Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw 3 bmw 5 bmw 7 bmw 3 hybrid bmw 5 edrive bmw 7 hybrid bmw edrive bmw гибрид bmw дизель

В центре разработок концерна BMW в Мюнхене публике продемонстрировали новинки.

Б аварцы представили сразу две совершенно новые гибридные силовые установки. Первая получила название BMW Power eDrive. Главное преимущество по сравнению с прежними системами состоит в том, что на долю двух электромоторов приходится более половины вырабатываемой мощности. Компоновка силовой установки позволяет использовать ДВС мощностью от 250 аж до 650 л.с.

Кузов «пятёрки» GT выбрали исключительно в качестве тестового «мула». На этой модели новую гибридную установку в ближайшей перспективе мы не увидим.

Суммарная мощность силовой установки Power eDrive, которая дебютировала на тестовом прототипе, построенном на базе хэтчбека BMW 5 Series GT, составляет более 500 кВт (примерно 680 л.с.). Дальность поездки на электроэнергии около 100 км. Общая дальность с учётом работы ДВС — 600 км. Один из электродвигателей установлен на задней оси. Второй — на передней оси. Два электромотора могут работать в паре, когда нужен полный привод. Бензиновый двигатель отвечает за вращение колес на передней оси.Эта гибридная силовая установка в будущем может быть использована на новом поколении BMW седьмой серии, кроссовере BMW X7. Инсайдеры утверждают — ею оснастят некоторые модели Rolls-Royce.

На днях в Сеть попали первые снимки интерьера нового поколения седана BMW седьмой серии.

Рестайлинговая «трёшка» с новой гибридной установкой должна дебютировать в следующем году.

Кроме Power eDrive, немцы показали и прототип двоякодвижимой « трёшки». Автомобиль пока укутан в камуфляж, но известно, что в ходе рестайлинга поменяется не только внешность модели, но и появится 245-сильная гибридная версия. Силовая установка включает в себя двухлитровый бензиновый турбодвигатель и электромоторы. По заверениям производителя, такая «трёшка» будет потреблять всего два литра топлива на 100 километров пути. На одной электротяге автомобиль сможет преодолевать расстояние в 35 километров.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 27 Ноября 2014 11:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: установки, edrive, power, гибридные

Читайте также: Марио Иллиен – один из самых авторитетных специалистов в области гоночного моторостроения. Дискуссия о новом техническом регламенте на силовые установки, которая идёт в Формуле 1, его очень интересует, хотя на важном совещании, состоявшемся в штаб-квартире FIA 31 октября, он не присутствовал, поскольку в это время был в Южной Африке и принимал участие в ралли исторических машин. Но затем весьма внимательно изучил решения, которые были приняты в Париже. В целом он согласен с направлением, в котором мыслят в Liberty Media и FIA, но считает, что пока техническая информация, которую они предоставили, недостаточно детальная. Иллиен внимательно следит за переменами, которые происходят в чемпионате мира при новых хозяевах, декларирующих желание привлечь в Формулу 1 новых независимых производителей. Но чтобы понять разницу в возможностях компании Марио Иллиена и заводской команды, достаточно привести пару цифр: у него работает лишь 87 сотрудников, тогда как штаты моторостроительных подразделений Mercedes и Ferrari превышают 500 человек. Тем не менее, силами Ilmor Ingineering был создан двигатель, который в настоящее время с успехом используется в американской серии IndyCar. Эта разработка обошлась примерно в 7,5 млн. евро. Ежегодные затраты на модернизацию и эксплуатацию этих силовых установок составляют порядка 4 млн. евро. Опять же, для сравнения: в следующем году затраты каждой команды Формулы 1 на силовые установки должны быть снижены до уровня 12 млн. евро, но при этом их количество сократится до трёх на каждую машину на весь сезон. По информации Renault, чтобы добиться такого уровня надёжности, необходимо затратить на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Дефицит мощности компенсируем за счёт шасси

Реми Таффен: Повторения проблем быть не должно

Эрик Булье: Сегодня мы действовали не по сценарию

Моторы 2021 года: битурбо V6 и стандартная KERS

Боттас: Не могу сказать, что проехал лучший круг

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Гонщики получили новые элементы силовой установки

Симондс: В 2017-м моторы сблизятся по характеристикам

В Renault обновят силовые установки