Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Mercedes сообщила сегодня ночью о создании нового спортивного семейства моделей AMG Sport. Кроме того, пресс-служба Daimler показала первое изображение серийного GLE Coupe, который станет конкурентом BMW X6. Как уже сообщалось, новый ML будет называться GLE, что соответствует новой политике именования моделей Mercedes.

По мнению автомобильных экспертов, новая линейка дебютирует на автосалоне в Детройте в январе будущего года. Там немцы покажут Mercedes C450 AMG Sport и долгожданную рыночную версию GLE Coupe. «Боевое» подразделение Mercedes-AMG собирается увеличить годовой сбыт более чем в два раза.

По официальным данным, Mercedes C450 AMG Sport получит турбодвигатель V6 объемом 3 литра. Мощность агрегата составит 365 л. с. Таким образом, семейство AMG Sport будет располагаться на одну ступеньку ниже «заряженных» Mercedes-AMG. Проще говоря, Mercedes AMG Sport станут конкурировать с Audi S, a Mercedes-AMG — c Audi RS.

Автомобили Mercedes в каталоге Onliner.by

Источник: onliner.by

Пятница 28 Ноября 2014 16:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, sport, mercedesamg, прессцентр

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам