Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский эксперт и комментатор BBC Radio 5 Live Джеймс Аллен поделился с F1News.Ru прогнозами на предстоящий финал сезона.

Вопрос: Какие возможны сценарии развития событий, учитывая результаты вчерашней квалификации?
Джеймс Аллен: В двух предыдущих гонках мы видели два разных примера, когда Росберг опережал Хэмилтона в квалификации: в Америке Льюис пошёл на риск и обогнал напарника, а в Бразилии он не стал рисковать и предпочёл заработать очки, после чего оказался в той ситуации, в которой находится сегодня.

Трасса в Абу-Даби по сложности обгонов сравнима с Бразилией, тогда как в Остине обгонять проще, и надо помнить, что баланс обеих машин Mercedes примерно одинаковый. Но гоночный темп Хэмилтона определённо выше, чем у Росберга. Учитывая это, почувствует ли он необходимость опередить напарника на трассе – что для него необязательно – или не станет этого делать?

Ответ на этот вопрос мне неизвестен, но, полагаю, пока не знает его даже Льюис.

Есть и ещё один фактор – это Валттери Боттас. Если Боттас опередит Хэмилтона на старте или на любой стадии гонки, обогнать его на прямой будет крайне проблематично. Тем не менее, в Williams не умеют расходовать ресурс шин настолько бережно, как это делают гонщики Mercedes, а стратеги Williams менее опытны, чем их коллеги-соперники из Mercedes, так что чемпионская команда сможет обыграть их тактически.

В этом смысле угроза со стороны Боттаса не слишком велика, поскольку ему предстоит проехать гонку с двумя пит-стопами, хотя кто-то, вероятно, выберет вариант с тремя. Первая остановка в боксах должна произойти на седьмом, максимум восьмом круге, и если Хэмилтон окажется позади Боттаса, то постарается его опередить за счёт более раннего пит-стопа, и Валттери вряд ли сможет как-то отреагировать на это из опасения, что ему не хватит до финиша ресурса резины. И мы видели, что в Williams уже несколько раз в подобных ситуациях не могли отреагировать должным образом – вспомним, что было с Массой в Бразилии.

В общем, не думаю, что стратеги Mercedes сильно волнуются по этому поводу. Разумеется, они будут внимательно следить за ситуацией, но вряд ли испытывают тревогу.

Вопрос: Сейчас много говорят о психологических играх, которые ведёт Росберг…
Джеймс Аллен: Нико действует правильно, и все видят, что Льюис нервничает, допустив несколько ошибок квалификации. Причём, уже не в первый раз в этом сезоне. Но зато он редко ошибается по ходу гонок, проводя их очень уверенно. И я думаю, что на этой трассе, на которой он всегда показывал отличную скорость, Хэмилтон будет быстрее, чем Росберг. Льюис просто должен для себя решить, готов ли он довольствоваться вторым местом, чтобы таким образом выиграть чемпионат, или всё-таки попытается завершить сезон победой.

Но повторюсь: его гоночный темп однозначно лучше, чем у Росберга. Думаю, что Нико будет сложнее найти нужный ритм – это мы уже видели в Остине. В Бразилии у него всё отлично получалось, в отличие от США. Мне кажется, что в этом смысле предстоящая гонка будет больше похожа на Остин, чем на Интерлагос.

Источник: F1News

Воскресенье 23 Ноября 2014 12:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтона, аллен, льюис, mercedes

Читайте также: В среду вечером управляющий директор автодрома в Сильверстоуне Патрик Аллен резко критиковал Формулу 1 на страницах британской Independent, и утром в четверг этот вопрос был одним из самых обсуждаемых в паддоке Сочи. Многие считают этот материал заказным, ведь на фоне разговоров о продаже крупного пакета акций Формулы 1 подобные заявления могут серьёзно повлиять на результаты сделки, а суть заявления о том, что продать билеты на этап Формулы 1 стало невозможно, не стыкуется со статистикой продаж на Гран При Великобритании – в июле этап собран 140 тысяч зрителей при рекордно высокой для Европы цене на билеты. Патрик Аллен: «Болельщики не хотят видеть процессию. Несколько месяцев назад я заявил Экклстоуну, что не в состоянии продать билеты на его шоу. Я сказал ему, что люди приезжают к нам не для того, чтобы наблюдать за парнями, которые смотрят на мониторы – им нужна открытая борьба истинных гладиаторов, в которой побеждает сильнейший». Патрик Аллен призвал Формулу 1 отказаться от экономии топлива, радиопереговоров и пит-стопов – только это, по его словам, может изменить ситуацию. При этом, в конце мая Патрик Аллен говорил, что "спрос на билеты оказался огромным", а сейчас заявил, что средств от продажи билетов недостаточно, чтобы обеспечить бюджет, и автодром может досрочно разорвать контракт на проведение Гран При, заключенный его предшественником до 2026 года, когда выплаты должны возрасти до с 12 до 26 млн. фунтов. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен о переносе поправок к регламенту

В Сильверстоуне обеспокоены будущим Формулы 1

Аллен: Гоночный темп Хэмилтона выше, чем у Росберга

Джеймс Аллен о возможной тактике команд в Гран При России

Джеймс Аллен о волне слухов про ситуацию в McLaren

Джеймс Аллен о последней инициативе FIA

Джеймс Аллен: Квят – лучший новичок за долгие годы

Аллен: Баттон близок к продлению контракта с «Маклареном»

Джеймс Аллен: «Баттон близок к продлению контракта с «Маклареном» на один год»

Джеймс Аллен о личных номерах гонщиков