Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В традиционной колонке на сайте Ferrari бывший гонщик Формулы 1 и тест-пилот Скудерии Педро де ла Роса рассказал об особенностях трассы в Абу-Даби.

Педро де ла Роса: «Мне всегда нравилось пилотировать машину в Абу-Даби, эта трасса объединяет в себе некоторые фрагменты конфигурации других трасс. На первом секторе скоростные повороты дополняет точка серьёзного торможения перед шиканой в пятом повороте, а в поворотах третьего сектора нужна высокая прижимная сила и точность – там легко допустить ошибку и сместиться с оптимальной траектории.

Прямая, следующая за седьмым поворотом – одна из самых длинных в календаре. Здесь лучшая возможность для обгона, ведь прямая проходится с полностью нажатой педалью газа и на ней можно использовать DRS. Трасса очень безопасна, имеет большие зоны вылета, поэтому можно атаковать на пределе. Единственный участок, на котором следует соблюдать особую осторожность – выезд с пит-лейн, расположенный в тоннеле. Там легко допустить ошибку, которая может привести к серьёзным неприятностям.

Один из ключевых моментов – постепенное снижение температуры асфальта по ходу гонки, что важно учесть при выборе настроек. На свободных заездах и в квалификации асфальт более горячий, поэтому но вы должны настроить машину так, чтобы она не потеряла эффективность, когда температура упадёт.

Гонщикам нужно обратить внимание на выбор визора для шлема. Если он будет слишком прозрачным, это осложнит работу в начале гонки, особенно в тот момент, когда солнце будет находиться низко перед закатом. Если визор окажется слишком тёмным, возникнут проблемы во второй части гонки».

Теги: Педро де ла Роса, Ferrari

Источник: F1News

Пятница 21 Ноября 2014 14:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: педро, абудаби, трассы, особенностях

Читайте также: В девять утра по местному времени на выезде с пит-лейн автодрома Яс-Марина загорелся зеленый свет – начался второй день шинных тестов, где команды работают не с прототипами новых шин, а именно с той резиной, на которой будут выступать в следующем сезоне. Поскольку это шинные тесты, команды не имеют возможности тестировать какие-то узлы для следующего сезона – машины должны быть той же спецификации, что использовались в минувшем Гран При. На тестах командам доступны и новые шины, и те, что использовались в минувшем сезоне, чтобы инженеры смогли сравнить характеристики. Сегодня за руль Toro Rosso сядет Даниил Квят, отработав полный день с командой, с которой он расстался в конце октября 2017-го. Тесты в составе Renault проведёт Артём Маркелов, попрощавшийся с Формулой 2. Сегодня работают: Ferrari: Шарль ЛеклерMercedes: Валттери БоттасRed Bull: Пьер ГаслиRenault: Артём МаркеловForce India: Лэнс СтроллHaas: Луи ДелетразMcLaren: Карлос СайнсSauber: Антонио ДжовинацциToro Rosso: Даниил КвятWilliams: Роберт Кубица / Джордж Расселл После окончания тестов команды разъедутся по базам и вновь встретятся уже в феврале, в начале зимних тестов 2019 года. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Комментарии команды после Гран При Абу-Даби 2018

30 минут до старта: Комментарий Уилла Смита

Хорнер: В гонке мы поборемся за высокий результат

Пьер Гасли: Силовая установка потеряла мощность

Хорнер: Не исключено, что это всего лишь датчик

Стрельникова: У обоих пилотов хорошие шансы на очки

Специальная раскраска машины Алонсо в Абу-Даби

Себастьян Феттель об особенностях трассы в Абу-Даби

Пьер Гасли: Неделя получится эмоциональной

Роберт Кубица примет участие в тренировке в Абу-Даби