Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На свободных заездах в пятницу в составе Lotus F1 работали три гонщика: Пастор Мальдонадо, Роман Грожан и Эстебан Окон, заменивший в первой сессии Грожана. В команде довольны итогами дня и рассчитывают на прогресс в квалификации.

Пастор Мальдонадо (12-й): «Хороший день – сегодня многое удалось сделать. Я доволен поведением машины, у нас есть шанс хорошо выступить в квалификации и в гонке. Завтра мы наверняка сможем прибавить, а затем постараюсь добиться максимума в квалификации».

Роман Грожан (17-й): «С настройками ещё предстоит поработать. Я не участвовал в первой тренировке, но потерял не так много, поскольку условия были совсем другими, чем нас ждут в квалификации и гонке. Нам нужно сделать машину быстрее, но я уверен, что смогу прибавить в завтрашней квалификации».

Эстебан Окон (16-й в первой сессии): «Здорово поработать на трассе. С самого начала я не сильно атаковал, но всё было хорошо. Разумеется, эта машина отличается от машины предыдущего поколения, которую я пилотировал раньше – она сложнее по всем показателям, так что мне пришлось скорректировать свой стиль. Я вполне доволен показанным темпом, но не атаковал в полную силу, так что на следующей неделе на тестах смогу прибавить».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Хорошая пятница – команда завершила всю намеченную программу. Все три гонщика действовали именно так, как мы хотели, поэтому перед завтрашней квалификацией нам удалось собрать много информации. В первой сессии несколько кругов прошли в условиях, которые не совсем соответствовали тем, которые ждут нас в квалификации и гонке.

Эстебан отлично справился с задачей, сделав все, что мы от него хотели. Он, безусловно, будущий талант».

Теги: Роман Грожан, Алан Пермейн, Пастор Мальдонадо, Эстебан Окон, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Пятница 21 Ноября 2014 19:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, грожан, роман, прибавить

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Роман Грожан: Формула 1 нуждалась в переменах

Грожан: Я не сомневался в том, что команда прибавит

Грожан: При обгонах приходится мыслить творчески

Роман Грожан: Штраф был похож на неудачную шутку

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g