Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Mercedes Тото Вольф сообщил, что команда готова начать переговоры по поводу нового контракта с Льюисом Хэмилтоном, добавив, что это может занять некоторое время.

В разгар борьбы за чемпионство между британцем и его напарником в команде решили не отвлекать гонщика, а дать ему сосредоточиться на событиях чемпионата.

И только когда в финале чемпионата британский гонщик оформил свою итоговую победу и второй титул в карьере, было решено в ближайшие несколько недель возобновить переговоры о продлении его контракта.

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф сомневается, что им удастся быстро согласовать все нюансы со своим пилотом, но это вовсе не обозначает, что в команде рассматривают варианты подписания контракта с другими гонщиками.

«Это непростое решение, поскольку все стороны хотят сохранить стабильность, - сказал Вольф. – Это – один из ключевых факторов нашей команды, именно поэтому мы планируем сесть за стол и обсудить наше будущее.

Очевидно, что Льюис чувствует себя в команде, как дома. У него есть в наличии конкурентоспособный автомобиль, но дело не только в этом, поэтому далеко не всегда удается быстро прийти к соглашению.

Мы хотели бы сохранить Льюиса в команде. Он оказал огромное влияние на прогресс коллектива, поэтому нам будет лучше, если он останется. И я думаю, у него аналогичное желание.

Такой процесс занимает больше, чем пару часов. Нужно всё выяснить и подробно обсудить».

Неисполнительный директор команды Mercedes Ники Лауда убежден, что уже до Рождества на руках у Льюиса Хэмилтона будет новое соглашение.

На вопрос о том, ожидает ли он проблем во время переговоров, Лауда ответил: «Нет. Мы всё решим в ближайшие пару недель. Он всем доволен, мы довольны. Поэтому проблем не будет».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 26 Ноября 2014 17:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, переговоры, вольф, хэмилтоном

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам