Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw 3 bmw 5 bmw 7 bmw 3 hybrid bmw 5 edrive bmw 7 hybrid bmw edrive bmw гибрид bmw дизель

В центре разработок концерна BMW в Мюнхене публике продемонстрировали новинки.

Б аварцы представили сразу две совершенно новые гибридные силовые установки. Первая получила название BMW Power eDrive. Главное преимущество по сравнению с прежними системами состоит в том, что на долю двух электромоторов приходится более половины вырабатываемой мощности. Компоновка силовой установки позволяет использовать ДВС мощностью от 250 аж до 650 л.с.

Кузов «пятёрки» GT выбрали исключительно в качестве тестового «мула». На этой модели новую гибридную установку в ближайшей перспективе мы не увидим.

Суммарная мощность силовой установки Power eDrive, которая дебютировала на тестовом прототипе, построенном на базе хэтчбека BMW 5 Series GT, составляет более 500 кВт (примерно 680 л.с.). Дальность поездки на электроэнергии около 100 км. Общая дальность с учётом работы ДВС — 600 км. Один из электродвигателей установлен на задней оси. Второй — на передней оси. Два электромотора могут работать в паре, когда нужен полный привод. Бензиновый двигатель отвечает за вращение колес на передней оси.Эта гибридная силовая установка в будущем может быть использована на новом поколении BMW седьмой серии, кроссовере BMW X7. Инсайдеры утверждают — ею оснастят некоторые модели Rolls-Royce.

На днях в Сеть попали первые снимки интерьера нового поколения седана BMW седьмой серии.

Рестайлинговая «трёшка» с новой гибридной установкой должна дебютировать в следующем году.

Кроме Power eDrive, немцы показали и прототип двоякодвижимой « трёшки». Автомобиль пока укутан в камуфляж, но известно, что в ходе рестайлинга поменяется не только внешность модели, но и появится 245-сильная гибридная версия. Силовая установка включает в себя двухлитровый бензиновый турбодвигатель и электромоторы. По заверениям производителя, такая «трёшка» будет потреблять всего два литра топлива на 100 километров пути. На одной электротяге автомобиль сможет преодолевать расстояние в 35 километров.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 27 Ноября 2014 11:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: установки, edrive, power, гибридные

Читайте также: Главным мотивом изменения регламента на моторы в сезоне 2021 года было желание FIA привлечь новых производителей. Конструкцию силовой установки планировалось упростить, отказавшись от модуля рекуперации тепловой энергии MGU-H –это должно было снизить стоимость и сложность, а заодно и усилить звук. Похоже, планам не суждено сбыться. Причина – отсутствие интереса со стороны производителей. Представители Porsche присутствовали на всех обсуждениях регламента, но пока не сделали никаких заявлений по поводу желания участвовать в чемпионате мира. В Aston Martin уже подтвердили, что и без MGU-H силовые установки будут для них слишком дорогими. Если нет новых производителей, задача FIA меняется – теперь нужно поддержать текущих мотористов, а они не хотят ничего менять – зачем тратить деньги на разработку новых силовых установок, если действующие очень хороши – и уже подходят к рубежу 1000 сил. Очень вероятно, что в сезоне 2021 года конфигурация силовых установок останется прежней, включая модуль MGU-H, но без текущих ограничений на расход топлива и с более громким звуком. Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing: «Не похоже, что кто-то из мотористов решит присоединиться, так что FIA и Liberty Media могут спокойно решить, что им нужно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики Toro Rosso получат новую турбину и MGU-H

FIA скорректировала правила в пользу клиентских команд

Иллиен: Без спонсоров я не смогу строить двигатели для Ф1

Ситуация с силовыми установками вызывает тревогу

Хорнер: Дефицит мощности компенсируем за счёт шасси

Реми Таффен: Повторения проблем быть не должно

Эрик Булье: Сегодня мы действовали не по сценарию

Моторы 2021 года: битурбо V6 и стандартная KERS

Боттас: Не могу сказать, что проехал лучший круг

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?