Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нико Росберг стартовал с поула в финальной гонке сезона и надеялся побороться за титул, но сначала неудачно стартовал, уступив лидерство Льюису Хэмилтону, а потом возникли проблемы с машиной. Нико финишировал только 14-м и поздравил напарника с заслуженной победой.

Вопрос: Нико, насколько вы разочарованы? Весь сезон вы боролись за титул, но упустили его в последней гонке…
Нико Росберг: Сейчас чувство разочарования доминирует – мне ещё предстоит с этим справиться. Сейчас ощущения примерно такие, как в Остине, где я тоже упустил победу, вероятно, остальное придёт чуть позже.

Вопрос: Старт получился неудачным…
Нико Росберг: Как и весь уик-энд, когда я отрабатывал его на выезде с пит-лейн. Не знаю, в чём причина. Нужно разобраться и найти ответ.

Вопрос: После старта неудачи продолжились уже в гонке – вы теряли позиции и пытались сосчитать шансы. О чём вы думали в тот момент?
Нико Росберг: Я не сдавался. Я знал, что должен финишировать хотя бы шестым, тогда стану чемпионом, если Льюис сойдёт. Я надеялся на лучшее, пилотировал максимально аккуратно, с той скоростью, с которой позволяла машина. С каждым кругом надежда таяла – ситуация была сложной.

Вопрос: Когда начались проблемы с машиной? Что вы почувствовали?
Нико Росберг: Внезапно упала скорость. Отказала ERS, а когда это происходит, возникают проблемы и с другими системами.

Вопрос: Вы ехали по трассе понимая, что на исправной машине могли бы проезжать круги на три секунды быстрее. Не думали сдаться?
Нико Росберг: Сдаться – никогда! Но я должен был адаптироваться, нажимать педаль газа раньше, ещё до поворота, поскольку турбина срабатывала с задержкой.

Вопрос: На исправной машине у вас сегодня был шанс навязать борьбу Льюису?
Нико Росберг: Мне хотелось бороться до клетчатого флага и то, что я не смог это сделать, стало самым большим разочарованием. Я хотел прессинговать его до последнего поворота.

Вопрос: Вы поздравили Льюиса?
Нико Росберг: Да, я сказал, что он заслуженно победил. Он немного лучше меня справлялся со своей работой в гонках. Разница была совсем небольшой, и я должен её найти, чтобы прибавить!



Льюис был лучшим гонщиком этого сезона, но мы устроили потрясающее сражение. Именно для этого я участвую в гонках – для таких сражений. Конечно, между нами были и трения, но большая часть времени прошла просто фантастически.


Вопрос: Вам сложно видеть, как он празднует победу?
Нико Росберг: Да, непросто.

Вопрос: Ники Лауда сказал, что лучший способ справиться с разочарованием вернуться за руль…
Нико Росберг: Я сяду за руль на тестах во вторник. Должен сказать, что прямо сейчас у меня нет большого желания. Позади долгий сезон и мне нужно передохнуть, прежде чем думать о 2015-м.

Источник: F1News

Воскресенье 23 Ноября 2014 22:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, льюис, лучший, разочарованием

Читайте также: В первый день немецкого гоночного уик-энда, домашнего для Mercedes, команда объявила о продлении контракта с Льюисом Хэмилтоном ещё на два сезона, до 2020 года включительно. В этой связи агентство Reuters опубликовало занимательную статистическую подборку, которая помогает вспомнить основные достижения четырёхкратного чемпиона мира за годы карьеры в Формуле 1. 1 – Свой первый Гран При Льюис провёл 18 марта 2007 года в составе McLaren. В том Гран При Австралии он занял 3-е место. 4 – За годы выступлений в чемпионате мира Хэмилтон четыре раза становился его победителем: первый титул он выиграл в 2008-м вместе с McLaren и ещё три в составе Mercedes – в 2014-м, 2015-м и 2017-м. 11 – Столько побед он одержал в сезоне 2014 года, это его лучшее подобное достижение. 16 – Столько раз подряд Льюис поднимался на подиум в сезонах 2014-го и 2015 гг. 22 – Возраст, в котором он дебютировал в Формуле 1. 23 – Возраст, в котором он выиграл первый титул, на тот момент став самым молодым чемпионом мира. Если точнее, Хэмилтону тогда было 23 года и 301 день. Рекорд продержался не очень долго: в 2010-м его перекрыл Себастьян Феттель, в 2010 году выигравший титул в возрасте 23 лет и 134 дней. 33 – Рекордное число гонок подряд, в которых Льюис зарабатывал очки. Результативная серия началась с Гран При Японии 2016 года и закончилась на недавнем Гран При Австрии, когда он сошёл с дистанции из-за отказа топливного насоса. 44 – Бортовой номер машины Хэмилтона, который он использовал ещё в годы выступлений в юниорских сериях. Любопытно, что столько же гонок он выиграл, выступая за Mercedes. К этой команде он присоединился в 2013 году. 65 – Число побед, которые Льюис одержал на сегодняшний...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Росберг сомневается в шансах Феттеля

Хэмилтон закрыл тему столкновения с Райкконеном

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

Льюис Хэмилтон: Я должен полагаться на команду

Хэмилтон: Сейчас я мечтаю только о пятом титуле

Браун: Если бы не ошибка, Феттель мог занять 2-е место

Гран При Франции: Пресс-конференция в воскресенье

Гран При Франции: Пресс-конференция в субботу

Льюис Хэмилтон: Гонки для меня превыше всего

Льюис Хэмилтон: Меня не интересует «тройная корона»