Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На свободных заездах в пятницу в составе Lotus F1 работали три гонщика: Пастор Мальдонадо, Роман Грожан и Эстебан Окон, заменивший в первой сессии Грожана. В команде довольны итогами дня и рассчитывают на прогресс в квалификации.

Пастор Мальдонадо (12-й): «Хороший день – сегодня многое удалось сделать. Я доволен поведением машины, у нас есть шанс хорошо выступить в квалификации и в гонке. Завтра мы наверняка сможем прибавить, а затем постараюсь добиться максимума в квалификации».

Роман Грожан (17-й): «С настройками ещё предстоит поработать. Я не участвовал в первой тренировке, но потерял не так много, поскольку условия были совсем другими, чем нас ждут в квалификации и гонке. Нам нужно сделать машину быстрее, но я уверен, что смогу прибавить в завтрашней квалификации».

Эстебан Окон (16-й в первой сессии): «Здорово поработать на трассе. С самого начала я не сильно атаковал, но всё было хорошо. Разумеется, эта машина отличается от машины предыдущего поколения, которую я пилотировал раньше – она сложнее по всем показателям, так что мне пришлось скорректировать свой стиль. Я вполне доволен показанным темпом, но не атаковал в полную силу, так что на следующей неделе на тестах смогу прибавить».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Хорошая пятница – команда завершила всю намеченную программу. Все три гонщика действовали именно так, как мы хотели, поэтому перед завтрашней квалификацией нам удалось собрать много информации. В первой сессии несколько кругов прошли в условиях, которые не совсем соответствовали тем, которые ждут нас в квалификации и гонке.

Эстебан отлично справился с задачей, сделав все, что мы от него хотели. Он, безусловно, будущий талант».

Теги: Роман Грожан, Алан Пермейн, Пастор Мальдонадо, Эстебан Окон, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Пятница 21 Ноября 2014 19:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, грожан, роман, прибавить

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше