Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После окончания пятничных тренировок главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен подвёл итоги дня, по ходу которого представители французской компании столкнулись с минимумом проблем.

Реми Таффен: «Я думаю, что мы достаточно сильно провели день, особенно с Red Bull Racing – похоже, они снова претендуют на подиум. Силовые установки на их машинах отработали отлично, с ними не возникло никаких проблем. Но мы видели, что главным фактором в воскресенье, похоже, будет износ шин, так что я думаю, что большое влияние на результат окажет стратегия. В Бразилии Red Bull и Себастьян справились с этим отлично.

Пилоты Toro Rosso вновь продемонстрировали хороший темп, так что мы надеемся, что они оба завтра смогут пробиться в финал квалификации. Даниил Квят провёл беспроблемный день и был стабилен, показав седьмое и девятое время. Так как это финальная гонка, то на всех машинах используются старые детали, и одна из них, в системе MGU-H, стоила Жан-Эрику Верню потери времени с утра. Но это ни на что не повлияло.

Хорошие новости пришли от Lotus F1, где силовая установка Пастора преодолела показатель в 4300 километров. Это доказывает, что наши новые компоненты гораздо ближе по части надёжности к тем целям, что будут стоять перед нами в следующем году, когда за сезон можно будет использовать только четыре мотора. Что касается его напарника, то Роман и команда приняли стратегически верное решение установить новые компоненты, а не пытаться выйти за пределы ресурса старых деталей.

Наконец, здорово, что Caterham снова с нами в этот уик-энд. У них не возникло никаких проблем с силовыми установками, что позволило им сосредоточиться на других областях».

Теги: Реми Таффен, Renault

Источник: F1News

Пятница 21 Ноября 2014 18:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, таффен, проблем, тренировок

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1