Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
chevrolet chaparral chevrolet corvette chevrolet la2014 chevrolet дизайн

Без преувеличения фантастический гоночный болид построен для автосалона в Лос-Анджелесе. Правда, многие фишки, задуманные авторами этого концепта, пока существует лишь на бумаге.

С умасшедшие концепты, специально разработанные для игры Gran Turismo и воплощённые в металле и пластике, — хороший тон по нынешним временам. Но, кажется, Chevrolet перещеголял всех. В распластанном по земле «насекомом» не сразу распознаешь автомобиль: надо выбрать правильный ракурс. А ведь тут ещё и пилот — лежит на животе головой вперёд, вытягивает руки и ноги в сторону колёс и ориентируется на приборы, проецируемые на стекло шлема. Позади водителя примостился 900-сильный лазерный двигатель. Ну, положим, последний — фантазия разработчиков шоу-кара Chaparral 2X Vision Gran Tursimo.

Лазерный реактивный двигатель, по идее, действует следующим образом. Внутри его корпуса работает импульсный лазер мощностью 671 кВт. Эти импульсы генерируют ударные волны, создающие поток воздуха и, соответственно, тягу. Концепция подсмотрена у исследователей, изучающих перспективные системы для воздушных и космических полётов. В игру будут введены теоретические параметры машины: разгон с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) за 1,5 с и максималка 386 км/ч. Создатель Gran Turismo Кадзунори Ямаути заметил, что его компания Polyphony Digital всегда с особой тщательностью переносит физику реальной машины в виртуальную вселенную, но лазерный двигатель должен быть разработан с нуля.

Имя Chaparral и двойка в названии — не случайны. Этим концептом Chevrolet отдаёт дань истории. С 1962 года специалисты компании участвовали в создании действительно инновационных гоночных машин для команды Chaparral Racing. Самые нашумевшие модели, выделявшиеся в 1960-х необычными формами и техническими решениями, несли индекс 2 и какую-нибудь букву.

Лёгкие сплавы в моторах и композиты в кузове, бортовая телеметрия, «автоматы» в гоночных моделях... Много чего было внедрено в машинах Chaparral десятки лет назад. Порой изобретателей кидало в крайности. Чего только стоит «пылесос» 2J 1970 года, выступавший в Can-Am! Он откачивал воздух из-под днища при помощи пары 43-сантиметровых вентиляторов в хвосте, приводимых отдельным 45-сильным мотором. С таким наследием неудивительно, что 2X вышел не похожим ни на что. А ведь ещё дизайнер этого автомобиля Чарльз Лефранк черпал вдохновение в... костюме-крыле (вингсьюте), превращающем человека в крохотный планер. Сражение пары 2X в конце ролика выглядит очень эффектно. Достойная мечта для крупного концерна.

Команда Chaparral всегда исследовала новые концепции для автомобилей — в приводе, в аэродинамике, в материалах. Нынешний аппарат продолжил эту традицию. По словам куратора проекта Френка Соцедо, машину создавали без оглядки на правила. В результате получился своего рода костюм на колёсах, в котором движения пилота контролируют работу аэродинамических элементов кузова, подобно тому, как спортсмен в вингсьюте направляет свой полёт к желаемой точке движениями рук и ног.

В машине предусмотрены система генерации дополнительной прижимной силы и полноуправляемое шасси. Всё это должно помочь моторизованной «белке-летяге» проходить повороты с невиданной скоростью.

40–50 лет назад к болидам Chaparral относились как к диковинке и причуде. Сейчас некоторые приёмы, испытанные на них, нашли применение в серийных машинах. В наше время геймеры смогут получить в своё распоряжение Chaparral 2X Vision Gran Turismo, загрузив свежее обновление игры Gran Turismo 6. Кто знает, может быть через десяток лет нечто подобное выйдет и на реальные гонки.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 20 Ноября 2014 17:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: chaparral, chevrolet, turismo, vision

Читайте также:Недавно австралийские борцы за права пешеходов (оказываются, есть и такие) потребовали, чтобы Ford отключил на хот-хэтче Focus RS особый режим управляющей электроники, позволяющий эффектно отправлять заднюю ось пятидверки в скольжение. Подняв от негодования правую бровь, мы решили вспомнить другие запреты и ограничения, под которые от властей попадали автомобили.Ford Mustang GTПарни из Ford знают, что такое настоящее веселье. Потому что, помимо дрифт-кнопки в новом Focus RS, они придумали систему, с помощью которой даже малоопытный владелец купе Mustang GT (того, который с пятилитровым двигателем V8), получит возможность без лишних трудностей подымить покрышками на месте. Функция получила знакомое любителям дрэг-рейсинга название Line Lock.Система работает следующим образом: водитель выбирает в меню бортового компьютера соответствующий режим, электроника блокирует передние тормоза, а сидящему за рулем человеку остается только опустить газ в пол и наслаждаться запахом умирающих шин. В Ford заявили, что Line Lock — фишка для «трекового использования». Например, для прогрева покрышек перед заездом на четверти мили. Да-да, Ford, охотно верим.Но в то, что владельцы «Мустангов» будут пользоваться Line Lock только на треке, почему-то не поверили австралийские власти. На этом континенте очень радеют за безопасность на дорогах, поэтому всякое хулиганское поведение за рулем, объединенное термином hooning, карается некислыми штрафами. Например, за «бернаут» на дороге общего пользования придется выложить около двух с половиной тысяч местных долларов. Поэтому для рынка Австралии «бернаут-кнопку» в «Мустанге» пришлось отключить. К счастью, Line...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Купе Chevrolet Camaro Z/28 сменит «восьмёрку» на «шестёрку»

Автомобили Chevrolet научились предсказывать поломки

Концерн GM отправит на сервис больше миллиона пикапов

Внедорожник Chevrolet Niva прибавит в цене

У двухдверки Chevrolet Camaro ZL1 появилась открытая версия

Прототипы Chevrolet Trailblazer и Colorado показались в Бангкоке

Семейство Chevrolet Sonic стало привлекательнее для Америки

Купе Chevrolet Camaro ZL1 удивило десятиступенчатым «автоматом»

Пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra стали гибридами

Создатель купе Chevrolet Camaro подумает о «подогретой» версии 2.0