Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В квалификации в Абу-Даби Кими Райкконен опередил своего напарника, Фернандо Алонсо, но заявил, что для него это не имеет значения, поскольку Ferrari боролась за места в конце первой десятки.

Вопрос: Вероятно, добиться более высокого результата вновь помешали проблемы с настройками?
Кими Райкконен: Дело в том, что когда мы пытаемся что-то скорректировать в настройках, при этом создаются другие проблемы. Одну решим, другая появляется. Но посмотрим, чего мы сможем добиться завтра. Надеемся, гонку проведём более уверенно – в любом случае, постараемся сделать всё, что в наших силах.

Вопрос: Два года назад вы победили на этой трассе. Вы вспоминаете ту победу сейчас, когда выступаете в Ferrari?
Кими Райкконен: Разумеется, ты всегда помнишь свои победы, но сейчас это никак нам не поможет. Год был трудный, но постараемся завтра побороться за максимально высокий результат. Я уже говорил, что верю в команду, доверяю людям, которые работают в Ferrari, в то, что машина 2015 года будет лучше. Будет ли этого достаточно, чтобы добиться успеха, пока неизвестно, мы увидим это только на зимних тестах.

Вопрос: Прошло немало времени с того дня, когда вы последний раз опередили своего напарника в квалификации. Сегодня, наконец, это удалось: это имеет для вас какое-то значение?
Кими Райкконен: Вообще-то нет. Тем более, когда мы оказались всего лишь на 9-й и 10-й позициях. По-моему, это не те позиции, за которые мы хотим бороться и которые должны занимать. Конечно, если ты показываешь высокий результат, тогда это приятно. Но в сегодняшней ситуации для меня нет особой разницы.

Вопрос: Весь год вы говорили о преследовавших вас проблемах. Вам хочется, чтобы этот сезон поскорее завершился, чтобы можно было готовиться к следующему году, когда у вас будет другая машина?
Кими Райкконен: Конечно, всегда интересно готовиться к следующему сезону, чтобы всё начать с самого начала. Разумеется, мы знаем, какие ошибки были допущены, они нас многому научили. Это будет мой второй год в команде, я уже знаю людей, поэтому всё должно быть намного проще. Год для меня был сложный, и когда ты работаешь в новом коллективе, решать проблемы несколько труднее. Но я не в первый раз сталкиваюсь со сложностями, хотя, надеюсь, в последний. Мы продолжаем бороться, стараемся улучшить машину, но следующий год – это уже другая история.

Вопрос: Вы говорите, что в этом году, когда вам удавалось решить одну проблему, это влекло появление новых: вы не думаете, что шасси необходимо полностью переделать? И второе: в команду приходит Себастьян Феттель, и, может быть, вам будет проще работать с настройками, поскольку по стилю пилотирования он ближе к вам, чем Фернандо?
Кими Райкконен: Не думаю, что это поможет решить проблемы. У всех немного разный подход к работе, иногда бывает, что кто-то работает примерно в том же ключе, что и ты, и это может помочь. Но всё это не так просто.

Мы знаем, что должны повысить эффективность аэродинамики, нам не хватает прижимной силы – если разобраться с этими вопросами, машина станет быстрее. На предыдущей гонке машина отличалась хорошим балансом, но нам просто немного не хватало скорости. На трассе в Бразилии также не хватало сцепления с асфальтом. Не думаю, что у нас плохой гоночный темп, но на трассах, где выше сцепление, мы способны показывать более высокие результаты.

Вопрос: Особенность этого Гран При в том, что по ходу гонки наступают сумерки, и температура трассы постепенно снижается. Что гонщик может предпринять, чтобы снизить деградацию резины?
Кими Райкконен: Всё сильно зависит от ситуации. На каких-то трассах шины работают с меньшими нагрузками, но что ждёт нас завтра – это пока вопрос. Более прохладные условия должны помочь, деградация должна быть меньше, но как будет на самом деле, я не знаю. Постараемся действовать по ситуации и принимать правильные решения. Надеюсь, мы сможем провести хорошую гонку.

Источник: F1News

Суббота 22 Ноября 2014 19:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: райкконен, ferrari, постараемся, другая

Читайте также: Силовая установка состоит из шести основных элементов: двигателя внутреннего сгорания ICE, генераторов MGU-K и MGU-H, аккумулятора системы рекуперации ES, турбины TC и блока управления CE. По ходу сезона 2018 года разрешено использовать не более трёх двигателей внутреннего сгорания, трёх MGU-H, трёх турбин, двух накопителей энергии, двух MGU-K и двух блоков управляющей электроники. Установка первого элемента силовой установки из числа превышающих эти ограничения наказывается потерей 10 мест на старте. Установка второго элемента и следующих – 5 мест на старте. В четверг в FIA опубликовали список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом французского уик-энда, но завтра произойдут очередные замены, в том числе у клиентов Mercedes. Элементы силовых установок перед Гран При Франции Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE 44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 1 77. В.Боттас Mercedes Mercedes 1 1 1 1 2 2 05. С.Феттель Ferrari Ferrari 2 2 2 1 1 2 07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 2 3 2 1 1 2 03. Д.Риккардо Red Bull Racing TAG Heuer 3 3 3 2 2 2 33. М.Ферстаппен Red Bull Racing TAG Heuer 2 3 2 3 1 2 11. С.Перес Force India Mercedes 1 1 1 1 2 1 31. Э.Окон Force India Mercedes 1 1 1 1 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен поддержал Макса Ферстаппена

Мартин Брандл об итогах Гран При Канады...

Кими Райкконен: В Поль-Рикар тоже сложно обгонять

Феттель принес Ferrari первый поул в Канаде с 2001 года

Боттас: Борьба с Ferrari получилась плотной

Чарли Уайтинг: В Канаде мы вновь проверим Ferrari

Марк Хьюз не ждёт от Mercedes чудес в Монако

В Ferrari довольны итогами первого дня

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Ferrari хотят повысить мощность двигателя на 15-20 л.с.