз призывал к серьёзным переменам в 2016-м, к упрощению технического регламента, к переходу на использование большего числа унифицированных узлов силовой установки, включая двойную турбину и ERS. У Red Bull две команды в чемпионате, на их стороне клиенты Renault, частично разделяют эту позицию и в Ferrari, а для принятия поправок к регламенту на сезон 2016 года достаточно простого большинства голосов.

Кристиан Хорнер: «У нас есть возможность снять ограничения регламента в 2016-м, разрешив командам свободно тратить свои средства на разработку, но я не думаю, что кто-то из мотористов поддержит эту идею, а если мы пойдём таким путём, то можем потерять ещё несколько команд. Но есть альтернативный вариант – сохранить контроль над расходами, повысить уровень борьбы и позволить частным командам существовать. Мне этот сценарий кажется более логичным. Не существует решения, которое устроило бы всех, но мне кажется, что так было бы лучше для Формулы 1.

Мы должны действовать в интересах спорта, а не какой-то отдельно компании. Мы не имеем права испортить сезон 2016 года – нужно отказаться от некоторых систем, помогающих гонщику, чтобы пилоты активнее участвовать в управлении машиной. Активный обмен информацией с инженерами, сложное управление системами рекуперации – всего этого стало слишком много. Нужно, чтобы гонщики имели возможность справиться с машиной самостоятельно».

Теги: Кристиан Хорнер, Red Bull Racing

Источник: F1News

Пятница 28 Ноября 2014 13:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, имеем, испортить, кристиан

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты