Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик ART Марвин Кирхгофер показал лучшее время в квалификации финального этапа серии GP3 в Абу-Даби. Немец проехал круг по трассе Яс Марина за 1:55.163. Лидер чемпионата, пилот Carlin Алекс Линн, стал четвёртым.

В первой попытке лучшее время также показал Кирхгофер, на несколько сотых опередивший Дина Стоунмана из Koiranen GP. Остальные соперники проиграли им довольно много – занявший третью строчку Эмиль Бернсторфф уступил Марвину более 0,4 секунды.

Во второй попытке скорости заметно выросли, и результат Кирхгофера превзошли Дино Дзампарелли, Алекс Линн и Эмиль Бернсторфф. Однако затем Кирхгофер завершил свой новый быстрый круг, который оказался на полсекунды лучше, чем у ближайшего из преследователей. Удалось прибавить и Стоунману, который вновь стал вторым, но на этот раз со значительным отставанием от Кирхгофера.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Пятница 21 Ноября 2014 13:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кирхгофер, абудаби, марвин, попытке

Читайте также: Никогда ещё в истории Формулы 1 машины не были такими быстрыми, как в 2017 году, однако впечатляющие скорости, которые они показывают во время квалификаций – ещё не гарантия захватывающих гонок. Совершенная аэродинамика не способствует обгонам, поэтому число таких манёвров в минувшем сезоне снизилось до 516-ти, хотя в 2016 году их было 909. В финале чемпионата, на трассе Гран При Абу-Даби Льюис Хэмилтон на протяжении 52 кругов ехал позади Валттери Боттаса, своего напарника, но не смог обогнать, хотя был быстрее. Четырёхкратный чемпион мира был явно недоволен, после чего прокомментировал: «Машины 2017 года оказались именно такими, как я и ожидал. Пилотировать их интереснее, но гонки стали хуже. Ехать вплотную за соперником теперь ещё сложнее. Мы все знаем эту проблему. В следующий раз людям, облечённым ответственностью, сначала нужно поговорить с нами, с гонщиками. Эти люди никогда не пилотировали машину Формулы 1 и не могли испытать, как это – ехать позади другой машины». Впрочем, отчасти это связано с конфигурацией некоторых трасс, той же Яс-Марины. «Прекрасная трасса, если едешь один. Но чтобы обогнать машину соперника, ты должен проходить круги на 1,4 секунды быстрее, – продолжил Льюис. – Если машины одинаковые, это невозможно. Что бы ты ни отыграл за счёт слипстрима на двух длинных прямых, теряется в поворотах 3-го сектора. Как только ты подбираешься к сопернику ближе, чем на 1,5 секунды, прижимная сила в передней части твоей машины снижается». Всего на протяжении полутора с лишним часов гонки в Абу-Даби мы видели только 15 успешных обгонов, хотя в 2016-м их было почти в три раза больше – 41. Больше всего...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Абу-Даби завершились тесты Формулы 2

Нико Росберг: Работа с Кубицей меня очень увлекает

В Абу-Даби может быть изменён один из поворотов

Эмануэле Пирро – третий стюард Гран При Абу-Даби

В Ferrari готовятся к Гран При Абу-Даби

Паскаль Верляйн: Гран При Абу-Даби – особый этап

Серхио Перес: Прессинга уже нет

В McLaren-Honda готовы к последней совместной гонке

Гасли: Важно сохранить позицию в Кубке конструторов

В четверг в Pirelli представят шины для 2018 года