Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Williams подписали новый контракт с Сьюзи Вольфф – в сезоне 2015 года она будет выполнять роль официального тест-пилота и отработает четыре дня на трассе – два дня тестов и две пятничных тренировки. Кроме того, Сьюзи по-прежнему будет работать на симуляторе, участвуя в программе доработки машины.

Сьюзи Вольфф: «Для меня это следующий шаг в правильном направлении. Я счастлива, что в Williams высоко ценят мою напряженную работу и достигнутый прогресс, сейчас команда переживает интереснейший момент своей истории, мы с большими надеждами ждём сезона 2015 года и я горжусь тем, что являюсь её частью. Я буду тесно сотрудничать с Фелипе и Валттери, чтобы новая FW37 стала ещё лучше по сравнению с FW36».

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: «Мы рады, что Сьюзи продолжит работу с командой в следующем сезоне в новой роли. Она продолжает впечатлять нас большими техническими знаниями и качественной обратной связью при работе на трассе и на симуляторе.



После того, как Сьюзи присоединилась к нам в апреле 2012-го, она всё больше времени проводит за рулём, так что назначение официальным тест-пилотом стало логичным шагом. У нас очень сильный состав пилотов, что будет очень важно в 2015-м, ведь мы надеемся добиться ещё большего, чем в позитивном для нас сезоне 2014 года».

Теги: Сьюзи Вольфф, Williams

Источник: F1News

Пятница 28 Ноября 2014 11:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сьюзи, williams, вольфф, подписали

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу