Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault logan renault российская сборка renault цены

Привлекательность старого Логана для российского покупателя, конечно, кроется в его цене. Базовый седан нового поколения предлагается за 355 тысяч рублей, в то время как самый дорогой «первый» Logan стоит 399 000.

З апуская на российский рынок новое поколение седана Renault Logan, представители концерна сразу сообщили, что поначалу модель будет продаваться параллельно со старым Логаном, который планировали снять с конвейера в конце 2014 года. Однако теперь объявлено, что четырёхдверку будут производить ещё некоторое время. Обусловлено это высоким спросом на автомобиль.

Новый Logan российской сборки доступен только с мотором 1.6 (82 и 102 л.с.) и пятиступенчатой «механикой».

К слову, производство хэтчбека Renault Sandero предыдущей генерации всё же прекратят, на конвейере оставят только Logan. За десять месяцев 2014 года в России было продано 46 921 Логанов (рост на 9,8%). Сколько из этого числа пришлось на машины предыдущего поколения, представитель компании не уточняет. Эксперты предрекают снижение спроса на «старичка» после того, как на новом поколении седана российской сборки появится «автомат».

Источник: DRIVE.RU

Среда 26 Ноября 2014 16:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, logan, производство, логана

Читайте также: Дизайнеры Renault Sport показали свой взгляд на то, как могут выглядеть машины Формулы 1 через десять лет – в 2027 году. На шанхайском автосалоне концептуальный проект RS2027 представил управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул и четырёхкратный чемпион мира Ален Прост. Это эффектная машина с незакрытым полупрозрачным кокпитом, в котором зрители смогут видеть гонщика в лёгком прозрачном шлеме. По концепции Renault, машина будет оборудована небольшим двигателем внутреннего сгорания и мощными электрическими моторами – общая мощность силовой установки должна составлять 1 мегаватт при весе машины до 800 кг. Машина имеет С-образные светодиодные фары, а активное светодиодное освещение в колёсах передаст дополнительную информацию – позицию пилота в гонке, заряд батарей и т.д. Сирил Абитебул: «Одна из наших задач в Renault Sport Racing – указать путь в будущее Формулы 1, развивая интерес аудитории в соответствии с целями Groupe Renault. Мы гордимся этой концепцией, которую сегодня представили болельщикам, энтузиастам автоспорта и общественности, стремясь передать наши идеи и устремления». Кроме того, в Renault предложили свой взгляд и на формат уик-энда Гран При, в частности – проводить заезды новичков и резервных пилотов, а гонку Формулы 1 разделить на две – длинную 250-километровую и короткий спринт. В Renault Sport надеются, что их идеи будут замечены гоночным сообществом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Новые назначения в команде Renault

R.S.17 Hayonara – первый мире хэтчбек от Renault F1

В Renault Sport Academy два новых пилота

США-Лас-Вегас'82: Разовый успех

Первое появление Хюлкенберга в форме Renault

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1