Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Mercedes Тото Вольф сообщил, что команда готова начать переговоры по поводу нового контракта с Льюисом Хэмилтоном, добавив, что это может занять некоторое время.

В разгар борьбы за чемпионство между британцем и его напарником в команде решили не отвлекать гонщика, а дать ему сосредоточиться на событиях чемпионата.

И только когда в финале чемпионата британский гонщик оформил свою итоговую победу и второй титул в карьере, было решено в ближайшие несколько недель возобновить переговоры о продлении его контракта.

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф сомневается, что им удастся быстро согласовать все нюансы со своим пилотом, но это вовсе не обозначает, что в команде рассматривают варианты подписания контракта с другими гонщиками.

«Это непростое решение, поскольку все стороны хотят сохранить стабильность, - сказал Вольф. – Это – один из ключевых факторов нашей команды, именно поэтому мы планируем сесть за стол и обсудить наше будущее.

Очевидно, что Льюис чувствует себя в команде, как дома. У него есть в наличии конкурентоспособный автомобиль, но дело не только в этом, поэтому далеко не всегда удается быстро прийти к соглашению.

Мы хотели бы сохранить Льюиса в команде. Он оказал огромное влияние на прогресс коллектива, поэтому нам будет лучше, если он останется. И я думаю, у него аналогичное желание.

Такой процесс занимает больше, чем пару часов. Нужно всё выяснить и подробно обсудить».

Неисполнительный директор команды Mercedes Ники Лауда убежден, что уже до Рождества на руках у Льюиса Хэмилтона будет новое соглашение.

На вопрос о том, ожидает ли он проблем во время переговоров, Лауда ответил: «Нет. Мы всё решим в ближайшие пару недель. Он всем доволен, мы довольны. Поэтому проблем не будет».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 26 Ноября 2014 17:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, переговоры, вольф, хэмилтоном

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari