Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Force India не хватило 27 очков, чтобы опередить McLaren в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов. В команде предполагали, что McLaren окажется сильнее – во второй половине сезона McLaren заработала 109 очков, а Force India – 73.

«В McLaren добились серьезного прогресса по ходу сезона, - заявил руководитель Force India Виджей Малья. - Это должно стать для нас уроком на будущее. Force India – единственная команда, которая до сих пор работает в аэродинамической трубе с 50% моделью. Кроме того, эта аэродинамическая труба устарела. Если бы мы могли работать с моделью в 60% и продолжали бы вкладывать средства в эту область, то повысили бы эффективность машины на трассе».

Пятая позиция в Кубке конструкторов принесла бы команде несколько дополнительных миллионов долларов призовых...

«Разница между пятой и шестой позициями – чуть меньше пяти миллионов долларов, - добавил заместитель руководителя команды Роберт Фернли. – Деньги – это один аспект, но главную роль играет уважение к Force India. Конечно, жаль, что не удалось опередить McLaren. Мы хорошо начали сезон, затем начался спад, но в трех последних гонках мы снова добивались успехов. Отчасти это связано с доработкой аэродинамики. Если бы все новинки оправдали наши ожидания, то нам, вероятно, не пришлось бы наверстывать упущенное.

Всё же нельзя забывать, что это лучший сезон в нашей истории. Оба гонщика отлично справились. Нико более или менее стабильно зарабатывал очки, а Серхио был в отличной форме, начиная с гонки в Бахрейне. Мы продлили контракты с обоими гонщиками – пожалуй, это лучше всего говорит о нашем к ним отношении».
 

Теги: Виджей Малья, Роберт Фернли, Force India

Источник: F1News

Понедельник 24 Ноября 2014 17:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: india, force, mclaren, пятой

Читайте также: Последние годы машины Force India выглядели очень сильно, команда поднималась всё выше в Кубке конструкторов, но в 2018-м дела пока идут неважно. Первые признаки проблем стали заметны на тестах, но истинный масштаб бедствия определился уже в Австралии. В Мельбурн команда привезла обновления, но всё равно отставание от конкурентов составило полсекунды. «Мы прибавили, но не так сильно, как хотели, – признался технический директор команды Энди Грин. – Обновления работали так, как и должны были. Но оставалась одна проблема, которую нужно решить». В какой-то степени ослабление позиций Force India стало следствием выравнивания мощности моторов – двигатели Ferrari сейчас не уступают Mercedes. Но куда важнее то, что VJM11 генерирует недостаточно прижимной силы в районе диффузора. Это не только снижает скорость машины, но и приводит к повышенному износу задних шин, а ведь именно работа с шинами всегда была сильной стороной Force India. «Задняя часть машины недостаточно стабильна, – сказал Энди Грин. – Из-за этого мы вынуждены отказаться от использования нового переднего антикрыла. Оно было спроектировано в расчёте на машину с более высоким уровнем прижимной силы сзади. Сейчас мы не можем использовать его сильные стороны, поскольку нам не удастся сбалансировать машину». Фундаментальной ошибки быть не может, так как нынешняя машина Force India – развитие прошлогодней. У неё такая же колёсная база, такой же рейк. Благодаря этому команде было проще определить, где проблема. «Это облегчило нам поиск, – подтвердил Грин. – Мы меняли элемент и смотрели, что изменилось по сравнению с прошлым годом. В качестве ориентира...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Перес: Когда у тебя быстрый напарник, это всегда хорошо

Force India может быть переименована к первой гонке

Официально: Force India не продаётся

Никита Мазепин начнет тесты Force India

Ravenol – новый официальный поставщик Force India

Сотрудники Force India получат премиальные позже

В Еврокомиссии ответили на решение Force India и Sauber

На презентации Force India объявят новое название команды

Видео: На базе Force India установлен «памятник» VJM10

Николас Латифи – резервный гонщик Force India