Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан пропустил первую тренировку в Абу-Даби, а во второй показал 17-е время. Подводя итоги сессии в групповом интервью, пилот Lotus заявил, что его постоянно преследовали проблемы.

Вопрос: Вы выглядите не столь уставшим, как я предполагал…
Роман Грожан: Вы правы. Дело в том, что я не работал на трассе в первой тренировке – я был на пит-уолл.

Вопрос: Стюарды оштрафовали вас потерей 20 позиций – жесткое наказание. Впрочем, правила – это правила, они действовали с начала сезона. Есть ли у вас ощущение, что можно было бы что-то изменить?
Роман Грожан: С этим нелегко справиться, но такова ситуация, таковы правила. Я считаю, что вы всегда делаете выводы из происходящего. Конечно, сложно спрогнозировать, что произойдет, но всё зависит только от меня.

Вопрос: Каков ваш план на завтра? Вы будете участвовать в квалификации или сэкономите шины?
Роман Грожан: Решение еще не принято. Я считаю, что могу провести обычную квалификацию – это единственный шанс не получить еще более жесткий штраф. Постараюсь оказаться в восьмерке – тогда я потеряю позиции и всего пять секунд.

Вопрос: Это реально?
Роман Грожан: Нет (смеется). Если посмотреть на мои сегодняшние результаты, машине катастрофически не хватало скорости. Во второй тренировке я уступил секунду Пастору Мальдонадо, и у меня были серьезные проблемы. Нам предстоит много работы – посмотрим, как можно добиться прогресса в квалификации.

Вопрос: Вы использовали сегодня новое топливо?
Роман Грожан: Да. Это плюс. Машина может ездить с новым топливом по ходу всего уик-энда.

Вопрос: Что за проблема у вас возникла?
Роман Грожан: Не хватало сцепления, особенно задних шин. Эта проблема преследовала нас по ходу всего сезона – сложно добиться желаемого результата.

Вопрос: Мои поздравления с контрактом на следующий сезон. Вы давно узнали, что останетесь в команде?
Роман Грожан: Я говорил, что это многолетний контракт. Мы могли сделать заявление раньше. На самом деле, я объявил о нём на неделю раньше через Twitter. Это не должно было произойти так, но возникла проблема с компьютером.

Вопрос: Со следующего года Lotus переходит на двигатели Mercedes и топливо Petronas. Как эта ситуация повлияет на ваше сотрудничество с Total?
Роман Грожан: Total – мой личный спонсор.

Вопрос: Значит, вы продолжите сотрудничать?
Роман Грожан: Да. Из-за перехода на двигатели Mercedes их логотипа не будет на машине, но Total продолжит поддерживать меня лично.

Вопрос: Что настраивает вас на оптимизм перед следующим сезоном?
Роман Грожан: Таких факторов несколько. Я давно говорил, что хотел бы остаться в команде, ведь машина станет более конкурентоспособной. Я уверен в этом благодаря новому двигателю – он гораздо более мощный. Кроме того, я воодушевлен данными аэродинамических тестов, которые видел их на прошлой неделе. Всё должно быть лучше.

Вопрос: Как выглядит новая машина?
Роман Грожан: Хорошо.

Вопрос: Носовой обтекатель похож на тот, что вы использовали в прошлую пятницу?
Роман Грожан: Он не будет двойным.

Вопрос: Этот сезон получился сложным, но многие гонщики говорят, что подобные проблемы способны многому научить. Вы становитесь лучше как гонщик?
Роман Грожан: Да, возможно, и в следующем сезоне я стану лучше после перерыва, за который можно будет всё проанализировать. Я уверен, что многому научился. Мой стиль пилотирования менялся, поскольку машина совершенно не соответствовала моим предпочтениям. Приходится заставлять себя делать то, что я прежде не делал.

Вопрос: Что вам нужно, чтобы машина была быстра?
Роман Грожан: Эффективная работа задней части на входе и выходе из поворотов.

Вопрос: А сейчас это не так?
Роман Грожан: Нет.
 

Источник: F1News

Пятница 21 Ноября 2014 21:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, проблема, total

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше