Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault logan renault российская сборка renault цены

Привлекательность старого Логана для российского покупателя, конечно, кроется в его цене. Базовый седан нового поколения предлагается за 355 тысяч рублей, в то время как самый дорогой «первый» Logan стоит 399 000.

З апуская на российский рынок новое поколение седана Renault Logan, представители концерна сразу сообщили, что поначалу модель будет продаваться параллельно со старым Логаном, который планировали снять с конвейера в конце 2014 года. Однако теперь объявлено, что четырёхдверку будут производить ещё некоторое время. Обусловлено это высоким спросом на автомобиль.

Новый Logan российской сборки доступен только с мотором 1.6 (82 и 102 л.с.) и пятиступенчатой «механикой».

К слову, производство хэтчбека Renault Sandero предыдущей генерации всё же прекратят, на конвейере оставят только Logan. За десять месяцев 2014 года в России было продано 46 921 Логанов (рост на 9,8%). Сколько из этого числа пришлось на машины предыдущего поколения, представитель компании не уточняет. Эксперты предрекают снижение спроса на «старичка» после того, как на новом поколении седана российской сборки появится «автомат».

Источник: DRIVE.RU

Среда 26 Ноября 2014 16:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, logan, производство, логана

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману