Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes автономные машины mercedes шпионерия

Мы попросили автомобильного дизайнера Ивана Пашенцева реконструировать облик новинки. Оформление носа наверняка будет перекликаться с последними концептами фирмы — например, с шоу-каром G-Code.

Н едавно компания Mercedes-Benz позволила краешком глаза взглянуть на интерьер концепта автономного транспортного средства и рассказала о ключевой идее проекта. Теперь фотошпионы прислали несколько снимков закамуфлированного прототипа. Если речь действительно идёт о том самом автомобиле-роботе, то в нём мы обнаружим четыре кресла, причём передние способны поворачиваться назад. В салоне с кожаной обивкой и деревянным полом будет установлена интерактивная информационно-развлекательная система и центральный столик. Впрочем, есть в прототипе другие любопытные моменты, заставляющие подумать об иной грани данной разработки.

Сплошная светящаяся полоса сзади — для Мерседеса деталь нетипичная. Тем не менее в уже упомянутом паркетнике G-Code задние фонари именно так и оформлены. И здесь мы видим то же самое. Компания постепенно готовит зрителей к смене дизайнерского курса?

Самый распространённый прогноз по приводу: полностью электрический. Топливные элементы на борту? Для Мерседеса это было бы просто повторением давнего концепта F125 в другой оболочке. Мы же предполагаем, что самый вероятный вариант — подключаемая гибридная система, причём центральномоторной компоновки, в пику BMW i8. Или даже система с отдельным ДВС-генератором, как на i3. Ведь Мерседесу давно пора подумать об адекватном ответе i-машинам от BMW. Нынешний шоу-кар может предвещать выход именно такой «зелёной» модели. Кстати, концептуальный автономный Mercedes должен дебютировать в январе 2015 года на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе.

Обратите внимание на шины разной ширины. Передние едва ли вообще передают тягу либо играют в этом плане второстепенную роль, как в том же i8 с его разновеликими катками. А ещё тут весьма странный камуфляж, явно шире необходимого.

Как не вспомнить, что концерн Daimler недавно развёлся с фирмой Tesla. Правда, как порядочные родители, компании заверили всех, что за общим ребёнком — компактвэном B-Class Electric Drive — следить будут. Но новые проекты американцы, скорее всего, будут выполнять с иными партнёрами. Например, с той же BMW. На днях глава Теслы Элон Маск заявил, что обсуждает с представителями баварской компании возможность сотрудничества. BMW могла бы извлечь пользу из опыта Теслы в электроприводе, батареях и мощных зарядных станциях, а Теслу очень интересуют углепластиковые кузова.

Колёса практически разведены по углам обтекаемого кузова — ради максимального пространства в салоне. Хотя камуфляж намекает на четыре двери (как и ранее показанные скетчи интерьера автономной машины), мы вовсе не удивимся, если окажется, что немцы сотворили крупное купе или машину с передними обычными и задними полудверцами — по примеру Мазды RX-8.

Напомним, модели суббренда i — большой шаг вперёд в этой сфере, причём BMW не только спроектировала углепластиковые силовые коконы, но и совместно с американской группой SGL наладила всю производственную цепочку, начиная с выработки углеволокна. И ещё один любопытный аспект. Основная ставка в развитии Теслы сейчас сделана на новый аккумуляторный «мегазавод», который компания должна возвести в США. Однако, по словам Маска, в течение пяти-шести лет Tesla намерена построить предприятие по выпуску тяговых батарей и в Германии. В общем, с BMW или без неё — Tesla не упустит любой возможности попрочнее закрепиться по обе стороны океана, а компания Mercedes (с Теслой или без) не упустит случая показать, что способна строить футуристические по виду и по начинке автомобили не хуже BMW. В ключе такого соперничества и стоит воспринимать диковинный прототип, показанный на шпионских кадрах.

Источник: DRIVE.RU

Среда 26 Ноября 2014 12:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, система, причем, теслы

Читайте также: Двухнедельные тесты в Барселоне показали, что у силовой установки Honda образца 2017 года те же проблемы, что и у прошлых версий – нехватка мощности и невысокая надежность. В результате в паддоке начались разговоры, что в McLaren разочарованы сотрудничеством с японской компанией и ищут возможность перейти на другие моторы. В Барселоне гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил, что в команде не думают о досрочном расторжении контракта, однако по информации британской BBC эти слова не соответствуют действительности. Источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что представители McLaren провели первые неформальные переговоры с Mercedes о возможности поставок немецких силовых установок McLaren. Хотя обе стороны никак не прокомментировали эту информацию, по неподтвержденным сведениям руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф не против возобновления сотрудничества с McLaren. Если в британской команде решат досрочно завершить сотрудничество с Honda, то им придется решать непростой финансовый вопрос. По сведениям BBC, отказ от работы с японской компанией обойдется McLaren в $100 млн. В эту цифру входит оплата моторов Mercedes и потери от прекращения сотрудничества с Honda, чьи взносы составляют весомый вклад в бюджет команды. Вероятно, в таком случае восполнять недостаток финансирования придется основным акционерам команды – бахрейнскому инвестиционному фонду Mumtalakat и бизнесмену Мансуру Оджею.   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes заплатит FIA рекордный стартовый взнос

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Ники Лауда: Своими успехами в Mercedes обязаны людям

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Чемпионская статистика трёх сезонов от Mercedes

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Франц Тост: Мы тратим слишком много денег

Джеймс Аллен о трех фазах становления Хэмилтона

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии

Джолион Палмер: Не всё зависит только от Льюиса…